kaljaba
-
Постов
1 254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kaljaba
-
Банкам внесение в реестр уведомлений информации о залоге тоже выгодно, поскольку залог становится противопоставим третьим лицам. Пока это право банка вносить в этот реестр запись о залоге. Однако если записи в реестре не будет, и автомобиль будет продан, у банка не будет возможности обратить взыскание на этот автомобиль, потому что действует правило п. 4 ст. 339.1 Гражданского кодекса РФ. http://prior-law.ru/stati/article_post/reyestr-uvedomleniy-o-zaloge-dvizhimogo-imushchestva-chem-on-mozhet-byt-polezen С 1 января 15 это обязанность, проверять делать скрин шот, и судебная практика показывает что если ты проверил и не нашел, то к тебе претензий нет. Щас общался с коллегой, он был до прошлого года начальником отдела сбера по кредитованию, он подтвердил практику.
-
Первый сервис http://www.gibdd.ru/check/auto/# Розыск, дтп, история регистраций, наличие ограничений, часть из них можно проверить кажись на сайте судебных пристав. второй https://www.reestr-zalogov.ru/#/ http://vin.auto.ru/ И другие через https://yandex.ru/search/?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D0%B2%20%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%85&lr=11002 Ну голубями или нет ХЗ. Обычно бывает так чел с салона покупает авто, в основном автокредит 3 года, бывает 5. Далее продает машину в залоге. Обычно так бывает, редко при потреб или других кредитах закладывают.
-
Так а что мешает в родные штатные щетки поставить другие резинки, я проблемы не вижу, как только моню купил сразу поехал и купил графитовые за 120 рублей, замена 5 минут. Но все же прошлых хозяин подзатянул с ними и откатался с 12 года 29 тыс. Щарапины есть на лобаше. Да и мягкое оно, и не только оно на все осматриваемых монях были царапины на боковых, я пару раз открывал и появись пару новых, потому что уплотнительная резинка сделана по дебильному считай пескособиратель. Да и с лобовым не все так просто, если кататься неделю то на щетках перска и мусора собирается море, и он не выдувается, и при первом дожде вся эта полусухаю смесь при первом взмахе будет царапать, на других авто щетки были выше и в зоне обдува, если ездить то мусор сам сдувался.
-
У меня на кашкае с завода отходили 75 так и продал, тут пробег 35, может и не менял бы, но беспокоит неровный холостой ход. Заслонка почищена, МАР почищен. Вроде не видел что это болячка данного мотора, вот и думаю поможет ли замена свечей.
-
Про ПТС, и залог, проверить на сайте гбдд можно и на предмет ограничений и на предмет залога, он все равно на сайт росеестра пересылает, закон пару лет назад вступил в силу что все банки залоговое имущетсво должны выкладывать в единую базу, есть еще пару сайтов, я пользуюсь ими, и не раз находил залоговоые, а остальные успешно ставились на учет и далее эксплуатировались.
-
Старый ваг (в основном до 2004) проверить ваг сом 409 это шнур, прога ваг ком, те что помоложе идут на кан шине, тут ваг + кан шнур что то может, но лучше ВСДС этот полностью все блоки проверит. Можно конечно елм 327 + торк, но тут можешь посмотреть ошибки только по двиглу.
-
Ну тогда думаю возьму платину.
-
А что лучше иридий или платина? Почему то платина стоит дешевле. Про денсо почитал есть негативные отзывы.
-
Что то саленты у тебя быстро заканчиваются, странно как то, тут люди до 100 вообще горя не знают.
-
Опа на, моя тема. Вливаюсь. Щас как раз стоит повко ждет своего часу когда дочу уложим. У нас свой Тихорецкий пивоваренный завод, кто на моря через нас мотался тот знает. Пиво атас. Но так же люблю баварию светлое нефильтрованное и немецкое.
-
цена простого елм где то 350 рублей на али, с переключателем помоему 600, елс от 900 кажись.
-
Есть все же шанс что это отключается система гур, и ты это воспринимаешь как закусывание, тут либо воздух либо золотник, либо ХЗ так чисто теория. Если же это механическое закусывание да еще и именно не в одном положении то тут первое на что думается это на червячный механизм, он то как раз лопату влево вправо вращает, сам червяк садится в подшипник, тут еще может подклинивать если там влага, ну а больше там не где, карданы думаю не будут, в любом случае если это механически то тут снимать разбирать дефектовать и делать, на мазду например ремкопслект со всеми нужными жабряками 2100 руб стоит.
-
Ну если закусывает так что вообще не покрутить (а при простом отключении системы гур его можно покрутить но сложнее) то скорее всего закусывает механическая часть, вот буквально позавчера сняли и разобрали рейку на мазде кседос 6, щас перебираем, сальники втулки подшипники. Если червяк закусывает на планке то тут бяда, да и опасно так ездить.
-
Ясно, раз дамп менять то тут сложнее.
-
А ну тогда ясно, просто видел пару БЖ где писали что активировали средний расход на своем м3, думал приборка как на ауди а4 изначально у всех активная, а уж кодировкой можно активировать те или иные функции.
-
Ану как тогда просвяти как активировать, чисто ради интереса
-
Врядли механическая неисправность в червячном механизме. Закусывает как понимать, перестает крутиться легко? Или вообще на глухо? Возможно (скорее всего) забита сетка в бачке, и давления жижи не хватает, может воздушная пробка. Уровень в норме? Когда на рабочем движке снимаешь крышку с бачка гур бурлит внутри?
-
Зачем снимать? Все и так делается, при помощи фор скана и елм.
-
+1 то же любопытно, особенно дальше послушать бы про надежность БМВ.
-
Если бюджетно то покупаешь пластиковые локера и ставишь все это дело на штатные места.
-
В какой именно 70? И какого года?
-
Первым делом помыть дросель МАР
-
Если шить под е2, то вторую ЛЗ можешь вообще выкинуть и вместо нее болт вкрутить, или оставить как есть, все равно данные с нее эбу не будет брать. Если просто удалил кат то странно, ошибка должна была быть по низкой эффективности катализатора, а не по подогреву, видать либо провод перебили либо повредили нагревательный элемент внутри ЛЗ2. Футурчик (обманка удлинитель) как раз для того что бы не загорался чек по ошибки низкой эффективности, обычно эта обманка работает только на простом ЛЗ, на ШЛЗ не прокатывает, да и на простом частенько сбоит и выпадает ошибка, хотя многие ездят и нормально. Эти ошибки по 2 ЛЗ ну ни как не влияют на качественные или количественные характеристики авто, просто это контроль экологии и чек на приборке, вот и все. Но повторяюсь ошибка у тебя не из за выбитого ката горит, а из за ошибки по подогреву ЛЗ2.
-
На кой хер я покупая машину буду замарачиваться с установкой сидений, да ладно бы еще наоборот кожу и эл привод, а тут. И причем тут поддержка, у меня было много машин с не хужей поддержкой, и замятостей в помине не было. Почему все не то, просто я трезво оцениваю и критикую, я не из тех людей кто купит таз или китайца и кричит что да он не хуже мерса, и рвет на себе рубашку доказывая это. Я на своей ауди а4 то же мог перечислить ряд недостатков. Просто тут поддержка мягкая на боковинах, и как гармошка играет, вид теряется, причем смотрел несколько вариантов под 100 пробега на комбинированных так они значительно меньше помяты.
-
Согласен, но хрен редьки не слаще, в итоге то все равно шить. Хотя странно, на многих движках просто глушил и ничего кроме прироста на низах не было, и расход на 0.5-1 падал. Я вот заметил такую фигню, особенно на холодную, но и на прогретую частенько. Едешь допустим на второй, выжимаешь сцепу, вытыкаешь, втыкаешь третью, плавно бросаешь сцепу, бросил полностью, нажимаешь на газ, небольшая пауза а потом ускорение кратковременное. Как то странно, или бросаешь сцепу а обороты завышены как бы подгазовывает. Пробег 34, ДЗ МАР помыты, случаем не вихриевые заслонки это делают? На клапанах сопротивление 30.1 ом.