leha1970
-
Постов
596 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
врезать в магистраль нельзя. на вебасто идет топливный насос и он устанавливается в бак. у нас нет топливного насоса. так что бак снимать однозначно
-
спасибки))) -
кинь номерок приводной муфты ТНВД. чет ни где не могу найти.
-
-
евро 3 нет сажевого. если сомневаешься загляни под машину. его не заметить невозможно
-
если явно не капает! нет следов на земле после длительной стоянки, а просто потеет, то лучше не трогать ничего!! можно сделать только хуже. этот БАГ на всех моторах мондео.
-
заглуши его сейчас с обоих сторон и забудешь про него навсегда.
-
лови https://ru.aliexpress.com/item/32797809914.html?spm=a2g0o.cart.0.0.18003c00U5rXCP есть отдельно https://ru.aliexpress.com/item/32778716973.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.65e81081zCkQez&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=ce106fb4-c484-45de-aab7-c39e04603773
-
я бы проверил все провода что идут на массу мотора.. основательно проверил.
-
Живучесть маховика и сцепы это сугубо индивидуальное использование автомобиля с определенными навыками и привычками вождения! С автоматом все в определенных пределах (от и до) с МКПП можно и через неделю без сцепы остаться! Суть очевидна. 2,0л плюс АКПП ИДЕАЛЬНАЯ связка для машины! осталось автору вопроса пожелать удачи в поисках живого экземпляра. а найти его с каждым днем все труднее.
-
внимательно осмотрите контакты на блоке управления АКПП. там фишка сосет влагу и контакты окисляются. Особенно у тех кто любит мыть мотор часто. очень осторожно снять фишку и внимательно через лупу осмотреть!! наверняка либо отвалился либо окислился.
-
еще как вариант попробовать махнуть датчик положения колена. была один раз такая фича что машина в мороз заводилась и глохла. причем летом датчик работал отменно. ошибок по нему не было вообще. к стати где то он валяется у меня лет 6 наверное уже. я его для проверки юзаю в тепле только. толи влагу насосал- то ли глюк?
-
нашел причину? или вебасто ставишь?
-
да нормально все у тебя с компрессией!! если бы иначе было- то машина резко бы не запускалась.
-
это не с мондео мотор. Хотя такой же.
-
береги нервы
-
такое впечатление что ты добить моньку решил)) Тут забыл! там не посмотрел!! ВД-40 ЛИКВИМОЛИ лил.. ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!!
-
свечи в помойку. диагностов тоже следом за свечами!!! ничего не вылезет не жди. вообще разьем отсоедини от свечей и ничегоооо!!!!
-
оставь только показания по давлению топлива и скинь скрин. у тебя странная полка по набору давления с некоторой задержкой на 15000-18000 кпа. надо внимательно посмотреть и понять почему? и что бы видно шкалу по секундам. на какой секунде тормозится набор давления?
-
поменял свечей на этом моторе УЕВО- КУКУЕВО сколько штук. отворачиваются на раз-два. не слышал что бы на ЭТОМ моторе ломало!!!
-
при включении выключении АКПП мотор здорово качает на подушках. Как вариант в этот момент и проводку к мотору тоже . может имеет смысл посмотреть хорошо жгут который идет от ГЕМ снизу вдоль радиатора?
-
вова- забить и все. 10 лет такое каждую. зиму. Пробег 400 полет отличный)
-
нормальная ситуация. дымит потому что в выхлопе присутствует не сгоревшее топливо) когда температура поднимается- топливо полностью сгорает и дыма нет. Еще не только дымит черным но и пахнет же дизелем
