NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
Я просто вожу в машине 2л омывайки согласно сезона. Палочка как-то грубо... Когда омывайка на исходе - системе омывателя требуется простамол-уно, первый признак...
-
На левый гудок приходит при нажатии на сигнал +12V и транзитом идет на правый (у меня так). Масса идет ч/з крепежную гайку. У меня напрочь отгнили контакты в разъемах, вылечилось их заменой/пайкой. Шесть вспышек: неисправность пневмоподушки пассажира (сбоку сиденья): Пассажирская боковая устойчивость воспламенителя пневмоподушки, вне досягаемости, закорачиваемая.
-
Под передними сидушками в обшивке пола есть лючки, под ними еще разъемы желтого цвета. Мне помогла их промывка WD-40.
-
Повезло, взял тюнингованный комплект по нормальной цене. Я брал просто б/у оригинал.
-
Если вспучилась краска, то в месте пузыря 99% сквозное отверстие в металле. У меня после прошлой зимы "вспузырились" верхние точки задних арок и сторона к порогу правой. Машину обрабатывал на СТО в сентябре 2007г.С вариантом приведения их в порядок пока не определился.
-
А тут не о том http://mondeoclub.ru/forum/topic/16542/page__view__findpost__p__1516668 ?
-
Просто так расширительный бачек не лопается... Ищи причину... А б/у бачек Форд будет не хуже нового ВАЗ, мое мнение. Можно брать, это ведь не подшипник.
-
Motip Поскольку бампер б/у, крашенный - подготовка свелась к матовке и последующей покраске.
-
Была темка о замене корректоров на Шеви-нивовские с заменой штока на оригинал от старого.
-
Судя по фото отделался малой кровью. Прошлой осенью по-дурке въехал в "попу" минивэну, результат: капот, левая фара, решетка радиатора, бампер, верхняя защита радиатора (пластмасска над радиатором). Брал все б/у на Жданах, уложился в 195 убитых енотов. На бампер баллончика RAL9006 и одиного лака достаточно.
-
Если есть желание и возможность сделать самому http://mondeoclub.ru/forum/topic/38650/page__view__findpost__p__1835763
-
Это признак, что не все потеряно. Если дружишь с паяльником - выпаиваешь переменный резистор из платы корректора, аккуратно разбираешь и иголкой отгибаешь в сторону "проволочки" подвижного контакта, на не протертые участки резистивного слоя (ок.0,8-1,0 мм). Я свои восстановил, два года фурычат, тьфу три раза... Была тема "упражняемся с электрокорректором фары", не знаю, осталась ли после краша...
-
1,8 механика лето без кондея: трасса 6,3-6,7;город до 10; средний 7,8 л/100км зима: трасса 7,5-7,8;город до 11,5; средний 8,8 л/100км Стиль езды - ПДД +9км/ч, разгон - умеренно-агрессивный
-
Меня который год посещают мысли об аналогичной перекладке трассы.
-
Резинок м/у фарами и бампером нет. Основное крепление - по два самореза к крылу возле фары и кронштейны возле локеров. Спереди бампер крепится пластмассовыми пистонами к кронштейну м/у фар под решеткой радиатора, лежит на пенопластовом ударогасителе. Если пластмассовые пистоны подобраны правильно по диаметру (ставил жигулевские) и ударогаситель присутствует, то бампер довольно жестко сидит и при движении не гремит, у меня так, во всяком случае.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/58949/page__view__findpost__p__1874935
-
Штатные точки крепления к локерам довольно быстро разбиваются. Я уже поставил туда саморезы большего диаметра (после того как один потерял где-то в пути, хорошо не воткнулся в колесо). Следущий этап - установка штатных скоб от саморезов на локера.
-
+1 Снимал стойку в сборе. Болт датчика АБС открутился без проблем. Ставил FAG, пока откатал после замены 28 000...
-
Вот здесь у меня была засада. Болтики на 7 с резьбой М6 намертво приржавели. Срезал болгаркой, просверливал диаметром 5 по центру и прорезал снова резьбу М6. Поставил простые болтики на 10 с резьбой М6, их там 4 шт., по два на каждый.
-
Ложил сплошным куском от последней трубки заднего колеса до стыка (стык делал сам - мама + папа) под днищем, вел по правому лонжерону. Наружная магистраль - левое заднее колесо (кажется так), путать левое и правое не стоит...
-
Посмотрел конструкцию детальки в катлоге (обломанная крышка есть ничто иное как наружный фланец вала промежуточной шестерни) и понял свою ошибку: новая крышка устанавливается поверх оси промежуточной шестерни передачи заднего хода. А я чуть коробку не разворотил...
-
Прокладывал по правому заднему лонжерону минуя карман м/у бензобаком и кузовом с дополнительным применением ТАЗовских держателей тормозных магистралей.
-
Сегодня вечером упражнялся с заменой развалившейся крышки вала КПП, которая была заранее выточена из Д16Т. Из трех болтов живой был только передний - выкрутить не удалось (скрутил TORX40 FORCE), пришлось как и все засверливать 5-кой и нарезать М6. Верхний остаток при этой процедуре выкрутился. Над правым болтом после отчистки грязи в полости было обнаружено сквозное отверстие в коробку, явно результат коррозии. И тут засада: я не смог снять остаток крышки по оси вала, хотя все болты отсутствуют. Постукивание молотком ни к чему не привели, по звуку - монолит с КПП. Замазал полость с "дыркой" в коробку высокотемпературным герметом, вкрутил в подготовленные отверстия болтики для защиты резьбы и пошел домой. Варианты дальнейшего развития событий, на мой взгляд - если завтра само не отвалится, то придется "прогладить" остатки болгаркой... Хотя, может быть есть смысл засверлить отверстие по центру крышки и вкручивать в него метчик, может он и выдавит остатки крышки. Знать бы точно ее конструкцию...
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/47849/page__st__180
-
Только сверлить надо со стороны колеса и выбивать в сторону авто.