DartWeidercc
-
Постов
446 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DartWeidercc
-
вот левая как раз и влияет на дерганье при старте и вибрации на холостом... Lemferder 33813 01 - вот она, та что под воздушным фильтром. Номер на 2.0 мкпп.
-
Поставил от фм2 - старую снял была оригинальной, трещин не заметил, но как-то мягковат был малый сайлент. В итоге теперь при заводке вибрация разовая усилилась, но на ходу стало четче как-то. т.е впечатление после замены двоякое.. С одной стороне лучше стало на ходу при движении, даже кулиса как-то четче стала переключаться. Но при заводке теперь больше трясет ((( Вот эту снял считаю что трясти не должно при заводке, видимо косяк в других опорах, надо смотреть остальные две...
-
По логике для такого комплекта надо следующее: 1. SACHS 3000 812 131 - Комплект сцепления от FM2 2.0 МКПП (корзина, диск 240 мм) 2. Luk 510 0172 10 - Подшипник выжимной от FM3 - 2.0 МКПП Jp Group 1530300500 - Подшипник выжимной от FM3 - 2.0 МКПП Ford 1 478 806 - Подшипник выжимной от FM3 - 2.0 МКПП 3. Модернизированный родной маховик, переделанный из двух массового в одно массовый. И все это по логике работает... Вопрос только в разнице демпфера перенесенного с маховика на диск сцепления..
-
Кодов нет, но ясно одно vroomm в лс ответил, что диск на 240мм и к нему корзина соот-но, все от фм2 - выжимной подходит наш родной. Весь вопрос в стяжке маховика! Как правильно и по уму все это сделать. Если это реально все работает без проблем - то эту тему можно считать самой важной касаемо наших машин. Для КВ" одномассовый маховик с перебросом демпфера на диск - как то отразится или нет? Мне кажется на оборот так даже лучше получается, или я не прав?
-
Отличный отчет о замене сайлентов сделал один товарищ на драйве. Номера тоже имеются http://www.drive2.ru/l/7482433/
-
https://youtu.be/wG9QkeMq6EA
-
EGR уменьшает содержание кислорода в том самом режиме, когда происходит перегрев двигателя. Перегрев уменьшается за счет кислородного голодания. По сути EGR работает как дополнительный термостат. ©
-
Товарищи есть комплект сцепления SACHS 3000 990 113 Сцепление, комплект "XTend Kit plus CSC" Корзина, диск, и выжимной. Ценник 12 т.р. Он же встанет на 2 литра рестайл 2006 года? Подозрительно дешего для такого комплекта.
-
Корзина и диск сцепления от Форд Мондео 2? Номера не напишешь для того что бы не спутать при заказе. Там разновидности тоже разные есть, от какого конкретно мотора ФМ2? Что конкретно вытащил из маховика? У него же люфт в любом случае есть, как ты его в ноль убрал прежде чем скреплять? Или убрав пружины две части друг к другу плотно стали? Подробностей бы хотелось..
-
Заменить клапан ЕГР, провода, свечи.
-
А вот выше то есть номерок JpGroup - всем подходит вроде и до рестайлам и рестайлам. Jp Group 1543600310 Внешняя
-
я был на твоем месте и выбрал диски ABS а колодки Pilenga. 5 тысяч, полет нормальный, проблем нет, ни чего не скрипит не гудит и выглядит как новое. Думаю колодки TRW будут лучше, на счет дисков см. выше. ABS по тяжелее чем предоставленные тобою, ну в описании по крайней мере так, в среднем более чем на 100-200 грамм с диска.
-
Заказал себе заднюю ступицу, гудеть стала, отдельно подшипник не идет, пришлось SKF VKBA 3576 брать. Ценник сейчас 5000 рублей на нее.
-
Как писали ранее гуру нашего форума при замене цепи нужно: 1119858 FORD EUROPE Шестерня распредвала - 2шт 1347669 FORD EUROPE Натяжитель цепи грм Duratec - 1шт 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт Хотя я лично не понимаю при чем тут расход и не едет больше 120.. при чем здесь цепь..
-
Из недавней поездки выявил следующее, при резком обгоне в гору по трассе, с 90~ на 4-ой, появилась какая-то вибрация, как действительно гитара эта. Может из-за нее такое быть? При ровной дороге все обгоны без вибраций. Ну и при заводке трясочка появилась небольшая, как двигатель плоховато держит что-то.
-
Нормально себя ведут, но я себе взял abs - они по тяжелее, тоже между отто выбирал.
-
Вольд, привод он же состоит из оси на которой два шруса так? Смысл менять весь привод если можно заменить внешний и внутренний шрусы? Или я не совсем правильно понимаю строение привода..
-
Менять надо оба разом, коробки вообще копейки стоит, он маленький сам по себе, опять же повторяюсь, если лезешь лучше заменить..
-
Выходит нет, если и тебе и мне подошли одинаковые... сам запутался уже..
-
Реально не замерял, но если тебе надо 81, вот ниже на 84 мм есть, подойдет. Malo 19320 Пыльник приводного вала Этот вообще на 82 мм, идеально для тебя Febi 01003 Пыльник шруса наружнего
-
По моему ось отдельно не продается... Я свою по тупости забыл у того кто мне удалял эти заслонки, кстати скоро год как будет, проблем нет ни каких, с запуском в морозы тоже.. Не знаю для чего они нужны, но я уже привык без них ездить.
-
Скажите как снять пластик с бокового зеркала? с внешней стороны который в цвет кузова.
-
да!!! Потому что потом может потечь и придется опять будет все разбирать, цена сальника то 1800 рублей.. Если уж лезть туда точно менять надо!
-
Кто нибудь покупал баллончики с оригинальной краской, как в цвет подходит? Можно подобрать любой по названию цвета машины. Стоит 1360р.
-
Подскажите продается ли эта деталь отдельно от фары? Хромированная рамка, и отсоединяется ли она вообще? Может номерок кто знает.. Спасибо..