Алекс007

Слушайте. Зачем людей оскорблять тем что дескать купили бизнес класс и кроят на мелочах.Есть такое понятие бизнес Я Мондео купил для такси ,чтобы охватывать бизнес тариф. И я не считаю что это супер пупер бизнес класс. Просто в бизнес классе и мерседесы и мондео катят. Мондео дешевле в два раза. А тариф такой же . Тупо вложение денег в бизнес. У меня на бензин уходит 30 000 руб. в месяц. Экономия в 13-15 тысяч в месяц это 500 000 руб. за три года . Половина стоимости машины. 500 000 за три года это много или мало ? В планах был Genesis но они подорожали и там налог адский. Так что для меня Мондео это эконом вариант из того что было. Рабочая лошадка. И газ я рассматриваю всерьез.

У меня все отрегулировано. Куда уж выше поднимать. Тем более я ТехОсмотр прошел и там все было ок. А с задранными фарами это слепить всех и Техосмотр не пройду. Просто сам свет посредственный . Может кто какие лампы поставил интересные

Забыл про еще один существенный минус - плохой ближний. Точнее не совсем плохой ,а очень очень средний. Не знаю, может кто менял лампы на другие или ксенон вкорячил.Но реально не комфортный. Хотя вроде линза . До этого был Пежо и с обычными лампами как то покомфортнее было. Хотя конечно получше 300-го крайслера который был давно . Там вообще мрак. Похоже это болезнь америкосов

16 лет стажа . Машин было много. Мондео с неплохой шумоизоляцией. Наверное, я не просто так спросил. До 130-140 км. в час шум увеличивается пропорционально скорости.И это обычный шум от потока встречного воздуха. После, появляется новый НЕКОМФОРТНЫЙ И СИЛЬНЫЙ ЗВУК который похож на вой очень очень сильного ветра.Звук ПОЯВЛЯЕТСЯ РЕЗКО. Пропадает при сбросе скорости сразу после указанный выше цифр. Если ВЫ с такой скоростью не ездили никогда просьба ответить тех ,кто ездил и столкнулся с этим. Или у меня у одного такое. Давление в колесах 2.4 . НИ НА ОДНОЙ БЫВШЕЙ У МЕНЯ МАШИНЕ Я С ТАКИМ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ. P.S. Обратите пожалуйста внимание на слова написанные заглавными буквами . Звук появляется на одной и той же скорости и резко. Такого не было ни на одной машине,на всех предыдущих машинах просто рос шум от потока воздуха пропорционально скорости. По тональности и виду звука было одинаково всегда. Ехать очень некомфортно.По ощущениям звук как натянутая струна на сильном ветру . И по ощущениям идет от стоек лобового . P.P.S. Для особо одаренных - это не подшипник ступицы.

Сильный аэродинамический шум после 135-140 км.в час по спидометру. Завывание . Похоже от стоек лобового. Не ожидал. Неприятно. Может конечно от резины. У кого нибудь еще есть ?

Метан только на грузовики ставят. Бака вместо запаски хватит на 100 км. Наверное вы имели в виду не КПГ а сжиженный пропан . Да и заправляюсь я каждый день ровно на 1000 руб. На автоматическом газпроме у нас 92-й стоит 34.00 руб. А 95-й 37.85 Разница более чем в 10 % . Хотя мне 92-й со всеми программами скидок обходится в 34 - 15 % = 28.90 руб. Объяснение про лючки веселое . Какие были такие и поставили ))

Никто не ответил почему на разных машинах Мондео 5 с одинаковым движком на лючке написано 92 и 95 бензин. У меня лючок - 92-й

Тогда интересно как получается. У меня на лючке написано 92 . У кого то написано 95. Это с чем связано ? Я так понимаю по подписям у всех одинаковые моторы 2.5 литра . Разница в цене в 12 % между 95 и 92. С заправки полного бака это 200 руб. То есть 3000 руб. в месяц и 36000 руб. в год. Для меня такие цифры . Попробую со следующей недели откатаю три бака 95-го . Должна получиться объективная цифра

А я в такси работаю. Это значит, что двигатель почти не глушится. Особенно в жару. Даже стою жду пассажира и движок молотит. Чтобы климат работал.Глушу если прохладно на улице и долго ждать. Так вот у меня на 92-м расход 12.5 литров. Поездки 70-80% город. Санкт-Петербург. Работаю днем ,то есть во все часы пик. Вы хотите сказать что на 95-м у меня станет 10.5 литров ? Я не верю. Реально это не так. Залил два бака 95-го . Ни на десятую долю процента расход не уменьшился. Что то здесь не так. Динамика на 95-м чуть получше. В пределах субъективных ощущений

А нельзя так - делать ТО самому . Мне обошлось с заменой всех фильтров и масла в районе 5000 руб.и то масла осталось в районе 3-х литров . И раз в год скручивать пробег за 3000 руб. и ездить на официальное ТО . Так очень много, тех у кого пробеги по 60 000 в год, делают. А потом, даже продают авто с официальными отметками в базе и книжке как 50 000 км. за три года. Знаю таких людей даже на рэндж роверах. Просто стоимость нашего ТО - масло в районе 2000 руб. фильтр масляный 350 руб. Фильтр двигателя 600 руб. и фильтр салона угольный 800 руб. Работа по замене масла 600 руб. Вот ссылка на все расходники Mann для 2.5 литра https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%2B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/FORD/Mondeo%20V/2.5%20(%20(CNG))%20C25HDEX%20(T254601)

Ездил в субботу по практически пустой трассе СПб-Кондопога - СПб. 10 часов в пути = 900 км. Хватает движка вполне. В режиме спорт шустрые и легкие обгоны. Я вообще не обламывался . Трасса идеальная по качеству. Я таких дорог в России раз два и обчелся. Но узкая. В основном двухполосная. Поэтому обгоны часто экстремальные и тяги должно хватать. Так вот - хватает. Это я еще на 92 газпроме все время езжу. Поеду еще раз залью Несте 95 - й . Иногда тапку в пол и догоняю паровозик машин вышедших на обгон.То есть тяги реально нормально. Расход в самом экономичном режиме 90 км. в час без остановок и кондея - 6.2 литра 110 км. в час - 6.8 литра . В обоих режимах проехал километров по 40-50 . Ровно без разгонов и торможений . Далее начал вжаривать от 120 до 150 и даже 170 . Причем с кондеем . Включение кондея не ощутил по динамике. Но расход сразу стал расти. Итог - 7.4 л. за 900 км. средний . Но это реально малозагруженая трасса с идеальным покрытием на 95 % пути

Сейчас 6-я передача появилась и я бы взял его точно. Уж больно машина неубиваемая . 250 тыс. км. и практически ничего . Но блин ценник ппц невменяемый . По динамике паритет . Дизель тяговитее несмотря на то что всего 114 л.с. . Хотя по цифрам Моня лучше . Но это все оффтоп Дальше не продолжаем .

Убивают меня теоретики блин. Спасибо КЭП . 1 - Какое масло у нас залито с завода ? Кто нибудь вообще на 100 % уверен ? 2 -Castrol 5w20 это синтетика ? 100 % синтетика ? А вот на G energy четкая надпись - полностью синтетическое масло 3 - Если у вас пробег за год 5000 км. как вы думаете надо масло поменять или второй год можно ездить ? Про пробег было написано потому ,что у меня слишком частая замена масла . Раз в три месяца . Полная синтетика сейчас выдерживает 15 000 км. спокойно . Но я буду менять раз в 10 000 км. так как эксплуатация по пробкам. 7500 км. не имеет смысла менять раз в два месяца .

Я в таксо работаю и для меня это интересный вопрос. Пробеги в день по 200 км. в среднем. Мотор 2.5 Разница в цене около 12-15 тыс. руб. в месяц . То есть за год до 180 тыс. руб. Что мне предложили в Питере - стандартную систему 4-го поколения за 32 000 руб с беспроцентной рассрочкой на 4 месяца. И за 34 000 руб. систему с дополнительным впрыском бензина при резких обгонах педаль в пол. Я в ГБО ни черта не понимаю. Кто нибудь поставил ? На нашего Моню они ставили ,правда сразу спросили эко буст или нет. На эко буст сказали что не ставят . Пояснили что проблем много . На 2.5 литра ставится без проблем. Уже ставили вот ссылка - http://www.agts-spb.ru/photos-of-our-work/ford/Mondeo-V-Trend-2.5-R4-2015/ Может владелец на этом форуме и откликнется ?

Иногда появляется непонятный скрип в салоне. По ощущениям как будто торпедо в районе лобового. Но сам по себе исчезает. Неприятно .

Я ,обычно ,менял масло раз в 10 000 км. Поскольку машина новая на том ,что залито с завода ,я проехал 12000 км. Промывал промывочным маслом потому ,что 1 - Я не знаю, что было на заводе залито по вязкости 2 - Я точно заливаю масло другого производителя,в данном случае g Energy Любой из этих пунктов подразумевает тщательный слив и промывку. 7500 это очень здорово ,но для меня это меньше двух месяцев пробега. Как то накладно и масло точно не состарится . Обычно я использую такую технологию - Меняю масло без промывок одно и то же - каждые 10 000 км. Каждые тридцать тысяч с промывкой промывочным маслом . И раз в 60 000 км. это где то около года эксплуатации использую Шламм Шпюлинг от Ликви Моли, долговременную промывку ( 200-300км в течении одного дня) сливаю старое масло + заливаю промывочное масло, промываю и сливаю + завливаю свежее масло.

Очень просто. Слева от корпуса воздушного фильтра ,где патрубок от него идет. Под патрубком есть пробка резиновая. На пробке написана маркировка нашей жидкости Mercon LV. Пробка резиновая. Я одел перчатку и слева снизу пролез рукой. Пробка легко вынимается наверх. Небольшая сложность в операции - не уронить пробку в глубины. Руки и пальцы у меня не самые тонкие. Открывается отверстие по аналогии с масляным щупом только потолще. В это отверстие вставил маленькую воронку и залил присадку. Я работаю в такси. Как раз в субботу у меня ,неожиданно, получилась халтура из Питера в Кондопогу и обратно. 900 км. Ехал практически без остановок. Ехал в режиме спорт. Отличные переключения.Вообще 2.5 литра в режиме спорт меня приятно удивил. Обгоны даются легко и с запасом . P.S. Средний расход без кондея 6.2/ 6.8 литра на скорости 90/110 ( сначала ехали в таком режиме, интересно было найти самый экономичный режим) . Затем большую часть ехали 110-150 в режиме спорт. Итоговый расход 7.4 л.на 100 км. Бензин 92-й P.P.S Возможно, в ближайшее время, придется поездку повторить - протеститрую расход на 95-ом. Разгон идет на 5-й передаче и затем когда приотпускаешь педаль газа переключается на 6-ю . Что очень экономично . При 180 км.в час всего 3100 об.мин Ликви моли отличная фирма.Но эта присадка ,вроде как ,предназначена для старых движков с текущими прокладками . Как альтернатива разбору коробки . И указанные масла Dexron II/ III совсем древние стандарты. Насколько я понимаю раз у нас Mercon LV это Dexron VI P.S. Опыт использования Ликви моли сугубо положительный. В Пежо 408 дизель заливал в движок и кератек и новую с вольфрамом ( зеленая) регулярно. За три года пробег в районе 250 тыс. км. Движок по состоянию как новый.

Сильно не бейте. Короче я залил в АКПП присадку Супротек. Сегодня . Давно уже купил . Руки чесались. . Честно говоря именно в автоматы никогда не заливал никаких присадок. Но тут че то достала меня эта коробка. Толкотня . Дерготня. Эффект есть. Коробка просто нормально заработала. Ничего сверхъестественного не произошло . Машина не поехала быстрее. Но толчки исчезли на 90 % . Мягкое и легкое переключение . Почти не чувствуется. Ни при езде в пробках. Ни при интенсивном разгоне педаль в пол. Чудеса да и только. Заливается легко.Нужны - 2 минуты и маленькая воронка.

А как вы меняете . Сливаете или высасываете ?

Да я все понимаю. Более того грязное масло = хорошие чистящие свойства. Я про то ,что если остается в поддоне достаточно старого масла и менять его раз в 15 000 км. по регламенту без промывок ,то новое масло после ста километров будет уже отчетливо на щупе выделяться. Хотя промывку опять же не рекламирую это вопрос религии .

У меня при замене 2.5 влезло 6 литров. Не понимаю как Первая замена . Масло G energy с нашим допуском. 15-и минутная промывка промывочным маслом лукойл - 5 литров. Затем долгое отсасывание масла пока уже ничего не выходило и вот итог - Ровно 6 литров. Для снятия фильтра частично сняли и отогнули родную "типа защиту" . Зато масло после такой промывки - на щупе не видно. Чистейшее как слеза даже после 100-200 км. пробега. И кстати далек от мысли рекомендовать G energy ,но очень приятно удивлен . Мотор тихо мурлычет . Никогда в жизни не использовал наше масло. Хотя оно конечно условно наше - завод Шеврон в Италии куплен Газпромом. Фильтр Mann удивительно но made in usa Масло мое и все операции проводились непосредственно при моем участии

Было ? Объясняется подробно по всем допускам форд 913 и 948 http://motornoe.com/motornoe-maslo/spetsifikatsii/dopuski-masla-dlya-ford.html Про масло -Ford WSS-M2C913-D Обратите внимание на фразу - Отвечающие этому допуску продукты особенно рекомендуются в тех случаях, где раньше использовались масла M2C913-B или M2C913-C . Я так понимаю что именно дизели рекомендуется перевести на 913 D . С другой стороны чего огород городить если например на Лукойле и G Energy четко написано что масло имеет все виды допусков 913 - СПЕЦИФИКАЦИИ / ОДОБРЕНИЯ: ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; API SL; FORD WSS-M2C913-A/B/C/D .Я так понимаю, что касается 5w20 и спецификации 948 -что это как раз масла не только с пониженной вязкостью при РАБОЧИХ температурах ,но в первую очередь это масла Low Saps ,что для движков 2.5 литра и нашем бензине не очень хорошо. Низкозольные масла имеют ,как правило ,низкое щелочное число ,что будет способствовать быстрой выработке антиокислительных свойств. И если в Питере и Москве топливо высокого качества то какая нибудь заправка плохим бензином за один раз убьет основные свойства

Я купил G-Energy 5w30 EC по 1600 руб. за 4л. канистру . В Юлмарте скидка на это масло. Попробую его. Всяко лучше Кастрола. 1- Полная синтетика 2 - Цена 3 - Сделано в Италии . Фильтр масляный Mann - 360 руб. в автодоке. Как то все бюджетно получается. 600 руб. замена . Итого 5 литров + фильтр + замена = 3000 руб.Кстати вместо оригинала вообще рекомендую Манновские фильтра. Они все либо Испания либо Австрия . На их сайте есть помощь в подборе со всеми кодами . Почему именно G - Energy - Именно EC - сделано спецом для форда . Почему именно 5w30 - Мне кажется что это чушь ,никого не хочу обидеть ,лить в далеко не самый современный 2.5 литровый дефорсированный мотор.Американский ,заметьте ,мотор. Не фига не высокооборотистый. Лить 5w20 который обычно используют в японских малолитражных и форсированных до предела моторах. У которых жизнь только начинается после 5500 об.мин. Логика мне подсказывает - что то здесь не так. Про Экобуст молчу.

Задам вопрос здесь дабы не плодить темы. Комплектация тренд. У нас охлаждается перчаточный ящик или бокс-подлокотник ? Если да то как

В Питере кто нибудь видел в рознице Лукойл 5w20 ? Даже в интернет магазинах нет нигде