kaljaba

После 15 го сентября цены сильно упадут, осень думаю будет теплая, сам хочу еще раз сгонять на черное в сентябре. Но думаю либо абрау дюрсо, либо бетта

А нет ни у кого просто оригинальной прошивки конверса там где внесена температура и часы? Залью я сам, вот кто бы скачал со своего? За сколько диллер обновит?

Нуна глянуть, че то даже не смотрел.

У меня такой же циварь был просто. Да вообще уже 5я машина с 2010 года на которой я вообще не открываю стекла.

Ну а как ты хотел, люди то тут считай просто гадают, что бы качественно было нужно смотреть авто щупать. Вот например на кашкай клубе многие жалуются на стучащую подвеску с новья, у кого то позже начинает, и меняют все подряд и ничего, а итог тупо стучат пильники передних стоек, они резиновые, тупо гофра, и болтаются в посадочных местах, и в ямах и на лежачих полецейских стук как будто кончились втулки/стойки стаба. Нашел случайно обзор на драйве на другом авто, начали стучать после замены опорников, мозговым штурмом дошел до этого, опять разобрал зафиксировал, тишина, выложил отчет на форуме, и как же удивились некоторые кто по 4-5 лет ездил со стуком и за пол часа избавились от нет, хотя сервисов посетили не мало.

А я вообще окна не открываю круглый год, и вообще из всех моих машин был удивлен тому что боковые стекла сильно царапаются при открытии, хотя пробега кот наплакал, и лобовое то же мягкое. У тебя цивик на роботе или мкпп был? На фм4 он же не двигается.

Идеальное состояние для машины своих годов, идеальной в плане совсем идеального будет только новое авто. При эксплуатации полюбому появляются изъяны, вот на сколько можно ищу так что бы их было меньше, но они все же есть, вот их и исправляем. К примеру пару тройку сколов. А другое я описывал выше, полируем, делаем чистку салона, он выглядид как новый, клеим пороги пленкой, на пластик защитный хром, сетки в бампер и так далее.

Так купи елм 327 в китае рублей 250 стоит, у нас на авито 800-1200, ты больше потратишь на диагностики в сервисе.

Ну так я ж и говорю вот простояла она ночь, жара, ты предварительно знаешь что она плохо заведется, подрубил сканер и посмотрел параметры, можешь снить логи и сюда кинуть, вот прям подрубил, начал запись логов, и заводишь а я посмотрю что там происходило.

Ну во первых, яделаю работу за ищущих людей, я ищу машину в идеальном состоянии трачу на это море времени и денег, и продаю её в более лучшем состоянии, так как мне нравится это, я ставлю такие просты вещи как сетки в бампер, защиту, клею защитную пленку, полирую, и очень сильно слежу за состоянием авто, за пробег готовой в 10-15 тыс с авто ничего не становится. Я не насилую авто. А в чем гемор? Я помогаю покупать за малые деньги, так что это делаю очень часто бывает в месяц раза по 3-4 матаюсь, так что выбрать себе вообще не проблема. Причина в том что во первых это нравится, во вторых мне по кайфу менять, надоедает одна машина, во вторых, купил покатался подкопил продал добавил купил машину по лучше. Декларация стоит 300р и за тебя её сделают. Если в этом разбираться то и куча вопросов и проблем сразу отпадает, остается лишь отработанные манипуляции для смены и покупки авто.

Да Ну раз не забирают тогда тем более. Ну да купил ты фолрда 2012 потащил в РБ и пригнал от туда тебе выдали оригинальный ПТС ГБДД с датой выдачи 2016 года, а машина 2012, палево.

Да, на лицевой стороне в левом верхнем углу (примерно) написано ПТС дублика выдан вместо таковото номера в связи с утерей или так далее и печать гбдд, примерно выглядит так, видел много вариантов.

1. Самый главный, куча владельцев и не понятно какая история, может быть вообще конструктор или угнаная с поддельными доками. 2.Тут все просто, покупают в кредит в основном новые авто и кредит на 5 лет. Вот 5ти летние машины нужно проверять уж как, тут уж нужно просить документы подтверждающие покупку авто, если за нал то договор и чек, если кредит то кредитный договор + справку о закрытии счета и проверка действительности в том банке, + к этому есть сайты по которым можно проверить. Кстати даже покупая машину в кредит есть лазейки оставить себе оригинальный птс на руках.

Во главу ставится покупка идеального авто по состоянию, с малым пробегом и одним хозяином, дабы кататься не на металлоломе и потом через год полтора быстро и без потери денег продать (чаще всего у меня получается продать даже дороже) и почему покупать слова а не машину, изначально задаешь кучу наводящих вопросов, просишь подробные фото, далее делаешь выводы ехать смотреть или нет. И зачем покупать пустую, у меня приоритет при покупке был именно титаниум. Просто разбег цен на 11-12 годы у нас 620-730, и тут зависит все от состояния и жадности владельцев, и я ищу тот вариант где будет состояние идеал маленький пробег и не жадный владелец. Например в 2012 году мазду 6 брал 2006 года с пробегом 35 салон кожа, ксенон электросиденья, и так далее, состояние идеал, цивик в 2013 году брал с пробегом 39 он был 2008, кашкай в 2014 брал с пробегом 48 он был 2010. Нет не прогадал, я слежу перед продажей за рынком, смотрю авто моего года и комплектации с таким же пробегом, ставниваю цены, ставлю выше среднерыночной, далее скидываю немного. И так как помогаю покупать я прекрасно могу определить и среднерыночную цену и цену определенного авто. По ПТС это в основном моральный аспект, и оч действует, когда один хозяин или много, но чем меньше тем проще продать, я никогда не покупаю и не советую покупать дубликат. Проверить авто на залог в банке можно, и не раз такие отсеивал. Продать машину это маркетинг, по мимо аспектов которые я написал выше (состояние, владельцы, год пробег) еще нужно уметь преподнести, куцое объявление со словами в отличном состоянии все вопросы по телефону, и одно фото грязного авто малого разрешения уж точно продавать годами будет.

Обычно почему то после стоянки долгой начинает глючит ДПКВ, проверка только асцилограформ или мультиметром, но возможно и появится по нем ошибка, а по ДТОЖ тут нужно после ночной стоянки в жару до пуска посмотреть данные со всех датчиков, и сравнить после второго пуска, обычно видна разница между датчиком ОЖ и общей температурой.

Ну судя по его пробегу который будет на то время 40-45, + состояние, + год 2012, и цена не выше среднерыночной, в сравнении с тем что продают думаю уйдет так же. Просто я могу искать 1-2 месяца, каждые выходные ездить Краснодар Ростов-на Дону а это по 200 км в одну сторону, смотреть за день 10-20 машин, и я понимаю сколько дерьма продают по завышенным ценам, исходя из этого могу сказать что машины в хорошем состоянии если за них не ломят огромную цену уходят достаточно быстро. Была у меня ауди а4 2003 года 2.5 года катал, шумка там хороша, мазда 6 2006 года пустая обесшумленная телега, цивик 8 хетчбек 2008 года (космолет) гремит шумит ахи как, но сцука едет и рулится зачетно. Но если сравнивать с авенсисом сонатой, то там шумка получше, кстати в кашкае шука такая же как и у мондео.

Обычно возникают проблемы с пуском в холодную погоду когда глючит датчик ОЖ, их там два обычно бывает, один на мозги другой на приборку. Вот когда датчик при определенной температуре начинает глючить он впадает в кому и показывает -45 допустим, двс начинает сильно обогащать смесь, так как в холодном воздухе слишком ного кислорода, а так как на улице не холодно то тупо ЭБУ заливает двс. Эвыход на рабочие ХХ обусловлен именно не нехваткой топлива а его избытком, т.е. не топлива а воздуха нехватает. Это как первый вариант, второй вариант оч похоже на ДПКВ, когда он начинает глючить то хрен заведешь, крутит крутит пока не схватит, типа таких симптомов на ДПРВ. это датчики положения коленвала и распредвала.

Для меня главный критерий брать из первых рук, так помогаю покупать всем. Ибо на машине езжу год полтора, потом с кучей хозяев хрен продашь, и ищу долго трачу деньги на поиски поездки что бы найти идеал. Итог, мазду 6 продал после года владения за день после объявы, цивик через 2 часа ребята прилетели из Краснодара кашкай через день после объявы.

Ну так как в принципе недавно купил и искал среди мазд 6 авенсисов сонат. Скажу так, 2.0 мт самый надежный вариант, движка надежная беспроблемная и мкпп оч надежная, если не гоняли на авто с 200 лс или больше то пойдет, для меня мкпп наоборот в приритете, так как в моем городе нет вообще пробок, и основной пробег к теще 400 км в обе стороны раз в месяц по трессе. Не соглашусь с выше написанным постом по шумке, шумка у него средняя, от асфальта гул, взять авенсис и сонату, там шумка лучше, рулежка у него самая адекватная в классе, но подвеска жестковата, тот же авенсис и соната ямы проглатывала незаметно. Пишут клиренс у него низкий прям бяда, а вот хрен там, я пересел на него с кашкая, мне главное расстояние от края бампера до земли, так вот там 1в1 с новой шкодой октавией, больше чем у мазды 6, под самые высокие бордюры у нас в городе запас 1с остается если залазить бампером. Если доработаю кпп то будет вообще отлично, так как моему стилю эта кпп не оч подходит, тяга на низах до 3ей скорости слабая, из за этого прихолдится на 3000 переключать, а я привык на 1500-2500, и напрягает с 1ой на 2ю если не подобрал обороты происходит расскачка двигателя (рывки удары) то есть нет легкости просто толкать ручку кпп на любых оборотах, как например на хондах. Но уже начал работать над этим, кашкай почти доработал фиксацией подушек в свое время. Я вот например купил свой 2012 года с пробегом 29 в идеале с одним хозяином без единой крашенной детали, по состоянию идеал, с комплектом дисков и зимней резины, комплектацию титаниум, до 700 тыс буквально 3 месяца назад, много дерьма пересмотрел, но мне это не трудно так как любительски помогаю покупать авто и любительски занимаюсь ремонтом и диагностикой, чуть не купил черный титаниум 2011 года на 18 катках с новой летней и зимней резиной проьегом 45, кнопкой пуск старт и парктроникаим покругу, одним хозяином и качественно крашенным бампером, состояние отличное, но оч не хотел я черную машину, цена его была 650, и тут за день до решения о покупке нашел по объяве свой, и пришлось за ним ехать 400 км в одну сторону, но благо я пытал долго хозяина, тот прислал кучу фото, и ну клятвенно убеждал меня что все что он про нее рассказывает правда, у него даже на хромировке порогов до сих пор пленка заводская защитная осталась, я её то же почему то еще не содрал

Просто даже сравниваю в потоке, что бы держаться нужно хорошо раскочегарить на первой, а далее на второй, и уже более спокойно на третьей, вот с нее он едет бодрее, нет так сказать легкости, а так да согласен, держать 3500-4000 тогда можно и как то активно переключать, щас залил нижнюю подушку силиконовым клей герметиком, посмотрим, фиксация подушки даст более жесткое сцепление двигателя с кузовом, что в свою очередь улучшит работу по более активному переключению без дерганий, но есть и негативная сторона вибрация, по опыту на кашкае не сильная, я там фиксировал по отдельности и в совокупкности все 3 опоры двс, тут две верхние вроде как жестко сидят, а вот нижняя слабая.

Почему в городе? В пробке не успею за потоком? Или со светофора никого не порву?))Я думаю, что в городе более 100лс достаточно. Мало, но достаточно. При наличии хорошей прокладки можно и на 125лс первым уйти со светофора. Догонят быстро, конечно, но и все. В городе основые 1-3 и тяга на низах, а тут тяжко идет на низах.

Может меня реальные владельцы подправят, я когда покупал смотрел много статей и обзоров, и почему то 2.3 не хвалили, так как мол масложер, + пробелмы по нем есть, и акпп мол то же часто требует внимания.

Так я о чем и писал, вроде и динамика 9.9 по ТТХ, но на низах до 3000-3500 тянет очень тяжело, если взять мой кашкай 1.6 там 11.8 до 100 по ттх, но он с низов весей шел. Или взять цивик 1.8, там по ттх 8.9, вот он весело едет, с низов хорошо тянет, и на верхах во втеке норма, для своего объема и веса авто по мне так хорошо. Скажем так 2.0 по бензу прожерливый и тянет довольно тяжело.

Катался перед покупкой своего 2.0 мкпп на 1.6, ну чисто мое мнение слабоват он для такой машины, 2.0 то же не вау, но как бы тянет, но 1.6 уж совсем печаль, особенно на обгонах на загруженных трассах, крутить постоянно приходится что бы хоть как то держать темп.

Не совсем так, из за низкого октанового просто не выдерживет сжатия и воспламеняется до ВМТ и получается взрыв до того как пошел поршень вниз, эбу конечно корректирует УОЗ но до поры. Я вот кстати на кашкае и цивике не замечал разницы по заправкам, даже между вторым и пятым. А вот при покупке заправил на 2 рубля шел повер, и поехал домой 400 км, дома катался все ок, а потом поехал на заправку на которой заправллся последние так этак 2-3 года, и сразу заметил что когда трогаюсь и даю не достаточно газу то слышу подцакачивают пальцы, вот она родная детонация, выкатал поехал на газпром, и все тишина по сей день.