Лидеры

при должной обработке напильником, проволокой и пластилином - подходят все.

А на даче хооооорошо! Пью винище:))) (ну-с, вот бутылочный пост, где лайки?!?)

А синяя изолента и скотч?

Лукойл в форд псоледние тыщ 200-250 (сейчас 344К) мотор чистый, масло не жрет вообще, в бмв G32 30D тоже лук, сейчас около 100к. Так что переплачивать и переживать паль или нет, не имеет никакого смыла. Ориг лук, отличное масло.

срача на 2 страницы из-за болтика . У соседа по гаражу спроси: по-любому подберет. Или в любом сервисе (пока демагогствовал, думаю, не один раз мимо них проезжал или проходил). Торкс там не обязательно - обычный подойдет. Я такой свернул на клапане подачи на ТНВД. В гараже в банке с болтами сразу же подобрал обычный. А то из серии: "Народ, у меня бумага туалетная закончилась, что делать?"

Ну да сильно нагрузил, нельзя же так сильно нагружать двигатель и коробку. Ездить только по знакам. Купи адаптер и программу forscan, куча глупых вопросов уйдёт.

подскажу другое - починить ведро и научиться ездить на исправной машине.

— Купи яблочек, гля, какие хорошие! Не проходи мимо! — Слушайте, да не нужны мне ваши прошлогодние айфоны. — Да Бог с тобой, какие прошлогодние! Свежие! Сегодня обновление системы было. — Да этими яблоками весь город завален, ну что мне с ними делать? — Так то ж подделка китайская, а у меня-то натуральные. — Ага, еще скажите, наши, Краснодарские. Ладно, взвесьте пакетик… — Ну вот, другое дело! — улыбнулась женщина за картонным прилавком. — У меня биометрия подключена, улыбкой могу расплатиться? — Без проблем, без проблем. Хоть улыбкой, хоть слезами, хоть задницей, — пыхтела женщина, доставая сканер и наводя луч на лицо покупателя, а затем нажала на кнопку. — Всё, оплата прошла. Я тебе еще андроидов сверху насыпала, — улыбнулась торговка, протягивая пакет. Леша засунул пакет в рюкзак и пошел дальше. Рядом с метро мужчина с потрепанным от чрезмерного употребления энергетиков фасадом рвал меха аккордеона, исполняя что-то из классики: песни то ли Инстасамки, то ли Клавы Коки ― Леша не слишком разбирался в таком ретро. Но пел мужчина от души. Видно, что учился где-то. Может, даже на «Фабрике звезд» или в институте имени Ольги Бузовой. На его табличке был написан номер криптокошелька, куда Леша перевел немного мелочи. Раздался удар. С электропроводов сорвались несколько испуганных квадрокоптеров и унеслись в сторону залива. На дороге две машины такси с автопилотом не поделили клиента и устроили разборки. Леша понаблюдал за дракой: сначала в реальности, а через минуту ему прямо в мозговой процессор пришло обработанное видео с музыкой. Клипы, рилсы и прочие сторисы с недавних пор генерировались автоматически, прямо с камер видеонаблюдения. Мимо без конца проносились косяки самокатчиков и периодически кричали на Лешу, называя его «оборзевшим пешеходом, которые заполнили весь город». По дороге к нему то и дело цеплялись надоедливые волны вайфая. Леша их сбрасывал, а те все равно настигали. От интернета сложно было спрятаться даже в глухом лесу ― там теперь в каждом дупле встроенный роутер. Леша шел домой с работы, мечтая как можно скорее завалиться на диван, сгенерировать себе немного мороженого и предаться чтению книги. Он три года копил, чтобы купить этот роман, написанный настоящим человеком, а не нейросетью. Очень дорогая и эксклюзивная штука. Почти у самого подъезда Лешу позвал знакомый соседский мальчик и попросил вступиться за него. Трое хулиганов с красными, синими и зелеными волосами издевались над ребенком за то, что тот некрашеный. Леша пригрозил этим задирам плохими отзывами в интернете, и перепуганные ребята тут же отстали от пацаненка. Дойдя до своей двери, Леша вдруг вспомнил про айфоны в рюкзаке. Домой нести не хотелось, мало ли, червивые или вирусные ― неизвестно, что там у этих бабок продается. Расстегнув молнию, Леша достал пакет с телефонами и положил на подоконник, затем позвонил в дверь. Через минуту ему открыли. На пороге стояла жена в засаленном синтезированными котлетами переднике. — Ты где был? Я уже хотела все коворкинги обзванивать! — Да я это… книгу вот решил купить. Пришлось аж на другой конец города идти. — А зачем она тебе? У нас что, нейросети отключили? Ты опять забыл оплатить квитанцию? — Да нет, я настоящую хотел почитать… Вот, — Леша достал книгу и показал обложку. — «Ро-бин-зон Кру-зо», — прочитала по слогам жена. — О чем это? — Про человека на необитаемом острове… — Как это ― необитаемом? — Ну остров, на котором никто не живет. И про него никто не знает. Главный герой провел там много лет совсем один. — Один? А как же он доставку получал? — Никак, в том-то и дело, — пожал плечами Леша. — Ел с костра, листком подтирался. — Жуть какая. Без телефона, без доставки, без интернета, без влажных салфеток… Бр-р-р. Страшная книга, я бы такое читать не стала, потом кошмары замучают. — А знаешь, ты права, я ее выброшу, — соврал Леша. На самом деле он собирался ее прочесть этой же ночью, потому что давно мечтал покинуть реальный мир и погрузиться в мир научной фантастики…

я бы сразу посоветовал проводку глянуть в левой арке. может там зеленуха и сам ЭБУ ещё рано менять.

Sync 2 карты f10 https://www.drive2.ru/l/605321559216772789/?key=6tsCAAAAAAQbSxJiI7rZCAAABL71lT1ia0p7GGFs-clFinCQgcA

Ты меня недооцениваешь))) Закат, винище и чипсы)))

Раз денег нет, готовиться ходить пешком. После перегрева голова 100% поведённая. И как бы дешевого лекарства нет, только как минимум лайтовая капиталь.

Ну похвалите меня штоль... Сегодня заморозили 6 кг клубники тертой с сахаром, сварили 21 банку малинового варенья (по 550 г) и 18 банок компота из красной смородины... Зима гораздо ближе, чем кажется...

Если двиг на эмульсии долго работал - на свалку. Ты гбц скинь, там видно будет. Прокладку всяко менять и гбц шлифовать (и то м другое на 2-2.5 рубля потянет, не так и дорого, если есть возможность замерить плоскость, может и без шлифовки обойдется). Пессимистичные прогнозы пока рано давать. Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Теперь лайки (не путать с Лайкой) на форуме появились. До чего дожили))

Поменял на 600000 тысяч и то из за того что в голову залез. Цепь была очень даже ничего не вытянутая.

Всем доброго суток! Мондео 4 2.0 duratec he Прошу помощи..... Может кто знает в какую сторону копать. Предыстория. Несколько месяцев назад на ходу погасло всё кроме двигателя и магнитолы, тут же высветилось "слишком высокое напряжение". Меняю регулятор на фирму Krauf. Получи мерцание света, нестабильный холостой и зарядку от 12.2 до 13.7. Подумал что брак (сейчас уже не уверен) Ставлю новый регулятор Bosh. Все заработало как надо. Не долго музыка играла через неделю опять "высокое напряжение бортовой сети". Заезжаю в ближайший карман и снимаю с генератора фишку. Команды от ЭБУ гена не получает и работает в аварийном режиме стабильно на 13.7. Некоторые люди подсказали что проблема в эбу, так как он управляет генератором. Я в это поверил, подулам что позже разберусь. Так я гонял до сегодняшнего дня....... Стоя в очереди на мойку, на холостых с кондеем, замечаю что воздух потеплел. Не глушу двигатель , вставляю диагностику, все что связано с кондеем в норме. Глушу машину и не завожусь.... Аккум сел, так как фишка с генератора у меня снята, лампа акб горит постоянно, в какой момент зарядка пропала не могу сказать. Хорошо что очеред на мойку под горку и внизу гаражи, где гараж друга. Скатываюсь с горы, завожусь с разгона паркуюсь у гаража, не глушу. Подключаю диагностику, напряжение 11.5.... Решили попробовать фишку одеть на место. Одели фишку и получаем симптомы как на предыдущем регуляторе Krauf только уже на Bosh, плавающие обороты и нестабильное напряжение. Отключаю фишку. И всё как и было раньше 13.7 в аварийном режиме. Теперь о работах..... Что сделано..... Провод от генератора до эбу проверен. И не просто тесторем, вешали на него нагрузку в виде лампочки, всё нормально. Провод от генератора до акб звонится с нулевым сопротивление. Провод массы от акб на кузов с нулевым сопротивлением Провод массы с кузова на КПП с нулевым сопротивлением Вопрос что это было и как с этим бороться?!?!?! Как устранить перезаряд? И что случилось когда на холостых пропал заряд?

Я супруге в машину залил Лукойл с нашими допусками брал у официального поставщика 1900 вышла 4ех литровая канистра, вроде всё хорошо. На 5000 пробега самое то за такие деньги. Себе последние две замены заливал Rowe тоже с нашими допусками, масло хоть и немецкое поставляется официально.

@blackB0x то есть то что тебе посоветовал @hd2 это легко. А вот самому загуглить ошибки не смог. Кто ты, человек?

@picha2 не надолго))) если, конечно не ездить в пенсионном режиме))

Чо, ушатала тебя добавка? Три дня не слышно перегара твоего

Как работает ДВС я знаю). Человек пишет что по 200 гр доливает за 2 недели. Не знаю конечно какой пробег за эти 2 недели. Другой про то что 300-400 на т.км норм. На своих личных авто укладывался до 500 гр от замены до замены (7-8 т.км). Про современные ДВС с т- образн. поршнями и компрес.кольцами 0,8-1 мм и мск- 1,5 мм которые работают на масле 0w0 я не говорю. Наши ДВС немного другой школы. У вас пока авто был новый , сколько сотен грамм на 1т.км был расход масла? Я к тому, что если расход масла 1 л. и более от замены до замены (7-10т.км) ,то это уже износ или неисправность ДВС. И обманывать себя не надо. Типо вон в допуске до литра на 1 т.км.

Ну....с тяпницей! 1. Когда в семье только одна жена, она растёт эгоисткой. 2. То нужных слов нам вовремя не вспомнить, то вовремя заткнуться не судьба. 3. Надо влюбится, а то чего-то давно проблем не было. 4. Художник: — Я так вижу. Музыкант: — Я так слышу. Актёр: — Я так чувствую. Наташа: — Я так больше не могу. 5. Молодость заканчивается тогда, когда косметичка превращается в аптечку. 6. Если мужчине плохо — он ищет жену. Если мужчине хорошо — его ищет жена. 7. Я вас позвал скрипеть диваном, а вы припёрлись с чемоданом...

Спасибо огромное! Целый день голову ломал, в итоге зарегался на форуме. Форум зачёт. За оперативность и инфу жму краба!!! Спасибо огромное! Целый день голову ломал, в итоге зарегался на форуме. Форум зачёт. За оперативность и инфу жму краба!!!

Честно! Огромное спасибо за помощь и что так быстро ответили!

Ну хрень же)) Ну стал выхлоп свободнее работать. Связи с маслом то нету)) Я тоже много где читал про это, но логики не понимаю

Наш герой – Мондео Гиа 2003 DURATEC HE 2.0 . Регулярные ТО у дилера, заправки на Несте/Шелл. Пробег 78000 км. Картина многим видимо уже знакома – неадекватно быстрый уход уровня масла без малейшего вякания со стороны датчиков давления и уровня масла. Нахождение масла чуть выше отметки min при профилактическом собственноручном осмотре вызвало пожимание плечами: свои 2000 до замены должно доехать. Ан фиг. Имея некоторый опыт обращения с двигателями, через 2000 км вовремя уловил постороннее цоканье на переходных режимах. Поскольку гидрокомпенсаторы на данном двигателе отсутствуют, причина цоканья мне моментально нарисовалась неутешительно определенной: шатунные вкладыши. Что и подтвердили результаты осмотра: при пробеге 80000 км масло за 2000 км усвистело на полтора сантиметра ниже отметки min., сместились вкладыши 1 и 4 цилиндров, постели шатунов начали срабатываться на эллипс. Ну и собсно виновник торжества – намертво залегшие маслосъемные кольца. ( Встречал здесь комментарии что дескать всему виной поганый российский бензин. На это я имею сказать, что разобранный на 200 000 км двигатель моего второго авто ( спорткупе Мицубиси Эклипс ) – заправляемого 4 года где попало и чем попало и постоянного живущего в диапазоне 4500 – 7500 об/мин вызвал у моториста следующий комментарий состояния колец: « В замене не нуждаются, если бы у отечественного автопрома такое состояние было бы с конвейера – это было бы счастье». Так что может, как говорил Жванецкий, «в консерватории что-то поправить»?) Приученный японским автопромом к тому, что по з/ч можно заказать отдельно любую разнесчастную шайбочку за $ 0,20 которая придет к тебе с другого конца планеты упакованная и доставленная на вид эдак на $20.00, лишь бы ты знал код детали, я сунулся в Микрокат и испытал «культурный шок»: коды деталей блока двигателя отсутствовали как факт. Вместо них Микрокат цинично предлагал следующие варианты замены блока в сборе: 1) FINIS 1364485: CYLINDER ASSY - SHORT BLOCK , EXCHANGE PART (RE-MANUFACTURED), EUROCODE 335, DURATEC HE 2.0 SEFI (145 PS), WITH 95 OCTAN LEVEL PETROL, $1449.67 2) FINIS 1230449: CYLINDER ASSY - SHORT BLOCK , EUROCODE 335, DURATEC HE 2.0 SEFI (145 PS), WITH 95 OCTAN LEVEL PETROL, $1 934.90 3) FINIS 1230453: CYLINDER ASSY - SHORT BLOCK , EUROCODE 335, DURATEC HE 2.0 SEFI (145 PS), GASOHOL FUEL OR DURATEC HE 2.0 SEFI (145 PS), WITH 91 OCTAN LEVEL PETROL, $1 842.77 Т.е. в двух словах отрепайренный блок за 1500 енотов или новый за 1900 (под 95 бензин) или 1800 (под биотопливо или 91). Но это ценны для дилера, а на том же экзисте все это аккурат в 2 раза дороже. У диллера же сие удовольствие с работой стоит 4 килоевро или 140 000 руб. Слегка обалдев от столь «дружественного» фордоинтерфейса, я принялся за поиски вариантов съехать со столь неадекватных вопросу трат (для сравнения переборка мотора мицу 4G63 2.0 16v 150 hp у мастера-золотые руки 300 енотов + на 300 з/ч. После переборки 40 000 км – полет нормальный). Обнаружив, что Мазда 6 имеет собсно тот же мотор LF-VE 2,0, я обрел некоторую надежду на японцев. По общедоступному каталогу Мазда 6 были заказаны шатунные вкладыши 1-го ремонтного размера LFY111SF0 за $38 (в принципе поскольку проблему просек воремя, коленвал остался жив и после шлифовки попадал впритирку в верхний допуск стандартных вкладышей, но ну его нафиг, переделал на 1-й ремонтный размер по описанной ниже причине беззамковости вкладышей) и маслозаборник LF0114240A за $50 (родной был забит микростружкой, которая потом пустит на смарку весь ремонт) Так же потребовались 2 шатуна, но поскольку мазда предлагает только шатуны в сборе с поршнями по $100, были взяты по $50 шатуны от дохлого мотора DURATEC HE 1.8, благо они одинаковые. Вкладыши подошли без вопросов за исключением небольшого сюрприза – они оказались беззамковыми (разрывное кольцо). Поэтом пришлось получить у маздодиллера неофициальный консалтинг по технологии их вживления, дабы не получить в итоге проворот и ремонт на смарку. А вот с маслозаборником вышел облом – маздовский длиннее и согнут под другим углом  , так что укорачивание ничего не дало. Пришлось выдалбливать сетки из родного. Кольца так же были оставлены раскоксованные родные. Приобретение сальников-прокладкок оставил на совесть ремонтников. Итого вышло на 13 тыр з/ч и расходников и на 16 тыр работы, т.е. 29 тыр. Что несколько отличается от официального прайса дилера в 140 тыр. Работы выполнены неофициально неким официальным фордодилером на пулковском шоссе. (Название конторы и имя моториста не упоминаю, кому надо поймет). На настоящий момент имеем 5000 км пробга после ремонта, ровную работу мотора (попутно отрегулирован регулировочный стакан 2-го цилиндра) и отсутсвие сколько-нибудь заметного ужора масла. Спасибо всем дочитавшим до этого места

@igodelfi Успеха.

Похожие симптомы - когда умирает иммобилайзер, либо замок зажигания.

Туда надо что-то адекватное писать, а не ту дичь, что тс понаписал)

По малярке обращался к этим ребятам в п. Парголово работают,ул. Зональная 28. Если в гугл вбить Покраска авто в СПб, выдаст на первой странице, с текстом 10 лет отвечаем за свои дела. Сейчас до середины лета вроде не работают. Красил бампера, крылья перед локально + заднее правое крыло по ребро +был небольшой ремонт арки, из-за мини ДТП.По деньгам 6р за элемент, 3,5р за локальную покраску. Цвет авто белый(Frozen Wite). В цвет попали очень чётко, переходов не видно, мусора под лаком нет вообще. Шагрень завод, чётко шкурят, после покраски. Сам работаю в детейлинге проверял на работе с ребятами. Единственный минус это на бамперах, при хорошем освещении, короче не уличном свете, под определённым углом видны небольшие лунки, тоже только на работе смог увидеть и то не сразу, на улице в упор, даже на солнце не заметить. И ещё подтёк на стыке крыла переднего и бампера, но не горизонтальный, а вертикальный, он как бы в глубине, его не видно. Позвонил, рассказал все впечатления, сказали подтёк могут убрать, но не поехал, его не видно. Арку хорошо сделали, да и всё остальное, пока в норме. Делал 2 года назад. Но документов и т.д не дают. Отдавал на свой страх и риск, по отзывам в вк. После них нашёл ещё одну малярку на Комменде, красили уже заднее левое крыло полностью. В цвет не совсем попали, желтит, да и покрасили с подтеками. Приехал убирать, дошли шкуркой до базы, взяли на переделку, но цвет, так и не поймали. Наверное в сл раз буду красить передние крылья полностью и обращусь к ребятам из посёлка Парголово. С покраской у нас в городе очень плохо. Всё что приходится видить по работе печальная картина. Если кто знает хороших мастеров по малярке, киньте пожалуйста в личку, буду очень благодарен.

Сужусь с СК которая «платит всегда» Попал в ДТП не по своей вине. Выбрал ремонт на СТОА. В СТОА мне предложили подписать бумагу что ремонт будет БУ запчастями, а за новый оригинал надо доплатить. Естественно отказался подписывать и написал в СК заявление на выплату деньгами. Дополнительно провели оценку скрытых повреждений эксперты СК, и по телефону говорят 60 рублей. Мол готовы вам перечислить, но сначала подпишите соглашение. А соглашение только их формы, где ты соглашаешься что ты лох, согласен на эту сумму и никогда больше у них ничего не потребуешь. Естественно отказался. Теперь делаю независимую оценку и буду в досудебном порядке выколачивать деньги. Обращаясь в СК надо понимать, что ты имеешь дело с наперсточниками!

15? Ну ты даёшь . Да я на 15 литрах 250 км пройду по городу.)))

как обещал выкладываю фото мотора 2,0 с алюсиловым горшком пробег за 300 на точки не обращайте внимание - мусор на объективе хон как с завода

Снимать, один конец пальцем заткнуть и дуть или втягивать. Если пропускает значит вакуум не держит. Внизу к коробке крепятся клапана вакуумные. На них коробочка с входами для трубок. Ее тоже не плохо бы снять с проверить на целостность. Я снимал аккумулятор и патрубок z-образный который с интеркулера поднимается вверх. Так можно открутить платформу на который крепится эта коробочка. А вообще надо все патрубки воздушные смотреть на дырявость. Когда газуешь надо что бы кто нибудь слушал возле. Можно услышать свист и там будет масляный подтёк в местах трещин.

Видео по снятию бампера:

Уважаемый, я вполне понимаю то, что пишу и вполне обоснованно считаю чудаками тех, кто не способен понять написанного У меня нет желания дискутировать в такой манере.

4 как в передний продольного рычага, 2 на передний поперечный и 6 на всё остальное. Имхо проще набор взять.

Смотри квадратный разьем около предох.на левом крыле.

Да не, все норм, дождь- самый кайф был. Вот потом солнце начало хреначить.. А знакомые влипли с затопленным путепроводом...добирались лишние 9 часов до Адлера Эээххх...а счастье было так близко. Но по-любому молодцы !!!

Класс!

А интересно, один модер может другого, гм, лайкнуть?)) А самый главный модер?))) А если нет, то зачем этот 0 вообще у модеров появился?

Ну тут уж личностный фактор... Кто-то без диплома, или даже просто с бакалавриатом, нормально работает и хорошо зарабатывает, а кто-то и с хорошим устроиться не может.

Чет ты накидал один и тот же вопрос в разные темы.... Чаще всего такие варианты: 1. Уплотнительное кольцо обратки. (можно купить отдельно но спрашивать на мотор 1,8), поменять так же можно самому, тока нежно) 2. Лопается трубка обратки... тут вариантов несколько... либо покупать отбратку в сборе (стоит как ракета), либо подобрать подходящую трубку и поменять толко ту что лопнула. (но подлезть ппц как неудобно, возможно придется скидывать крышку) 3. Лопается пластиковый тройник, себе брал на разборке (можно посмотреть от французов) 4. Расслабилась гайка трубки подачи... но такого живьем не видел еще. 

Добрый день! Поставил ERA- он чуть шумнее того, что был: после включения зажигания слышен шум накачки и также быстро он прекращается, по ощущениям сравню с тем, что как будто отщёлкивается пистолет на заправке, т.е. накачивает он гораздо быстрее, либо старый насос уже имел слабое давление. Машина стала ехать лучше. Спасибо за совет!

Поставил Varta D21. В ближайших магазинах они были дороже 4000 руб. Взял в инете за 2800. После установки сразу заметил, что пропало помаргивание освещения. Стартер стал крутить заметно веселее. Весь день катался, пока полет нормальный. Видимо в старом осыпались пластины и при тряске/нагреве происходило внутреннее замыкание с просадкой напряжения. Возможно я не прав. Спасибо за советы.

... и влажность на улице была такая же? http://mondeoclub.ru/forum/topic/15186/

Кондер не течет, читал об этом только на форуме. Со ступицей проблема - это о чем вообще ? проблема разбалтывания кресел с электроприводом - откуда сведения ? у каждого 2го трещание в стойке между дверями - ---//--- ? со стойками у всех косяк - это о чем вообще ? износ внутренних колодок - ---//--- ?