vova pixar
-
Постов
433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vova pixar
-
стакан отдельно только если на разборке а так идет вся колба в сборе сфильтром .летом стоила если не ошибаюсь окола 8 000руб.
-
про не убиваймость сказка тока здесь на форуме если полазить не один насос положили при замене фильтра.как минимум подключать сканер и смотрать давление как под нагрузкой выдает.должно быть под накрузкой1600бар в овербусте коротковремено до1650бар или тнвд на стенд и проверять по всем параметрам про не убиваймость сказка тока здесь на форуме если полазить не один насос положили при замене фильтра.как минимум подключать сканер и смотрать давление как под нагрузкой выдает.должно быть под накрузкой1600бар в овербусте коротковремено до1650бар или тнвд на стенд и проверять по всем параметрам
-
Работать может ибудет но непроста так в мозгах прописывается клас форсунак
-
P0087низкое давление втоп.рампе p0088высокое давление в топ.рампе или датчик даввления чудит или регулятор давления
-
посмотрел на это топливо сертификаты в интернете вродебыб хорошее.неплохой пакет противоизносных присадок но нет моющих присадок как в луке.температура застывания -12у летнего цитановое число от55 до 60.заехал на заправку 1905г.возле ваганьковского кладбища глянул сертификат. Топливо павлодарского нпз.цетановое число 51 .поехал как обычно на лукойл
-
можеш выбить сажу и снять трубку с сажевого фильтра котрая идет на датчик диф давления .которая дальняя ее в атмосферу если прошить у вас некому подевро3 .сдесь некоторые саклубники делали вроде нармально ошибки по сажевеку не лезут
-
попробуй глкшить егр а так бы ошибки не мешалоб глянуть
-
Ну если на давидеча опиратся токда уже бордал лить надо
-
но уменя сажа тоже выбита е егр закрыт поэтому может и влаживаюсь в такой расход.да иот колес зависит если воткнуть18 диски с резиной на235-245думаю на литр подымится
-
особых изминений нет сажевик не настока забит был чтоб машина не ехала.может чуть пушестрее снизов раскручеватся стала .
-
на дон4 разрешеная110-130на платнах участках
-
в мануале не написано но в мозгах порписано на 20 регенераций после замены масла или20000км.пробега а дальше вылитает транспорант срочная замена масла.я уже писал что после регенерации часть топлива попадает в масла иубивает масло так как в топливе есть сера особено если использубт нискозалийное масло с допуском C3.каждый сам для себя решает никому ничего не навязываю .
-
сажевик снял сам две прокладки заказал в икзисте .потраха в саже ломом выбиваются за15 минут.резать ничего не надо.прошить велком в москву отвезу к человеку пророботал не один код в дженсари.
-
Летом ездил на юг 3человека кондей скорость110 -140км. По бк.6лит.по чекам6.5
-
по поводу регенераций из личных наблюдений.машина эксплуатируется почти кадый день.в год пробег 45 тыс.из них 90%город область пока бробег был 20тыс.40тыс. регенерации шли стабильно 650-700км. К 80тыс.начали проходить через 500-450км. на 80 с капейками сажевик был ампутирован не дожидаясь пока от частах регенераций масло будет бодяжено солярой
-
сажевик можно самому вэбить если в лом то это стоит рубля полтара мозги на сименс шьют за 3-4рубля.так что все можно сделать раза в два дешевле
-
Это на бумаге у всех почти одинаково.а в жизни не всегда.если пробег под 100 или больше не заморачевайся по поводу чипа дай машине спокойно жить.
-
5w40 унего нет допуска форда913Dили913C,одно время лил мотюль пока на левак не нарвался.после замены через 7минут загорелась лампа давления масла .слил нафиг еслиб жена поехалаб не заметила угробилаб мотор.
-
при нармальном сажевике регенерация проходит650 -700км.потм потиху интервал сакращается в свези с его умиранием.после каждой регенерации часть топлива попадает в масло что тоже не айс.на машинах до 2012 года небыло сажи и банки не горели.вовремя регенирации температура намного больше быстрее мне кажется прогорит
-
если машина как в подписи 2013года то как минимум должна быть евро4.даже питерской сборки с2012 года все шли с сажевиком евро4
-
Я счас его катаю уже 4тыс.тыс.7поменяю .лудше лука натуральный чем на паленку импортную нарваться.да и на оил клубе есть анализы этого масла.параметры унего неплохие
-
у вас там в питере есть юра bubanca бывает здесь или на драйве постучись в личку думаю пожет
-
так моня европейский дизель споуршивтом и делфи в расходе топлива тоже поскромней
-
держи 110 по бк.будет5.5 5.0
-
да Леша егорка закрыт после чистки впускного колектара