NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
При наличии массы б/у деталей к нашим авто в Минске, ставил новую заднюю ступицу SKF итальянского производства. Отдал около 125 убитых енотов в прошлом году. Считаю, что подшипники надо ставить новыми - б/у подшипник это кот в мешке.
-
За что отвечает - не знаю, но, думаю, заменить можно любой подходящей трубкой (силикон/резина) с более-менее твердой стенкой - чтоб не "схлопывалась" от вакуума.
-
Проскакивала темка http://mondeoclub.ru/forum/topic/99199/page__hl__%2B%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82+%2B%D0%B1%D0%B0%D0%BA__fromsearch__1
-
Некоторые еще и на авто ездят, и домашними делами занимаются. Терпение, брат, терпение... Почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/54235/page__hl__%2B%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%2B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8__fromsearch__1
-
С предохранителем не будет первой скорости - только две вторых, вентилятор на первой шумит гораздо меньше, а при включении кондиционера он автоматом включается. Я в свое время нашел на Жданах без проблем за 10 убитых енотов в отличном состоянии (имеется в виду сама спираль резистора и термопредохранитель).
-
Сталкивался с "резким убеганием" ОЖ из радиатора, правда дело было в мороз. Стрелка показометра указала сначала на быстрый прогрев двигателя, а затем "упала", что совсем не характерно. Включил печку на 3 - идет холодный воздух, срочно съехал на обочину. Двигатель не перегрел. Радиатор заменил. Датчика уровня ОЖ не имею.
-
+1 Проверить, нажав в торец правого подрулевого рычага, должен сработать выключатель.
-
При включении кондея должен сразу включаться вентилятор радиатора на первой скорости. Если при снятии фишки с термостата работает только вторая скорость - проверяй резистор первой скорости вентилятора.
-
Имею печальный опыт с б/у. С виду - "муха не сидела", а хватило на год, отгнили нижние шпильки крепления (пока заварил). Если менять, то буду брать новый не оригинал типа AVA.
-
Прямая дорога к спецам на аргонно-дуговую сварку. Радиатор аллюминиевый, другие методы не прокатят.
-
При наличии ямы - геморно (отвернуть надо две гайки на 13 на шпильках радиатора), но решаемо. У меня при снятии попутно возникла проблемка отворачивания болтов крепления нижних кронштейнов радиаторов, приржавели намертво - болгарка, дрель, метчик М6, новые цинкованные болтики... Есть второй вариант со снятием переднего бампера... На ФМ-2 другой радиатор, съемник не нужен.
-
Попробуй почитать http://mondeoclub.ru/forum/topic/71627/
-
Смотри, изучай
-
Просто поднять капот и сфотографировать не получится - он скрыт бампером и решеткой радиатора, крепится между фарами. Если найду в гараже - сфотографирую (после легкого ДТП менял бампер, остался запасной кронштейн). Мой был металлический, на более свежем б/у бампере из пластмассы.
-
Правильно боишься - там коническая резьба. А по поводу постоянной работы вентилятора - для начала неплохо научиться пользоваться поиском, вопрос "обсосан", например http://mondeoclub.ru/forum/topic/108395/
-
Парковочный свет на стороне авто только со стороны проезжей части - для экономии энергии аккумулятора.
-
Нет необходимости прописывать в "мозг" второй чип, специалисты-ключники просто сделают дубликат с твоего. На двух ключах будет чип с одинаковым кодом.
-
При недостаточном давлении фреона датчик контура низкого давления (тот который возле осушителя) не даст включиться компрессору кондиционера. Масса фреона в системе влияет на режим работы компрессора.
-
Проверь резистор первой скорости вентилятора.
-
Это у ФМ-2, хотя я тоже фары снимаю и придерживаю пластмассовый "пистон" ключиком на 10.
-
Покупал K&K (Венгрия) - были одинаковые, просто взял 2 штуки. Ели заказывать, то для "очистки совести" возьми левый+правый - потом нам расскажешь чем они отличаются.
-
Найти поиском тему "Всем у кого бъет в торможении"... Кури... http://mondeoclub.ru/forum/topic/33522/page__hl__торможении
-
Убить-не убъешь. Если крякнется наружный ШРУС - просто сам не сможешь ехать, только на буксире.
-
По разным. Крепи надежно на корпус и соединяй в параллель с работающей, все вернется на круги своя - сигнал снова станет двутональным. Если "гоблины" не махнули твою улитку, конечно...
-
+1
