NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
Если реле нормальное - надо смотреть напряжение на катушке реле. Если напруга на катушку реле приходит после снятия ДТОЖ, а вентилятор не включится, то какое же оно нормальное?
-
На Сиерре снимал путем проливки посадочного и отверстий шпилек WD-40 , затем простого постукивания молотком между шпилек (сильно, но аккуратно...), по кругу. Сначала звук звонкий, типа "единое целое", а после 4-х 5-ти ударов стал глухим - барабан отошел от ступицы.
-
Может не совсем в тему, но из переписки в "личке" по поводу постоянно вращающегося вентилятора охлаждения: "Привет! Если интересно, после переборки всех проводо в поиске коротыша нашёл причину и устранил. Причина была такая - перегорела дорожка в мозгах на плате от 46 контакта. Восстановил - машинка работает как часики!" Это дорожка в мозгах от 46 контакта на корпус.
-
Любой масло-бензостойкий шланг подходящего внутреннего диаметра, продается на авторынках метрами.
-
Плохо ищешь, земеля... Я уже становился на похожие "грабли" http://mondeoclub.ru/forum/topic/47768/
-
Ели это тот о котором я думаю, то смотри снизу корпуса должно быть отверстие, нажимаешь типа разогнутой скрепкой и он отщелкнется.
-
Не лазя глубоко в дебри, фары ФМ-2 могут быть с корректором и без корректора, а так же с лампами Н1 или Н7 в дальнем. По наружным присоединительным размерам они одинаковы. Оригинальные европейские фары BOSH имеют маркировку стекол (смотри под значком Е13 в кружке) 9023 - правая (пассажирская), 9022 - левая (водительская).
-
Я не рискнул бы варить, "заколхозил" вариант типа хомута на болтах. Один из них - болт косточки стабилизатора
-
Просто я не совсем понял вопрос - надо сделать не просто обогрев, а установить электрозеркала с обогревом. Смотри разъем который приходит в дверь на наличие контактов и напряжений на них для электрозеркал. Схемы из мануала в помощь, недостающие провода придется добавлять... Или на разборе купить внутреннюю проводку передних дверок.
-
Вопрос решается установкой зеркального элемента с подогревом (или наклейкой подогрева на зеркальный элемент), протяжкой проводов к ним с подключением в параллель обогреву заднего стекла.
-
Попробуйте почитать http://mondeoclub.ru/forum/topic/99199/page__hl__%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BA
-
Набора хватит, только я бы добавил WD-40 и "болгарку". Я ей вырезал сектор на старой ступицей для доступа к болтам более мощной головой (через штатные отверстия не проходит) - только для съема прикоревших болтов крепления ступицы.
-
Глубоко не вдавался в физику явления, но если авто ФМ-2, то для него норма - НУЛЕВОЕ схождение! Совет из личного опыта - перепрессуй сайленты передних рычагов, а если шаровые "на исходе" то просто замени рычаги, и срочно на стенд. Передняя резина очень быстро кушается...
-
По бокам задвигается на кронштейны корпуса (типа "грибок") и крепится саморезами (по одному с каждой стороны) из колесной арки. Срываешь шпильки крепления к задней балке, отворачиваешь 2 самореза и сдвигаешь бампер назад. Все.
-
Если речь о "косточках" переднего стабилизатора, то только на незначительное изменение угла наклона плоскости переднего стабилизатора. Разбежки в 5 мм, думаю, вполне допустимы.
-
Уменя когда лопнул болт на фланце после гофры, то "секло" в сторону днища - сдуло антикоррозионную обработку до металла. @maksimarij, прикрути на хомут кусок жестянки для направления выхлопных газов вниз от кузова - хуже не будет.
-
Нормальный подход к покупке ответственных запчастей - сначала поиск, затем покупка. Ссылку давал для "теоритической проработки вопроса". Приобретенный ремень (если нет возможности вернуть) я бы повесил на гвоздь в гараже...
-
http://www.partsreviews.net/
-
Снимай обшивку и измеряй напряжение на разъеме привода при включенном зажигании, должны быть: 1-масса, 2-постоянные +12В, 3-+12В управления (постоянно если рачаг от себя и импульсно если нажата кнопка на рычажке), на каких контактах не помню. Если все путем - снимай привод, разбирай и чисти контактную "улитку", а может и меняй угольные щетки моторчика.
-
Курил с 19 лет (получается травился 27 лет подряд). Последнюю десятилетку больше пачки в день. Книжку Ален Карр не дочитал, хотя правильно пишет... На 30-ти летии окончания школы (встреча выпускников) увидел, что большая часть моих курящих одноклассников и одноклассниц бросила курить. Много говорили, много пили... К утру закончились сигареты, но курить и не хотелось. Решил не бросать, а просто временно не курить. Никому ничего не обещая... Вот уже полтора года не курю. 1.Бросайте курить после пьянки! После болезни (не хочется курить аналогично) не бросайте - останется чувство затянувшейся болезни. 2.Электронная сигарета, на мой взгляд, баловство. Это просто способ доставки в организм чистого никотина без вреда для окружающих (отсутствует эффект пассивного курильщика).
-
Скорее всего наоборот, при удалении катализатора забили банку...
-
Попробуй отсоединить выхлопную систему от выпускного коллектора, будет достаточно щели в 5 мм. Если она забита, то результат сразу будет виден. Вместо катализаторов ставят пламягасители, они имеют внутри спец. перфорацию завихряющую поток. Слышал, что некоторые ставят аналог пламягасителя с металлической "губкой" внутри, мне кажется ее может забить сажей. Если бы "болезнь" наступила резко, то можно было бы предположить, что отгнила какая-то часть внутри банки глушителя и перекрыла сечение трубы...
-
Что установлено вместо катализаторов?
-
Одел на конец пружины, который отводит рычаг в суппорте, соединитель тяг от китайского электро-привода замка. Подошел отлично, зафиксировался штатным винтом на пружине, взвел дополнительно на 10 градусов. Вроде колесо стало нормально растормаживаться. Поезжу пару дней - посмотрю, что из этого выйдет...
-
Просматривается вариант "подкинуть мозг" от донора. Может процессор дает не правильную длительность импульса на форсунки?