Лидеры

при должной обработке напильником, проволокой и пластилином - подходят все.

А на даче хооооорошо! Пью винище:))) (ну-с, вот бутылочный пост, где лайки?!?)

А синяя изолента и скотч?

Лукойл в форд псоледние тыщ 200-250 (сейчас 344К) мотор чистый, масло не жрет вообще, в бмв G32 30D тоже лук, сейчас около 100к. Так что переплачивать и переживать паль или нет, не имеет никакого смыла. Ориг лук, отличное масло.

срача на 2 страницы из-за болтика . У соседа по гаражу спроси: по-любому подберет. Или в любом сервисе (пока демагогствовал, думаю, не один раз мимо них проезжал или проходил). Торкс там не обязательно - обычный подойдет. Я такой свернул на клапане подачи на ТНВД. В гараже в банке с болтами сразу же подобрал обычный. А то из серии: "Народ, у меня бумага туалетная закончилась, что делать?"

Ну да сильно нагрузил, нельзя же так сильно нагружать двигатель и коробку. Ездить только по знакам. Купи адаптер и программу forscan, куча глупых вопросов уйдёт.

подскажу другое - починить ведро и научиться ездить на исправной машине.

— Купи яблочек, гля, какие хорошие! Не проходи мимо! — Слушайте, да не нужны мне ваши прошлогодние айфоны. — Да Бог с тобой, какие прошлогодние! Свежие! Сегодня обновление системы было. — Да этими яблоками весь город завален, ну что мне с ними делать? — Так то ж подделка китайская, а у меня-то натуральные. — Ага, еще скажите, наши, Краснодарские. Ладно, взвесьте пакетик… — Ну вот, другое дело! — улыбнулась женщина за картонным прилавком. — У меня биометрия подключена, улыбкой могу расплатиться? — Без проблем, без проблем. Хоть улыбкой, хоть слезами, хоть задницей, — пыхтела женщина, доставая сканер и наводя луч на лицо покупателя, а затем нажала на кнопку. — Всё, оплата прошла. Я тебе еще андроидов сверху насыпала, — улыбнулась торговка, протягивая пакет. Леша засунул пакет в рюкзак и пошел дальше. Рядом с метро мужчина с потрепанным от чрезмерного употребления энергетиков фасадом рвал меха аккордеона, исполняя что-то из классики: песни то ли Инстасамки, то ли Клавы Коки ― Леша не слишком разбирался в таком ретро. Но пел мужчина от души. Видно, что учился где-то. Может, даже на «Фабрике звезд» или в институте имени Ольги Бузовой. На его табличке был написан номер криптокошелька, куда Леша перевел немного мелочи. Раздался удар. С электропроводов сорвались несколько испуганных квадрокоптеров и унеслись в сторону залива. На дороге две машины такси с автопилотом не поделили клиента и устроили разборки. Леша понаблюдал за дракой: сначала в реальности, а через минуту ему прямо в мозговой процессор пришло обработанное видео с музыкой. Клипы, рилсы и прочие сторисы с недавних пор генерировались автоматически, прямо с камер видеонаблюдения. Мимо без конца проносились косяки самокатчиков и периодически кричали на Лешу, называя его «оборзевшим пешеходом, которые заполнили весь город». По дороге к нему то и дело цеплялись надоедливые волны вайфая. Леша их сбрасывал, а те все равно настигали. От интернета сложно было спрятаться даже в глухом лесу ― там теперь в каждом дупле встроенный роутер. Леша шел домой с работы, мечтая как можно скорее завалиться на диван, сгенерировать себе немного мороженого и предаться чтению книги. Он три года копил, чтобы купить этот роман, написанный настоящим человеком, а не нейросетью. Очень дорогая и эксклюзивная штука. Почти у самого подъезда Лешу позвал знакомый соседский мальчик и попросил вступиться за него. Трое хулиганов с красными, синими и зелеными волосами издевались над ребенком за то, что тот некрашеный. Леша пригрозил этим задирам плохими отзывами в интернете, и перепуганные ребята тут же отстали от пацаненка. Дойдя до своей двери, Леша вдруг вспомнил про айфоны в рюкзаке. Домой нести не хотелось, мало ли, червивые или вирусные ― неизвестно, что там у этих бабок продается. Расстегнув молнию, Леша достал пакет с телефонами и положил на подоконник, затем позвонил в дверь. Через минуту ему открыли. На пороге стояла жена в засаленном синтезированными котлетами переднике. — Ты где был? Я уже хотела все коворкинги обзванивать! — Да я это… книгу вот решил купить. Пришлось аж на другой конец города идти. — А зачем она тебе? У нас что, нейросети отключили? Ты опять забыл оплатить квитанцию? — Да нет, я настоящую хотел почитать… Вот, — Леша достал книгу и показал обложку. — «Ро-бин-зон Кру-зо», — прочитала по слогам жена. — О чем это? — Про человека на необитаемом острове… — Как это ― необитаемом? — Ну остров, на котором никто не живет. И про него никто не знает. Главный герой провел там много лет совсем один. — Один? А как же он доставку получал? — Никак, в том-то и дело, — пожал плечами Леша. — Ел с костра, листком подтирался. — Жуть какая. Без телефона, без доставки, без интернета, без влажных салфеток… Бр-р-р. Страшная книга, я бы такое читать не стала, потом кошмары замучают. — А знаешь, ты права, я ее выброшу, — соврал Леша. На самом деле он собирался ее прочесть этой же ночью, потому что давно мечтал покинуть реальный мир и погрузиться в мир научной фантастики…

я бы сразу посоветовал проводку глянуть в левой арке. может там зеленуха и сам ЭБУ ещё рано менять.

Sync 2 карты f10 https://www.drive2.ru/l/605321559216772789/?key=6tsCAAAAAAQbSxJiI7rZCAAABL71lT1ia0p7GGFs-clFinCQgcA

Ты меня недооцениваешь))) Закат, винище и чипсы)))

Раз денег нет, готовиться ходить пешком. После перегрева голова 100% поведённая. И как бы дешевого лекарства нет, только как минимум лайтовая капиталь.

Ну похвалите меня штоль... Сегодня заморозили 6 кг клубники тертой с сахаром, сварили 21 банку малинового варенья (по 550 г) и 18 банок компота из красной смородины... Зима гораздо ближе, чем кажется...

Если двиг на эмульсии долго работал - на свалку. Ты гбц скинь, там видно будет. Прокладку всяко менять и гбц шлифовать (и то м другое на 2-2.5 рубля потянет, не так и дорого, если есть возможность замерить плоскость, может и без шлифовки обойдется). Пессимистичные прогнозы пока рано давать. Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Теперь лайки (не путать с Лайкой) на форуме появились. До чего дожили))

У меня оригинальные стояли OSRAM. Перегоревшую заменил тоже на OSRAM. Светит, как оригинал. Без разбора ХЗ как снять. Руки нужно "волшебные" иметь.

тем не менее с ней (BMS) у меня батарейка прожила в авто ровно 8 лет с момента покупки. и при этом последний год я знал что она умирает и для меня не было сюрпризом когда она скончалась (посыпалась одна банка). и да, за эти 8 лет я её фактически никак не обслуживал (максимум раза 2-3 снял и подзарядил дома), при том что её в сервисе минимум раза 4, если не больше, высаживали в ноль и ни разу после этого не заряжали нормально (т.е. стартанули машину с бустера и всё). и это всё с учётом того, что послдение года 4 маишна ездить очень короткими поездками 90% времени и расстояния. до этого у меня на других машинах никогда новый акб столько не служил без как минимум ежегодного обслуживания в виде снятия и подзарядки на нормальной зарядном. поэтому можно что угодно говорить, но система эта работает и старется, как и описано, держать батарейку в 80% уровне заряда.

Вот и счастливый хепи энд этой теме, проверили зазоры клапанов весь выпуск был зажат зазоры 10.20.и не выше один клапан был зажат вообще по самые небалуйся даже щуп 0.05 не вошёл, итак скинул распредвал вооружившись шуруповёрт ом и микрометром отрепетировал выпуск. Заводим и вуаля все просто супер машинка шепчит, угол опережения зажигание и подача воздуха вернулись на свои места, так что кому может будит полезно сначала перейти компрессию и клапана , а потом уже ищите далее, всем добра...

Спасибо, нашёл. Предыдущий владелец помог.

они оба ems2101

@igodelfi Успеха.

А подумай что было бы с нами (и с вами) если бы РФ не вошла на Украину. По сути, нынешняя спецоперация - это не наезд на Украину, не денацификация, не спасение длнр, а спасение себя от будущего возможного пи...ца. я так думаю.

еще в список впарили кредитный договор и допы на 500000)

А вот и ни фига не предатель. Зеля, как комик, очень даже ничего...многие вещи можно посмотреть и послушать. А то что он вляпался туда, куда не с ледовало бы, так это он позже поймёт. И да, не уверен что патриоты балуются аншлагом... Вот...

Так проще - подойдёт !

Здравствуйте всем форумчанам. Возникла проблема с тнвд, начну с самого начала. Потёк Эл. магн. клапан, заменил на другой такой же от фиат мареа 1.9 тд, проблемы решились буквально на пол года, потом и этот полился, отдал машину на кузовной ремонт, в конце января в большие морозы выгнали, но не могли завести, поменяли фильтр, хотя тот был новый, выкинули подкачку заводскую, она залипала, завели, рад был тому, что уже ехала, перестал обращать внимание на течь, подставлял обрезанную бутылку и задолбался каждый день по два литра сливать из под Эл. маг.кл собирать, начал решать проблему развольцовкой родного клапана, заменил все резинки, кстати провода оборвал при выкручивании не зная что они там есть и для чего они там (первая машина) заклеили поксиполом всё сверху, поменяли клапан, машина поехала, нп долго я радовался, проехал около 450 км, по трассе переключая с 5 на 4 машина заглохла, отпусти сцепление естественно завелась, потом произошло тоже самое при переключении с 4 на 5, кое как доехал до дома и понял, что глохнет если спускать обороты ниже 1200, в итоге заглохла возле дома и я её не заводил, утром высадил аккум, но так и не завёл, недели 2-3 стояла колом, проверил свечи накала проводом с плюса от аккумулятора на каждую , все рабочие, проверил форсунки, не льют и тут полез в насос, обнаружил течь в области пружин которые на флажке газульки, поднял крышку тнвд, заменил 4 колечка, 2 на флажке ХХ и 2 на флажке газульки, закрутили всё на место, угол впрыска поставил как и был по меткам, завёл не сразу, но завёл, пошёл белый дым на больших оборотах, спуская до 1500 дым пропадал, но ниже 1200 она так и не держит - глохнет. Потом увидел небольшие подтёки из под клапана обратки, где поршенёк бегает, (переодически залипает), положил под медную шайбу ещё колечко резиновое по размеру, опять завёл, обороты не держит, глохнет, сверху всё сухо, но мокрое смотровое окошко и турбокорректор, и висела капля на клапане (его не крутил никуда) который под турбокорректором, похож на обратный клапан и на тот который на подаче стоит, сейчас заказал ремкомплект турбокорректора, он придёт через 10 дней, пока он придёт облазил весь форум, нигде подобного нету, надеюсь найти решение проблемы до того как придёт ремкомплект, воздуха в системе нет, заводил с бутылки, всё равно глохнет, до этого были чёткие 800, сейчас даже 1100 не держит. Помогите найти причину. Уже хотел менять насос, но решил перебрать все уплотнительные места. Спасибо заранее всем кто уделит время этой непростой ситуации.

@Ascher тебе тнвд нужно прокачивать. через штуцер только до тнвд можно прокачать. качай через обратку. если груша сложится и не будет расправляться, то снимай патрубок со впуска и распыляй полироль аэрозольную, а второй крутит или что-то в это роде. мотор запустится и если все время распылять, то он будет работать на этом и через пару сек начнет работать на топливе. Только не распылять очистители тормозов, карбюраторов и быстрых стартов!!!

@employ , про иммобилайзер можешь забыть, также настоятельно рекомендую послать куда подальше !!! тот сервис где устраняли замыкание и хотят заменить кольцо иммо... по одной простой причине - при ЛЮБОЙ НЕИСПРАВНОСТИ иммобилайзера стартер НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ если стартер вращается значит иммо в ПОЛНОМ порядке

Собственно как оказалось классика жанра. Сорвало алюминиевый болт, зазор, механизм сгнил в кашу

Задолбали рывки при плавном наборе скорости, словно волнами набирает скорость авто. Так же слышен свист турбины. Ошибок нет, просадок по топливу тоже, коррекции в нуле. Что это может быть?

Видео по снятию бампера:

Я отпишусь про расход и динамику, будет очень наглядно, ибо я частенько езжу в пол, до отсечки и манера езды от прибавки л.с. и нм не изменится, может только ухудшится)

@avlb , видео со своего стенда, как обещал сейчас он без приводного мотора, крутил слабенькой дрелью, поэтому давление набиралось маленькое 250-300 атм

Мне не нравится ни одна их машина. Как внешне так и внутри. Киа просид, что в европе продается, пожалуй один он мне симпатичен. ......не хочу обидеть владельцев этих машин, это мое личное субъективное мнение......

Всем привет!Может кому пригодится.Сегодня удалось установить эту крышку со щелчком.(встала ОЧЕНЬ плотно!) Начну с того,что пару дней назад вечером пришлось вскрывать машину при помощи жала ключа зажигания,для чего соответственно нужно было снять крышку личины.Машину открыл ,начал устанавливать обратно крышку и понял,что плотно она не садится(т.е снимается обратно практически без усилий).Т.К была ночь и мороз, решил я отложить это дело до лучших времен. С утра начал изучение этой самой крышечки(и обнаружил тот факт,что она была ПРИКЛЕЕНА на супер-клей предыдущим владеньцем авто).Вариант "приклеить обрано" меня категорически не устроил.Начал поиски на просторах (в т.ч. буржуйского) и-нета.Кроме варианта с изолентой ничего особо интересного не нашел(но и этот вариант решил оставить на крайний случай,если уж совсем ничего не выйдет) Заинтересовал меня пост(отдельное спасибо автору): и пошел пробовать сделать именно так- не получается!и так и сяк пытался-нет результата! начал рассматривать личину замка и прикидывать "зачем мануал предписывает использовать жало ключа" при снятии крышки,если она и так отваливается от малейшего прикосновения.И понял ,что в процессе снятия крышки,вставляя ключ мы приподнимаем платиковое "рёбрышко"(не знаю,как назвать его подругому),которое изначально упирается в маленький квадратный "шип" расположенный на нижней кромке личины.Далее это "рёбрышко" приподнимается,попадая в щель между круглой частью личины(т,е непосредственно замком) и этим самым "шипом" ,и мы уже беспрепядственно сдвигаем крышку вправо для демонтажа. Т.Е. этот "шип" + две "скобки" на личине выполняют роль фиксаторов.(просто на двух "скобках" крышка держаться НЕ БУДЕТ однозначно). Поэтому, устанавлиная крышку обратно, нужно: 1.На снятой крышке немного поджать это "ребрышко" вниз таким образом,чтобы при последующей установке оно уперлось в этот "шип" 2.Как и писал "sergey 45" крышку "нужно сначала зацеплять правую защелку,а потом левую защелкнуть с усилием" . Получилось с третего раза.НО установилась "НАМЕРТВО" На 100% правоту не претендую .Всем добра...

Да они там складно заливают и говорят все что угодно, надо свою голову иметь на плечах) поэтому придерживаюсь всегда своего мнения на этот счёт)

Меняйте кран печки! Во славу сатане, само собой...

Может для Ижевска это и много, но у нас в Москве и 100м норм, лишь бы встать.

Мы скоро получим в жбан за писанину не в той ветке))) В оригинале стоял ФАГ (его и бери) стоит 75-80 у.е. (713678840)

кто сказал что я не в многоточечном ремне?)) Да вы думаете подушка рабочая с 93г.? Я такого же мнения был, но на практике 5 из 6 пиропатронов стрельнули (по 6му ошибка и висела) правда год 98

Стук в двигателе,эмульсия,отсутствие компрессии...Да на этом фоне даже новый оригинальный ДТОЖ сущие копейки стоит.Похоже,проще контрактника купить,чем этот восстанавливать.

Нинада, у меня опять 0 , пусть останется так. Но ,спасибо.

Давай я) Пока Сай спит (или ест - и то, и то равновероятно).

Моё мнение, ссылаясь на практику, нет. Защитная плёнка удобнее. Во время эксплуатации на поверхности керамолака образуется "паутинка" царапин, как и на защитной плёнке. Фары желательно снова восстанавливать. Керамолак нужно сшлифовывать с поверхности фары, а защитную плёнку нагрел феном и снял. При этом пластик фары как новый, шлифовать не нужно. Снова наклеил плёнку и вуа-ля. 3-3,5 года ходит плёнка. На авторынке, на Фучика, если заезжать с Фучика в 50 м. от въезда (он платный 50р.) слева по ходу, есть бокс по стёклам (название что-то схожее с Айболитом). Там и эту процедуру делаю. Вчера 31.марта заменил плёнку, отслужившую 3,5 года. Сеточка от пескоструя за это время уменьшила где-то на 30% пропускную способность света ламп фар. Установили плёнку с более прочной поверхностью к пескострую, и увеличенным сроком службы (4-5 лет). Плёнка США. После снятия старой плёнки поверхность фар не полировали, она была идеальная. Время затраченное на операцию 1 час. Фары выглядят как только с полки автомагазина. Кому интересно. Отдал за труды 3500 р. Далал в Великом Новгороде на точке "Хамелеон" ул.Германа д.39, к.1. Ребята профи. Удачи. http://keep4u.ru/image/StDEk

Ну вот и меня не минула чаша сия - кнопки подогрева залипли окончательно. Сладкий кофе это вкусно, но... Кнопки подогрева стоят так, что без вариантов рано или поздно он туда прольется. Полез разбирать, тема помогла, но не все оказалось так просто и очевидно на первый взгляд )))) Подлезть к кнопкам и вытащить - проще как раз не "отжимая карточкой защелки" - муторно и не всегда получится. Проще всего сдернуть крышку вокруг рычага КПП (о чем впрочем уже выше писали). Защелки видно на фото, держатся не насмерть, я снял вообще руками без инструмента. Сдернув крышку не забывайте - что в случае АКПП к ней идет шлейф на подсветку режимов движения. Блок сняли, ок. Вот на попытки его открыть убил просто море времени - не хочет он просто так "отщелкиваться". "Отжать попарно крепления" - не так и просто. Вот фотография "отщелкнутого" - чтобы было видно что и как "отщелкивать" - и корпус внутри, чтобы было понятно что за гадкого характера защелки там стоят )))) Блок кнопок снял - и просто помыл. Ну как просто... Сначала под краном, потом ультразвуковая ванна с фэйри. Сушил феном. Все работает как часы. Фотографии "кусочков" на которые блок разбирается - ниже. Кнопки дальше разбирать не нужно - и так все отлично отходит и промывается. Плата в моем случае не пострадала совсем, не мыл и не чистил - нечего. Важная мелочь - резиновая мембрана на фото как бы на "ножках" - это не ножки, это крепления к плате. Сначала надеваем резинку на плату - а потом - аккуратно, чтобы "ножки" не слетели - ставим все это обратно в блок. Я этим пренебрег - в итоге изогнувшаяся чуть резинка - давила на все что угодно, блок работал непредсказуемо, включал то только вентиляцию, то только обогрев, то не выключал ))) Пришлось снова разбирать. Ну и бонусом - фото всех "составляющих частей" - и платы отдельно (в теме был желающий "отдать электрику прозвонить, что там перегорело") )))) Блок кнопок Резиновая "мембрана" (см. выше про важность "ножек") Корпус Плата управления

@Anubis, тогда вопрос про датчик....в обычных каталогах не нашел, только оригинал форд у нас на боровой просят 90$ кхе кхе...а есть ли какие-нибудь заменители? И сколько этих датчиков температуры в мондео-3 вообще? На фирмы по запчастям звоню спрашивают какой из датчиков их что там 2 или 3 разных?

Комплект всех резинок для заднего суппорта. Подходят ремкомплекты от Фольксвагена Б6, от Вольво, диаметр 38 мм. Стоимость ~ 600руб.