Поиск
Показаны результаты для тегов 'датчик температуры'.
Найдено 7 результатов
-
Здравствуйте. Подойдет ли датчик температуры наружного воздуха от Мондео 4 к Мондео 3? -
Приветствую! Такая проблема: Как только начало теплеть и это еще с конца лета началось, машина когда стоит на светофоре, или в пробке начинает расти температура воздуха за бортом, прошлым летом доходило до 55-60 градусов в пробке. Где находится этот датчик, может он слишком близко располагается к двигателю, или коробке... Или может это определенно в чем-то косяк?
-
Решил поменять датчик температуры, купил машину и не очень в ней уверен. Насколько знаю он идет двухконтактный но следующая картина немного удивила. Разве так возможно что проводок только один? У вас как на Кугарах?
-
Здравствуйте! После езды по проселочной дороге вылез чек, сканирование показало "Цепь датчика температуры катализатора - высокое напряжение входного сигнала (ряд цилиндров 1, датчик 2)". Заехав на эстакаду увидел, что из катализатора торчит датчик с оборванными проводами под корень. Выкрутил, надпилил чтобы попытаться впаять, но некуда. Новый датчик стоит 4620 руб. Может, есть аналоги подешевле с других моделей или обманку какую залепить? И можно ли пока ездить без этого датчика? Дизель 2.0 140 л.с.
-
Пробовал заказать XSEMS238. Отказали в Экзисте. Правильный ли это номер?
-
Хочу поделиться интересной проблемой с вентилятором охлаждения радиатора с охлаждающей жидкостью. Машина ФМ3,2002г., 2.0TDDi. Проблема заключалась в том, что при повороте ключа зажигания в положение прогрева свечей накала для запуска двигателя начинал на большой скорости вращаться вентилятор охлаждения. Притом так, что слышно было словно самолет взлетает. В первую очередь были проверены реле под капотом на предмет залипания и предохранители. Целы. Второй этап - поиски датчика температуры. Возможное предположение - обрыв цепи датчика. При этом при движении температура как на панели, так и в тестовом режиме отображалась корректно. В ТИСе было выявлено 2 датчика. ECT и CHT. На практике в моем двигателе оказался один CHT и располагался за шкивом помпы. Цел. Да и показания на приборке это подтверждали. Следующий этап - компьютерная диагностика, мало ли... В итоге она ничего не выявила. Как оказалось, мозги не подавали сигнал на включение вентилятора. Осталось только одно - сам вентилятор. На корпусе вентилятора присутствует небольшой блок, видимо силовой транзистор, управляемый по CAN-шине от мозгов скоростью вращения(судя по 2-м силовым толстым и одному тонкому кабелю в фишке подключения). Блок оказался не разборным, залитым напрочь герметиком и припаян к электромотору вентилятора. На фото он виден. В итоге пришлось заменить целиком вентилятор с этим блоком. Куплен он был на разборе за сравнительно небольшие деньги. В общем итог - неисправный бок на вентиляторе охлаждения. Как следствие - вращение вентилятора на максимальной скорости непрерывно.
-
Привет всем!!!! Недавно приобрел Ford Mondeo 3 2.0 TDDI 115 л.с. При тестировании авто показало следующие ошибки: 1. Показывает ерунду датчик давления во впускном коллекторе. 2. Датчик температуры показывает -40 градусов по мойму... короче бред 3. Недоливает чуть 3я форсунка.. При эксплуатации выяснилось, что расход у моей мони 10 литров на сто... решил поменять датчики. Заказал 2а. Пришли... поменял ДД во ВК..... все ок.... а вот датчик температуры не поменял, т.к. привезли мне датчик температуры охлаждающей жидкости..... Теперь как я понял, его такого нет в этом двигателе???? Нашел только Датчик температуры ГБЦ. Так вот в чем вопрос..... он один только, этот датчик Темп. ГБЦ???? Он за все и отвечает???? Вот нужно нести тот датчик что купил обратно.... решил уточнить...... правильно ли я мыслю.... правда, что мне нужно менять датчик температуры ГБЦ???? А того что купил, у меня в движке нет???
