Алекс007

Зачем ? если на 110 000 масло живое . Чего вы хотите добиться ? Тем более у вас пробеги минимальные . P.S. Забыл добавить еще одну интересную информацию про прогрев масла в коробке . Это к вопросу как греть автомобиль зимой - после заливки масла решили прогреть коробку ,для отслеживания температуры подключили комп. Так вот - на работающем движке с постоянным переключением - еле прогрели до 37 градусов. Потом оставили движок работать на холостых. За 5 минут температура поднялась до 38 градусов. То есть вообще не нагрелось масло в коробке. Вывод - зимой лучше дать поработать движку пару минут и можно спокойно ехать на небольших оборотах. Так масло нагреется быстро. Стояние на месте - бессмысленно

оригинал то вообще отстой. Есть номер ?

Пока залил один тюбик. Написано ,что на 5 литров. Думаю над тем ,чтобы второй залить

Протестировал я комплект Бош ,который специально для нашей машины - 3397014115 . Проездил все лето. Сдохли. Нормально работали первый месяц потом стали мазать. Пробеги у меня большие и пользуюсь щетками часто ,живу я в Питере. Сейчас мажут очень прилично и в дождь ночью уже некомфортно. Чисти не чисти, уже ничего не помогает. Сначала просто идеально - тихо без скрипов ,впрочем и сейчас очень тихо работают,чистили очень хорошо. Но проработали на уровне Heyner и Skybear . Не знаю уже что ставить ,чтобы забыть про щетки. Хочу заказать Valeo 577885 - кто нибудь использует ?

На 111000 первый раз поменял передние колодки.Еще раз удивлюсь,безмерно, ходимости этих колодок. При том ,что нареканий никаких. Поставил Оригинал от М4-Арт. 1566232 Упаковка Motorkraft . Теперь на автодоке есть официальная информация о том ,что они подходят к Мондео 5 . Можете смело ставить - на все 100 % идеально подходят. Единственное отличие от оригинала ,который стоял - колодки с завода были приклеены к корпусу суппорта ,что - то типа двухстороннего скотча . Как сказал мастер - дополнительная фиксация. Ставится на мощные и спортивные модели . Особой необходимости нет . Проехал километров 150 прикатал. Торможение отличное. Ничем не отличается от оригинала. Не пищат

снимали трубку с радиатора. Сливали по 2 литра на заведенной машине затем глушили и заливали 2 литра через сапун. В последний литр присадку размешали.Поэтому 12 литров вместо 8 использовал.на аппарат никто не взял . Все отказывались

если меня спрашиваешь,то я Александр. Присадка вот https://xenum-auto.ru/prisadki-i-promyvki/xenum-atfx-200

поменял сегодня масло в коробке. Путем замещения. Ушло все 12 литров,которые купил. Масло Ravenol mercon lv для форда. Полная синтетика. made in germany. Также добавил присадку xenum эстеровую. Что могу сказать - вообщем замена на 111 000 км.коробка не парила.Масло слилось темное,но без всяких фракций однородное и вообщем не черное,а темно красное. Без запаха гари с характерным запахом нормальной живой ATF. Даже мастер сказал,можно было и еще поездить. Никакого криминала Что получил после замены - тьфу тьфу тьфу ,но передачи стали как то отщелкиваться быстрее . Вжик вжик перебирает только влет . Мягкость необыкновенная. Не могу сказать влияет ли присадка. Но ощущения самые отличные. Очень стала похожа на aisin 6 ст.Стоимость масла 2775 руб.за 4 л.канистру * 3 шт. и присадка 800 руб. P.S. Да кстати ,с новья заливал Супротек для АКПП . Ничего страшного ,как видите ,с коробкой не случилось. После супротека ощущения были субъективные . Показалось ,что очень постепенно работа коробки улучшалась. Но очень очень постепенно . Или я привык

Raybestos ставил на своих американцев ,нареканий никаких. Отличные колодки. CMX 1665 действительно пылят .Проехал на них около 10 000 км.износ тоже очень небольшой. Стоят сзади. Как то не обращал внимание ,просто мою часто машину ,раз в два дня как минимум. Теперь обратил внимание - разница по сравнению с родными ,которые еще стоят спереди - очевидна. Черная пыль на дисках очень прилично оседает. Итого - пробег 110 000 и передние колодки ТОЛЬКО ПОДОШЛИ это просто ппц какой-то . Поставлю оригинал от M4 . Диски задние вообще как новые . Ни одной бороздки и гладенькие и без износа. А передние конечно выглядят поработавшими. Со следующей заменой колодок диски передние точно под замену

Второй раз за полтора года перегорела одна лампочка ближнего. Пришлось опять все разбирать и менять обе лампы. Стояли филипс +130 % . Естественно они долго наверное и не должны были работать. Но мои частые поездки за город и вообще на дальняк, в ночное время - все таки безопасность стоит стоимости замены. Сейчас поставил GE Megalight +130 % аналоги ( они же делают ) Bosch + 130 % - стоимость 950 руб. за пару . Просто супер ближний . Заодно поставил в ПТФ Osram Fog Breaker +60% ( стоимость 1300 руб. за пару) желтого цвета и отрегулировал ПТФ . На техосмотре постоянно делали замечание ,что ПТФ смотрят почти в землю и соответственно толку от них никакого. Результат регулировки - желтый Осрам реально стал помогать в очень дождливую погоду. Контраст на асфальте появился и помощь ближнему очевидна. Стоимость замены у дилера 1350 руб. за одну лампу ближнего. Почему то у них прейскурант за одну и лампу и говорят ,что меняют по одной. За замену ламп в ПТФ они берут по 650 руб. за штуку ,но сразу скажу - если вы разобрали бампер и отогнули локер - замена ламп в ПТФ дело одной минуты. Вынули старую поставили новую. Я менял в обычном сервисе - взяли 2500 руб. за все.

Читаю эту тему и прихожу к выводу что у Форда проблема на проблеме. С другой стороны открываю форумы других марок и там абсолютно то же самое. У меня огромная просьба к тем, кто собирается покупать Форд . Сейчас ставится классический гидротрансформатор. Каких то глобальных проблем по коробке нет. Есть куча мнительных людей ,которые любые толчки АКПП воспринимают как конец света. Есть люди у которых реальные проблемы.Просто привожу свой пример. Пробег почти 110 тыс. Автомат,то ли прикатался ,то ли я привык ,но работает очень комфортно. В городском режиме нет толчков с 2 на 3 . При интенсивном разгоне переключения плавные. Я работаю в такси и мы часто с пассажирами-водителями обсуждаем мою и их машины. Очень многие говорят - так у вас переключений вообще не чувствуется. Хотя я их ЧУВСТВУЮ. Главное помнить особенность именно этой и большинства американских коробок - толчки в основном в режимах с D на R или c R обратно на D и при этом поддать газку. То есть просто не очень быстрое переключение - доли секунды подождите,сделайте все не спеша. И если вы педаль в пол стартанули ,потом резко отторзмозились и потом опять педаль в пол. То есть при резком переходе передач на несколько вниз и СРАЗУ обратно вверх . и ВСЕ .Вывод - коробка не моментально переключается.Доли секунды не спеша погоды не сделают. А переключаться будет плавно. Масло буду менять в ближайшие две недели расскажу че да как. Полная замена масла путем выдавливания стоит 1500 руб. Масла нужно от 10 до 12 литров. Пока чистое не польется. Снимается патрубок с радиатора и масло меняется путем выдавливания старого. Также заказал присадку Xenum поэкспериментирую. С новья добавлял присадку Супротек.

вообщем-то коробка никогда особо не досаждала.В первые 30-40 тыщ.как-то порезче что-ли работала. Были толчки иногда. Иногда очень ощутимые.При переключении с D на R и быстром нажатии газа удар был мощный. Сейчас переключается мягко ,почти неощутимо. При переключении с D на R сразу жму на газ и все норм.Теперь не стесняюсь погонять. Педаль в пол и передачи переключаются очень плавно.Субъективно - стала резвой и отзывчивой. Любое ускорение,с любой скорости - переключения плавные и быстрые. Самое главное ощущение - не замечаю работы Акпп

ну у меня 100 000 + км. Тачка в такси работает. Ничего не делалось. Два раза ТО у дилера проходил ( раз в 9 месяцев) ,для этого скручивал пробег. А так масло раз в 15000 меняю в сервисе. Масло последние три заливки Лукойл Glidetech с допусками форда. До этого раза 3-4 - G-Energy 5w30 EC c теми же допусками форда.Регулярно использую добавку Ликви Моли вольфрам. Также раз в 45000 долгосрочная промывка с использованием Шлам Шпюлинг от Ликви Моли . И последующей промывкой промывочным маслом Лукойл ( двойная замена) .Испытываю стойкую неприязнь к родному фордовскому маслу ,так как есть подозрения ,что оно очень быстро вырабатывает свой ресурс,и к 15000 приходит ну очень уставшим. Фильтра все сам ,благо фильтр ДВС - 1 минута ,фильтра салона 15 минут . Свечи выкручивал - чистейшие. Все работает. Ходовая отлично. Коробка стала работать лучше ,чем в начале. Сейчас все мягко и предсказуемо. Салон в чехлах ,поэтому состояние отличное. Руль совсем немного ( если придираться) подтерся в районе хвата левой руки. Рулю обычно одной рукой . По машине НИЧЕГО не делалось. И не требуется . Колодки замена задние в районе 95 000 на CMX1665 . Передние поменял на 111000 - подошли от M4 оригинал Motorcraft стоимостью в районе 2000 руб . Спрашивайте конкретно, что интересует. На 111 000 км. заменил масло в коробке. Ушло 12 литров путем замещения. Отсоединили трубку радиатора. 2 литра сливали и 2 литра заливали. Добавил присадку для АКПП Xenum. Масло при сливе темное ,но абсолютно живое еще. То есть без фракций ,стружки и с характерным запахом ATF . Полное отсутствие какой бы то ни было пены и запаха горелого. Коробка стала переключаться живее. То есть смена передач происходит быстрее чем раньше. С новья заливал присадку Супротек для АКПП .

Прикиньте . А я стал заливать Лукойл Glidetech до этого G energy EC оба масла имеют допуск специально для форда. Канистра лукойла 1500 руб. 4 литра. И реально мотор и на газпроме и на лукойле горзадо лучше работает. Родное в топку. Вырабатывалось через 5000 км. Начинало стрекотать и вообще громковато работал

у вас в профиле 1.5 это Дизель или Экобуст ? И на тот и на тот вроде бы одинаковые фильтры салона как и на 2.5 так и на 2 Экобуст .Масляные фильтры разные это да. Смотрите таблицу - https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20+%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/FORD/Mondeo%20V

Перелопатил эту тему . Вопрос - на движке 2.5 литра ремень ГРМ или Цепь ? Кто точно знает ? Вопрос актуальный ,так как к концу года пробег точно перейдет за 120 000 км.

поменял задние колодки сейчас только. Пробег чуть больше 90 000. Диск чистый и остаток очень большой. Как минимум еще столько же пройдет это к вопросу об износе диска. поставил вышеуказанные cmx1665 встали идеально. Старые колодки еще бы сколько то прошли ,но остаток был небольшой. Делал в компании AMS на фаянсовой. Вроде в гаражах,но отзывы очень хорошие.Замена масла 500 руб.снятие защиты 300 руб. Замена колодок 800 руб.p.s. проехал к вечеру 150 км. резко не тормозил ,прикатывал. Сука заскрипели тихонечко. В салоне слышно не сильно,а вот с открытым окном очень хорошо слышно. Попробовал в разных режимах - если сильно тормозить ,то все тихо если подкатывать к светофору притормаживая то все - слышимость приличная. Вот дерьмо. Может притрутся конечно

забавно ,но именно в Нижнем стараюсь не заправляться. Что Лукойл ,что Газпром там редкостное дерьмо по сравнению с Москвой и Питером . Ощутимы и вибрации и тяга становится хуже. Причем сразу после заправки . Заправляюсь обычно на M7 после Москвы на Шелл и на одном баке обычно обратно в Москву возвращаюсь. Для справки - ни в Москве ни в Питере даже Евро 4 не встретишь. Везде только Евро 5 . Евро 2 уже давно запрещен. Сейчас заводы обязаны выпускать не ниже Евро 3. Но его я вообще никогда не встречал. Неужели он где то есть

думаю вы вряд ли поедете на фаэтон с мыслями о том ,что это же те же Кириши. Все намного сложнее. У каждой компании есть свои требования ,под них и подгоняют бензин . То есть НПЗ делает для каждой компании отдельно. Это не домыслы. Например у Несте есть огромный терминал у КАДа на финском заливе со стороны Ломоносова. У ПТК огромные мощности по хранению. Они огромным оптом себе заказывают. И ПТК это не только Кириши - они покупают и у других НПЗ P.S. Просто приведу пример по производству тушенки. Тушенка мясная высшего сорта кусковая - когда идут переговоры о цене - можно делать цену плюс минус 50 % легко. Это будет тушенка высшего сорта. И соответствовать по параметрам жиры белки углеводы всем Гостам по Высшему сорту. И мясо там будет кусками. Но если банка стоит в опте ( так приблизительно ) 70 руб. - то это будет из отечественного охлажденного мяса практически с минимальными продуктами переработки. Такую же высшего сорта в точно такой же банке можно сделать за 40 руб. если магазин просит. Но это будет мясо которое десяток (условно) лет хранилось в морозилке и белки там будут добиты продуктами переработки. Чудес не бывает. Но технологи поработают над рецептом так ,что обычный потребитель схавает и то и это . Так по всем продуктам .То ,что делается под частными марками для сетей это вообще отдельная песня. Это нифига не тот же продукт ,что и основной бренд производителя. Зато дешево и надпись ,что произведено известным заводом. Так же и с бензином . Шелл и Фаэтон это как жигули и мерседес . Оба бензина Евро 5 ,но фаэтон 37.50 за литр 95-го а Шелл около 40 руб. И фаэтон известен своими акциями 95-й по цене 92-го за 36 руб. литр . Чудес не бывает

не понимаю этого фанатизма от Киришского бензина. Это бензин компании Сургутнефтегаз. Достаточно отстойная компания. Уж поверьте у меня пробег 90 000 км. Пока из всех заправок самая тихая работа без вибраций именно на Шелл и Газпроме. Лукойл тоже хороший ,но для меня уж слишком дорого. Свечи не менял. На 60 000 выкручивал и .....вкрутил обратно. Чистенькие . Как новые . Никакого красного и черного налета. Сейчас чередую 95 и G -power и 95 и V power . До этого очень много проехал на 92-м Газпромовском . Специально заправлял и 92-й и 95-й Киришей - не только никакого не получил прихода ,но и мотор ощутимо вибрирует . Либо это вопрос самовнушения и религии ,в чем я сомневаюсь ,проехав 90 000 км. И до этого те же результаты на дизеле . Пежо пробежал 260 000 км. не потребовав никакого вмешательства в мотор и свечи. Свечи накаливания за 260 000 км. не менялись ни разу. Что косвенно говорит о качестве топлива. Так что все написанное выше искренне считаю байками родом из 90-х . Уж простите . P.S. Точно также меня пугали ,делая круглые глаза ,люди о присадках в топливо. И присадках в масло. Стало только лучше от присадок. Никакого ухудшения я не заметил. Более того в АКПП форда у меня залита супротековская присадка для АКПП . Когда буду менять масло залью Ликви Моли или Winns для АКПП . P.P.S. Когда у меня на компьютере показывает 0 км. осталось проехать, я максимально проезжал по городу до 25 км. и по трассе до 35-40 км.Ни разу не обсыхал Максимально бензина влезало 57-58 литров. Если загорается лампочка, то обычно в районе 50-53 литра в зависимости от того ,как быстро я доеду до заправки .

как вы ездите я вроде в такси машину использую. Пробег 90 000 км. Задние колодки еще не менял даже. Передние остаток процентов 30-35 . Диски визуально не изношены. Без бороздок и канавок гладенькие. И похоже не особо сточены.

на автодоке в Питере я заказал. В субботу вроде. Подтвердили . Сейчас статус стоит - отгружено на склад в Москве ожидаемая дата прихода в офис 21.06 Посмотрим. До этого заказывал Road House подтвердили и поставщик отказал . Типа закончились. Видимо народ сметает недорогой неоригинал

в автодоке заказал. Они не могут дать инфу что подходит по вину типа заказываешь на свой страх и риск

Эти CMX 1665 поставили уже ? Нигде не могу найти инфу ,что они нам подходят .

я так понял ,что Road house это тот же TRW и REMSA - "Компания Road House образована в 1970г. Она является одним из ведущих в мире производителей фрикционных материалов. Надежную репутацию Road House подтверждает факт того, что она вошла в 1999г. в состав всемирно известной группы компаний в сфере производства автомобильных запчастей (TRW)." и "Компания REMSA относится к концерну TRW. Она была основана в 1975 году. Фирма REMSA специализируется на выпуске дисковых и барабанных и тормозных колок"