And85
-
Постов
285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент And85
-
Никаких дерганий штока быть не должно. Если конечно вы не нажимаете в этот момент на педаль акселератора. Значит есть неплотности (в простонародье- дырка) в вакуумных трубках управления геометрией турбины. -
Не знаю как у вас но у меня на tddi есть датчик map во впускном патрубке после интеркулера стоит. Он давление надува показывает.
-
Разработал тягу геометрии турбины, она немного зависала при возврате назад - стало более менее прихватывать. Такую процедуру я уже делал не единожды. Периодически повторяю. Как мне ранее и говорили что надо менять внутренний картридж турбины, потому как это не лечиться даже полным ее разбором и чисткой. Если уж есть выработка там то нагар своё место опять займет. Через пару месяцев.
-
Задам вопрос в этой теме чтобы не плодить лишних: наступила жара и пользуясь кондером опять начались провалы в тяге при разгоне. Едет рывками мелкими, и отклик на педаль вообще никакой. Тапку в про а она думает несколько секунд. Уже все патрубки перетянул хомуты и дырки на вакуумных трубках искал. Куда капать дальше и не знаю. Машинка такая же 2.0 tddi 115 лс
-
В ГБЦ справа над большим термостатом.
-
Задам вопрос здесь чтобы не плодить лишних тем: периодически "выгуливаю" на трассе км 20-30 чтобы прогорела вся сажа. Вчера после поездки делал осмотр на возможные потёки в местах хомутов по впускному тракту и офигел. Был начисто оторвана трубка рециркуляции отработавших газов, которая идёт с патрубка воздухозаборника на клапанную крышку. Понять никак не могу из за чего это могло произойти?
-
Ну сканером показания просмотри может и ошибку какую считаешь
-
Вакуумные трубки управления геометрией турбины смотрел?
-
Вы ещё подеритесь горячие финские парни
-
Это не вода- а бензиновый сок.
-
А до это что никаких звоночков не было? Ни дымления по утрам на холодную которое по мере прогрева проходило? Ни выстрела облаков несгоревшей соляры когда идёшь на разгон? Судя по увиденному дыму и услышанному звуку - 90% что треснул распылитель форсунки.
-
Форсунки на прокачку смотреть как распыляют. Когда снимать форсунки будешь пометь каждую в каком цилиндре стояла.
-
Если ко всему этому увеличился расход топлива то определить точно поможет только вскрытие - снимать ГБЦ.
-
Это не компрессия а не достаточно сжатия. Так бывает когда из-за льющей форсунки подгибает шатун немного. И появляется зазор ввиду проседания поршня(не обязательно ровно, наклон зеркала поршня может быть в любую сторону). Вот в этом зазоре и нет необходимого сжатия для воспламенения смеси. Отсюда троение, тряска и запах несгоревшей соляры.
-
Может когда заводиться через щель давить начинает. Там как никак циркуляция жидкости то есть, помпа гоняет. А потом когда прогревается щель зажимает от теплового расширения. По таком выхлопе расхода ОЖ не может не быть. Вскрытие должно показать точнее)
-
У меня такое было на жиге 21063 - с утра свечи выкручивал и стартером маслал. Из горшка одного стакан тосола выплевывало. Закручивал назад свечи сел и поехал. Потом прокладку под головой поменял и все стало Ок. С таким выхлопом как на фото и попытке склонить это на конденсат в выхлопной, можно и к выводу прийти что кто-то то из соседей ночью тебе туда из шприца его заливает. Место парковочное чужое не занимал?))
-
Шевеление нижним пальцем в этом случае не помогло. Дело было в тросике который идёт по внутренней стороне крышки багажника от личинки замка открывающегося с ключа(между лампами подсветки номера). Он был слишком натянуть -может ссохся за зиму)) и производил натяжение на язычок который защелкивает замок когда в него попадает нижний палец, не давая этому язычку полностью защелкнуться. Отсоединив верхние крепления этого тросика все стало закрывается замечательно. А с ключа я никогда и не отрывал багажник.
-
Нет. Подогнуть/отогнуть в смысле его? Бывает закрывается если несколько раз немного(невысоко) приоткрывать и прихлопывать. Но потом при езде все равно открываеться.
-
Такая же проблема. Только провода в гофре целые. У меня универсал. Куда копать дальше не знаю. Но исследуя пока без разборки замка определил что не защелкивается маленький замочек. Там или нет зацеления деталей, которые при попадании туда пальца установленного в нижней части багажника либо что то не защелкивает этот механизм ( сервопривод?)при попытке закрыть багажник. Кто сталкивался более углубленней?
-
Вы ещё подеритесь горячие финские парни
-
С тормозами проблем нет? Они тоже от вакуума зависят
-
Это уже совсем другая история)
-
1,07-1,10 доллара.
-
Литр нашей сгущенки = баррель вашей нефти.
-
Если это шкив то в один прекрасный момент резиновая вставка внутри совсем раздолбается и он будет в холостую крутиться. У меня так было. Однажды вечером. Из 7 км предстоящего пути, последние 4-е ехал без света и почти заглох. Аккумулятор потом конечно пришлось перезаряжать) А так да. Катайся)