dimm5
-
Постов
2 773 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimm5
-
Тут http://www.exist.ru/ смотрел?
-
Тут нужно уточнить, что зависит от движка, т.к. у меня на ФМ1 замена помпы без снятия ремня ГРМ невозможно, потому-что на ней крепится обводной ролик.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/111299/
-
Климат-контроль? -
Микросхема ИММО с кодом запаяна на плате ЭБУ. К ним идет набор ключей с таким же кодом. Если есть мастер ключ, то можно прописать такой же код на другие ключи и они будут заводить авто с учетом того, что-бы эти ключи подходили к личине замка зажигания. Антенна - это моток проволоки, который передает сигнал от чипа ключа в ИММО на плате ЭБУ. Т.е. ключи идут в комплекте с мозгами и личинами. Если хочешь оставить свои ключи, но поменять ЭБУ, то их нужно привязать к этим мозгам, что-бы их коды совпадали.
-
Вот это хреновый наконечник.
-
С почином!
-
Смотри по схеме.
-
Концевики: http://mondeoclub.ru/forum/topic/122796/
-
Это просто антенна для передачи сигнала от чипа в ключе к ИММО в мозгах, смысла менять её нет.
-
Вал вышел из стакана трипода и с него слетел ролик, теперь он там болтается и не дает валу работать по оси. Все это уже не раз обсуждалось и таких примеров не мало, учись пользоваться поиском.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/47849/
-
Тогда скорее всего с проводкой проблемы, если датчик тот-же, а вылезла проблема. Но и сам датчик проверить на обрыв.
-
Искра то хоть есть? Да и в принципе сюда надо сходить: http://mondeoclub.ru/forum/topic/90533
-
А раньше сразу не включался? С этим же датчиком?
-
-
Возможно КЗ в фаре, отключи разъёмы с фар по-очереди.
-
На первом концевик на стойке, где петли двери. Практически не изнашиваются, т.к. срабатывают до полного закрывания двери. Проблема только с окислением.
-
Проверь питание на катушку и её саму прозвони.
-
Вент +5% к уровню владения основной специальностью и дополнительным умениям всех членов экипажа (на навыки не влияет).
-
Все просто, ослабляешь гайку №4, открутив её до конца резьбы, что-бы не слетала. Прижимаешь вверх, сжав пружину и вытаскиваешь штифт №7. Так с 2-х сторон. Опускаешь трубу катализатора и снимаешь уплотнительное кольцо. Сборка в обратном порядке. Кольцо, труба, прижимаешь весь крепеж с пружинкой верх до упора и вставляешь штифт, затягиваешь.
-
Он должен стоять в канале и обдуваться воздухом от вентилятора.
-
Можно без денег на лоулевелах. Просто надо во взводе с опытным игроком покататься, что не понятно спрашивать по ходу.
-
Значит у тебя другая конструкция. У меня просто под сидушкой прикручен и регулируется как ремень на сумках, вручную.