Алекс007

75 000 км.

я кератек заливаю http://liquimoly.ru/item/3721.html пока это самое лучшее ,из того ,что я пробовал. Эффект реально есть. И он ощутим и субъективно и объективно. Пробовал winns недорогой ,субъективно чуть тише в начале ,но больше ничего . С самого начала заливал новейшую с вольфрамом http://liquimoly.ru/item/9050.html . Эффект есть. Но кератек мне почему то больше нравится. Завтра опять заливаю. XADO это хохлы и че то я очкую ,особенно сейчас ,с ними связываться

А это спереди или сзади ? Просто у меня уже 75000 км. колодки не дают о себе знать никак.С осенней переобувки не смотрел. Через диски не видно никак.Езжу не по пенсионерски

а сзади то у нас шумоизоляция хреновая. Ездили намедни на дальняк в две руки с девушкой моей и я спать пересел на заднее сиденье,а там шум гул такой,что я неприятно был удивлен.Спереди тишина ,а сзади хуже чем сзади в i40 который я критиковал и радовался,что не взял. Может это в тренд конечно. Но вот задумался о шумке арок и крышки багажника. А я думаю че у меня пассажиры говорят,что все хорошо, но шумоизоляция не очень .

мозги или в АКПП что то с давлением масла. Ощущения то какие - коробка дергается или как будто бенза и воздуха не хватает в двс ?

турбина ?

Че то странно с номерами. Я себе заказал ,правда пока не поставил , передние от ФМ 4 Ford 1566232 - 1882 руб. и задние от ФФ3 4387371 - 1689 руб. - аналоги на автодоке выдает,по номерам, другие, чем указаны выше . Некоторые номера только совпадают. В чем прикол ? У форда видимо много вариантов колодок на мондео и фокусы ?

выше человек писал о том,что замена 5000

Какие то цены здесь указаны у вас адские. Mercon LV он же Dexron VI - фордовский стоит 460 руб. за литр точнее за 0,946 л. Равенол 4 литра стоит 2500 руб. Откуда такие адские ценники . Замена у неофициального ,но качественного сервиса от 1800 до 2500 руб. Вся операция если менять литра 4-5 масла это 4-5 тыс. рублей максимум с работой . И пол-часа. Можно поменять путем выдавливания на аппарате . Прибавить еще 5-6 литров . То есть полная замена в районе 8000 руб.

не нормальная и это смущает -матадоры и нокия в районе 8 тыщ стоят.

а кто нибудь реально эксплуатировал шины Viatti bosco ??? отзывы противоречивые цена нереальная. r17 235/55 в юлмарте всего 4700 за шт.

не паникуйте. Коробка задумчивая в базе и это нормально. При переключении прежде чем сразу жать газ надо сказать - раз )) и переключать . Собираюсь через 10-15 тыс. менять масло изучаю коробку. Пока резюме - очень надежная и проверенная коробка. Вот интересная и грамотная статья -https://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html

кстати на Мондео 4 вроде использовали Нат.кожу какую то Windsor. ее можно было заказать на фокус и кугу и даже фиесту.Я не уверен на 100% что сейчас идет именно кожзам но при такой цене сомнительно если у конкурентов кожзам давно стоит. Кстати поглубже залез поизучать эту тему. Возможно сидушки комбинированные Нат.кожа по центру и обратная часть сиденья и боковины искусственный материал.

нет. Это опция называется кожаный салон. Товарищ покупал е класс на третий год треснула на водительском сиденье ,поменял по гарантии и так и узнал что на новом е классе не делают натуральную кожу только спец.заказ если.и уже давно. Стали узнавать - сейчас никто на модели до s класса не делает натуральную кожу. Везде экокожа. В мерседесе это объясняют заботой об экологии,модой и типа искусственная экокожа лучше . Ухаживать не надо. Но факт говорит сам за себя. В крайслера владельцы Мерсов цокали и говорили нихера себе кожа . А на 300С и дальше уже все. Кожзам

я не верю в то,что на форде натуральная кожа. Этого не может быть. Следовательно уход синтетике - мертвому припарки

не может быть такого. Сейчас экология и все такое. Даже в люксовых авто кожзам. Не берем Бентли и.т.п.

а сейчас же не делают кожаных салонов,даже в е классе мерса кожзам. А зачем тогда для кожзама средства для кожи ??? у самого тканевый салон, но был старый крайслер 300m и там была натуральная кожа. Вот ее было нужно смазывать.С чего вы взяли что в Мондео натуральная кожа ? это же вроде дермантин обычный

а уже требуется замена ? Просто у меня к 70 подходит. Колодки куплены. Но пока не требуют замены. Не видно визуально сколько осталось. У нас какие нибудь пискуны есть ? Или ждать звука "шкрябания" по металлу

А почему вы не рассматриваете вариант оригинала от ФМ 4 и ФФ 3 ??? Я себе заказал оригинал и он пришел. Передние в районе 1800 задние в районе 1700 руб. Передние пришли Motorcraft, а задние Ford причем даже на колодках логотипы Ford

GE были на автодоке и пару раз в юлмарте. Сейчас в юлмарте их нет. Но в юлмарте появились филипс +150% и серия color vision желтого,зеленого и розового оттенка. Не понимаю в чем прикол зеленых и розовых

верю.Сравнивать на нашей машине не с чем. По сравнению со штатными h7 ,стояли обычные Philips,я теперь не думаю о свете. Его реально хватает во всех ситуациях. Смущает конечно ресурс,но выбор был между Osram NB и филипс . Осрам неоднократно ставил на предыдущие авто и резюме - очень быстро горят. Прям очень очень.При следующей замене попробую GE +90 или +120 отзывы хорошие вроде. По долговечности в свое время понравились Които,но они внешне очень яркие, а на трассе как то двоякое ощущение осталось. С ностальгией вспоминаю пыжика. Свет от обычной нелинзованой фары лучше чем на Мондео. Как они умудряются так делать не понимаю. А замена лампы 1 мин.

Если вы не имеете никакого понятия о принципах работы ПТФ зачем нести чушь. Лучше жевать чем говорить,иногда. ПТФ расположены внизу для того чтобы пробивать туман снизу а не светить в него как это делают фары ближнего и дальнего света. Туман в основной своей массе стелется НАД землей. Как раз на высоте до 50 см. Поэтому здесь важен желтый оттенок и неприемлем белый ксенон и важна направленность пучка. На техосмотре в МРЭО мне сделали замечание ,что ПТФ требуют регулировки так как светят слишком низко. Тупо в землю перед собой и показали на приборе. После регулировки они должны светить совсем по другому. Подозреваю ,что у большинства так. p.s. Не понял что насчет дворников и колодок. Зачем переплачивать за скрипящие и плохо трущиеся говнодворники если надо искать недорогой и более качественный аналог. Хейнер прекрасно трут в плюсовую температуру. В мороз выскочил косяк. Колодки ОРИГИНАЛ на М4 в три раза дешевле. Я уверен ,что тот же оригинал для М5 это те же яйца вид сбоку. Здесь как раз логика и гибкий подход ,а не тупизна. При нормальных лампах подсветка ПТФ не нужна. Поменяйте лампы и не позорьтесь. Должен быть стиль какой то . Мондео красивый авто

на галогенках проблема видимости решается заменой ламп ближнего света. Очень жалею ,что 10 месяцев ездил без замены родных ламп. Разница очень ощутимая.Единственный минус - стоимость замены и сама процедура. Alextalia - конечно колхоза в нашей жизни много Вас не хотел обидеть просто накипело. С передними ,горящими днем ПТФ, я еще как-то могу смириться. Но ночью они реально мешают. Особенно когда какой-нибудь дебилоид вкорячит туда ксенон. Это смотрится как ксенон на нексиях и лачетти . Про задние ПТФ вообще молчу. Стоишь за таким ночью на светофоре и ........ P.S. Посмотрю насколько хватит филипсов 130% . По тестам очень хвалят GE 120% вроде как долговечные . Стал днем использовать режим ДХО очень удобно. И омывайка попусту не расходуется на омыватель фар. Как - то все логично сделано у нас Мне нравится

я в шоке. А я то думал ,что таких людей единицы. Никого не хочу осуждать ,но приходится. Передние или задние ПТФ хоть вместе ,хоть по отдельности служат для включения в туман . Или при повороте включаются НА ВРЕМЯ. Постоянная езда с ПТФ во всех случаях кроме тумана и езды в слякоть по КАДу в условиях плохой видимости - это колхоз ,деревня и тупизна в самых ее ярких проявлениях. Сорри ИМХО

я периодически вижу такие авто и даже вижу ночью в ясную погоду с включенными задними ПТФ,но я надеялся, что на Мондео так не будут делать