vova pixar
-
Постов
433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vova pixar
-
стокавая евро 3 с машин 2011года раньше лили за 3 рубля .был бы в москве помог скоординатоми человека
-
у вас у делеров может и работают толковые люди и понимающие а унас по дизелям с спецами удилеров проблема.
-
сними регулятор померяй сопротивление в норме 2.7ома.а так чемутам ломатся не пойму электромагнит пружина да тарелка на штоке.но мрут они как комары .на фокус клубе луди уже по два три поменяли
-
Добрый вечер. У меня после замены масла у неОД тыщ через 5 загорелось срочно заменить масло. Сбрасывал педалями,но через 500-1000 км загоралось снова,сбрасывал раза 3 и когда выскочило очередной раз не стал обращать внимания и ездил так.Сегодня выскочило,что двигатель неисправен. Что это может быть? Попробовать операцию с педалями или лучше к ОД? чет я не понял здесь ты пишеш что выскочило сообщения двигатель не исправен .
-
по межсервесному пробегу джеки чан не вылазит просто горит сообщение осрочной замене масла .делеры как всегда жгут
-
@wrocket, чудо каробочки интересно что первымляжит форсы или поршня оплавятся
-
В это правда кто-то верит? Максимум - сохранение заводских идентификаторов. совершено верно кансервы не могут быть настроены индивидуально под автомобиль.только на стенде можно индивудуально настроить видя все параметры под нагрузкой.обычно на всех кансервах выкручен буст с1900 до 3000 оборотов в 1.5бара атам как уже душа у настройщика ляжет поигратся с топливом.давление топлива наблюдал на чип прошивках 1670бар до1800 бар на некоторых.
-
лудше если индивидуално на стенде твою машину будут тастраевать а с кансервоми комуто нравится а комуто не очень
-
пошелбы я но очередь твоя
-
-
если егр под нагрузкой не дозокрывается двигатель начинаер поддымливать сответствено больше сажи летит ибыстрее забивается сажевый .сдесь гдето человек писал что унего былотакое все тему перечитывать и искать это сообщение в лом .а так больному решать как лечится.по мне так экология это зло для мотора
-
если у тебя изначально были частые регенерации даже на стоковой прошивке возможно егр чудит .попробуй поставь заглушку на егр и запрвся нормальным топливом и понаблюдай за регенерациями.и если есть возможность через сканер сделай принудительную регенерацию и посмотри потом интервал через который они идут.
-
про барика правильно юра есть на драеве иунас мондео5 чип тюнинг вечером кину сылку на барика счас нету времени искать
-
у тебя машина чипована на температуру ЕГТ унас при чипе все молчат а это один из основных параметров при правельном чипе чтоб ее снизить и не убить мотор ставят увеличеный кулер и удаляют сажу а иногда как делал dudanka Юра и кат.здесь все описывать долго на драйве почитай барика он все подробно описывает по поводу чипа в том числе дизеля.
-
при нармальной работе сажевика регенерация 600 _700километров удаляй его пока турбину не убил.
-
в мондео питерской сборки с сименсом нету никаких лямд в евро4 стоит дачик температуры в сажевом фильтре и все
-
блок управления тормазами на211 не менял то радуйся минимум1000евро он расчитан на определеное каличество нажатия на педаль тормоза
-
а где интересно в тракторе лямда стоит
-
вот его ивыкидывают в атмосферу чтоб был перепад давления
-
экологию удалять нахрен и дать мотору нармально дышать
-
там же написано Duratorq это дизель
-
двигатель чипован или нет обычно на кривом чипе идет передув идвигатель валится в аварийный режим
-
и куда ты интересно головку будеш вставлять если там звездачка в звездоче
-
коля на дизеля после рестайленга обновления не было помойму я на свою когда у коли смотрел он сказал что на моей последняя версия по по каробасу предыдущая была только на дорестайленге