Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

And85

Мондео клуб
  • Постов

    285
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент And85

  1. Так без подключения активатора - турбина то не работает, не?
  2. Спасибо за ссылку! Я похожее вкратце читал. Судя по тому что у меня ещё и багажник с кнопки на панели не открывается значит точно виной микрики в замке. Думаю взять б/у на разборке у меня дорестайл и сам замок без верхней части с ручкой стоит от 10 до 20 долларов. При этом микрики по 4 доллара) и заменить их ещё повозиться надо.
  3. А не проще было мозги тоже поменять?
  4. Остальные двери как открывались/закрывались с брелка так и работают без проблем. При нажатии на брелок шевеления в водительской двери нет. Ключ в водительской двери при закрывании не поворачивается в сторону закрытия. Если повернуть в сторону закрытия и сразу в сторону открытия то остальные двери закроются и сработает лампочки как будто мигает аварийка. При этом вспомнил что как то в начале лета пару раз можно было закрыть и открыть все двери с брелка но потом открывались и закрывались опять по прежнему только три двери без водительской. Водительская дверь закрывалась поворотом ключа. Спасибо за разъяснения буду капать в строну микрика
  5. Нет с брелка водительская дверь не закрывалась как купил авто пять лет назад. Только ключём. Глючит микрик?
  6. Да до этого ключём закрывалась. И открывалась. Потом как я уже понял с наступлением холодов замок стал глючить.бывало рычажок блокировки изнутри который не отщелкивался и дверь не открывалась ни изнутри ни снаружи. Но в течение дня иногда двух это проходило. И дверь можно было закрыть и открыть с ключа. Последний раз дверь закрылась на два дня когда начало подмораживать. Но удалось открыть сильно надавив с наружи. Разобрал снял замок почистил щеткой и смазал детали которые именно защелкивают (флажок или как он называется) и проверив на открытие/закрытие поставил обратно как и было. Но теперь дверь замок не запирается.. работает просто на закрыть/открыть
  7. При проворачивании ключём на запирание - замок не закрывается. Как будто во что то упирается
  8. Глючила и два дня назад окончательно закрылась. Сегодня удалось открыть надавив на дверь с улицы. Снял карту двери и замок. Почистил от грязи но не разбирал надо было срочно ехать. Дверь теперь открывается и закрывается.. но не запирается ни с брелка ни с ключа. Как потеплеет разберу ещё раз а пока просто не запираю
  9. Прочитал все сообщения. Тайна покрытая мраком)) кто-нибудь бы написал как решить эту проблему. У меня водительская дверь ни снаружи ни изнутри не открывается.
  10. Ещё замечено что при работе климат контроля обороты двигателя начинают подниматься до 1100 примерно. И это бывает после перехода на нейтралку после сброса газа. Но может обороты поднимаются и на ходу так как есть ощущение подгазовывания - немного увеличения скорости. Может вообще дело быть в ТНВД а не кондёра
  11. Вот радость прошла) сегодня опять было замечено повышение оборотов. Хотя зарядка гены показывает 13.9-14.5 Не знаю куда теперь копать. Но такие странности появились после езды с климат-контролем когда включается кондёр. Был у кондерщика сказал что все работает. Ничего заклиневшего нет...
  12. Подскажите как должен работать исправный кондиционер, а именно как это отражается на работе мотора? У меня при включении кондиционера мотор вздрагивает (ну то что мощность теряется это понятно) потом когда отключается нормально. И так всё время. Иного даже ощущение что двигатель подтраивает. Подъезжал к местным кондерщикам сказали компрессор не заклинивший все крутиться. Не знаю нормальная ли такая его работа...
  13. Вот ещё как вариант у самого два дня назад было выявлено- подтекала солярка из под болта ТНВД который ближе к звезде, т.е. там где крепится к двигателю. Болт технологический служит для фиксации вала при сборке насоса. Там есть уплотнительное кольцо которое со временем усыхает и под давлением которые создаётся в насосе оттуда начинает капать солярка. Выявил по запаху а потом увидел и капли. После замены по ощущениям заводиться стало лучше особенно когда длительная была стоянка.
  14. Сегодня поменял регулятор напряжения. Повышение оборотов не наблюдается) ох уж этот гена
  15. Замерил вчера заряд генератора - на холостом на холодную 15.5 в )) по мере прогрева до 14.9-15 в . Из-за этого и обороты поднимаются. Если бы был не дозяряд- она бы глохла. Значит дело в регуляторе напряжения. Буду менять. Потом отпишусь
  16. Сегодня заметил что после перезапуска повышение оборотов пропадает. Значит причина в мозгах-датчиках
  17. Пришло снова мое время искать совета на форуме) вообщем после дня езды с включенным кондеем начались проблемы с оборотами. После сброса газа поднимаются чуть выше 1000 и так если ехать на нейтральной плавают до 900. Находу же в это время переключения передач машина как будто подгазовывает. То есть идёт именно увеличение оборотов. Было пару дней так летом, но потом проблема как то сама и ушла, а вот сейчас вылезла снова. Кстати у меня когда включаешь климат - то происходит вздрагивание мотора при подключении кондиционера. Потом опять норма. Был у местного кондиционерщика сказал что так и должно быть. Мол при включении кондера падает и мощность двигателя. Может это как то связано с моей проблемой?
  18. У меня и ключём водительскую дверь не открыть и с кнопки. При чем остальные двери открываются с кнопки.. куда лезть? Ведь обшивку двери не сниму пока она закрыта. Изнутри короткий рычажок застопорен на закрытии а нижний дверь открывается на щель пару сантиметров а дальше не открывает.
  19. При включении фар на холостом ходу обороты поднимаются до 1000(обычно держит в районе 900) и отпускаются. Особенно заметно когда после разгона переходишь на нейтральную передачу. При включении габаритов всё норм. Без освещения тоже. Неужели генератор?
  20. Смотри вакуумные трубки управления геометрией турбины и патрубки подачи воздуха от турбины к впускному коллектору
  21. Актуатор в форме грибка на турбине. А по симптомам нужно вам проверять вакуумные трубки на из целостность/забитость. Если вакуума не хватает то и актуатор работать полностью не будет
  22. Да свист турбины особенно отчётливо после второй эпизод. Может она неправильно отрегулирована? Я тут читал в теме 4-го Мондео человек сам настраивал длину хода штока. И если его крутануть больше то начинает свистеть. Он так одну турбину уложил. На второй уже нормально говорит)
  23. Когда привязку делали машина заведённая работала? Гавканье периодическое было? Такими небольшими волнами три-четыре такта повышение оборотов холостого хода?
  24. Зайдите в Гугл и почитайте что мерят мар сенсор. В том числе и с температурой.
×
×
  • Создать...