DartWeidercc

Mondeo гниют п.с. здесь заплаткой обойтись можно, ремонт не сложный во все.

Мне кажется от конкретного продукта зависит, конкретно в этом при высыхании становится она матовой больше, чем глянцевой. Я вообще по дольше хочу посушить не трогать руль, хоть и пишут час, думаю до завтра не трогать, потом тряпочкой отполирую и самое то что надо будет. Снимать руль заморачиваться долго очень если ни когда этого не делал, да и боюсь с подушкой что там произойдет при отсоединении, вполне реально не снимая все нанести, начинать сверху 12ч. и против часовой до 6ч, потом по часовой опять с 12ч до 6,ч все довольно удобно.

В общем была проблема обшарпанного рулевого колеса, и довольно таки не плохо. Купил оплетку из кожи (цена: 500р) стал сшивать, не получилось, криво пошло да потом и ниток не хватило.. Руки кривые у меня оказались, бывает, да и кожа толстоватая была бы в итоге, получается не красиво бы смотрелось, пластик бы не защелкнулся, а по верх с нахлестом - колхозно.. Потом нашел человека в нашем маленьком городе который перешивает рули, ценник 3500р, да еще и руль надо снимать ему везти, сразу не вариант для меня по ряду причин,. Ну и тут плюнул пошел в магазин за восстановителем кожи, почитал все посмотрел, в итоге остановился на следующем продукте. Не рекламирую просто личный опыт. Короче стоит эту штука 450 рублей, наносится обычным кусочком губки на УРА. Высыхает довольно таки быстро, в 2-3 слоя сделать вообще шикарно выглядит. Да даже в один слой уже руль как новый выглядит. Фото своего руля вечерком, по позже прикреплю и об эксплуатации напишу через энное время. Но как сказали при покупке, это профессиональный краситель и довольно таки стойкий. Проверим.

я был бы счастлив расходу в городе с короткими поездками в 12 литров.... У меня все 17-18 с прогревами и недогревами мотора из-за пробега от работы до дома в 2 км... Специально бывает круги наматываю чтоб прогреть.. А иногда в морозы вообще не езжу лучше пешком ходить (5 минут) ибо прогревать тупо долго...

Сам то в это веришь?

Состав палённой незамерзайки таков 1) вода + метанол (в соотношении по температуре, т.е 30% метанола= не замёрзнет до -30 и т.д) 2) ПАВ (пенисто-активные вещества, чтоб смывало бяку всякую) 3) краситель Так что левого примешать туды трудно. Вся Европа катается на метаноловых незамерзайках и ничего, а у нас - нельзя, мол народ будет бухать. Любая легальная незамерзайка будет как минимум вонять и стоить на порядок дороже по причине использования ЭТАНОЛА (ну, читай водки) при её производстве. ©

Да по любому!)) В Москве 100 тысяч пробег для 9 летнего авто - это сказки венского леса..

я думаю тут все и маховик и диск..

Привет земеля, в бош сервисе был? Может там есть такое оборудование? Все таки самый крупный в городе..

Чет Вас ободрали не плохо на 35 рублей...

В общем с ключа водительскую дверь если закрывать все двери закрываются без проблем.. Час поездил, потом аккум скинул на всякий случай, пришел и сигналка заработала с кнопки брелока, то ли оттаяла, то ли глюк прошел где-то и после скидывания клем все нормализовалось. В любом случае надо разбирать делать будет как потеплеет..

Вот и мне привет от деда мороза пришел... Решил отогнать машину на правильное место парковки, в итоге двери заели, задние закрываются и сразу открываются, передняя правая вообще не реагировала, стал кнопку закрытия утапливать а она не утапливается.. на улице то всего -20.. В итоге ни туда ни сюда, со словами с***, еп*** мать, что тебя и прочее - каким то образом замок правой передней двери отошел и дверь стала открывать и закрываться... и получается следующее. Закрывая изнутри в ручную нажимая на кнопку водительской двери все замки закрываются, т.е ЦЗ как бы работает. А выходя на улицу и закрывая с брелока StarLine замки закрываются и сразу же открываются.. А бывает закрывается только 2 задних двери и передняя правая, водительская же открытой остается... О*ренеть.. Перечитав кучу тем получается проблема в этом черном микрике который не успевает там как-то отходить из-за мороза и ЦЗ обмозговывает это как закрыто или наоборот, микрики днем с огнем не сыщешь ни где еще. Выход покупать какой-то ОМРОН там и то не ясно сколько штук все разные какие то левые, правые, прямые... Ну и Фооорд....

там вроде давления то нет, паксипол в самый раз будет.

Владея сейчас аналогичным авто, правда пол года всего, тоже часто посещают мысли следующее брать строго паркетник. Я думаю каждого владельца такие мысли посещают.. На днях так много снега выпало, что проехать просто не возможно, не говоря уже о парковке во дворах, где -то в любом случае заденешь губой бампера и днищем снег между колесной калеёй.. Все хорошо в машине, но клиренс

Дак если радиаторы под забиты наоборот быстрей греться должна...

тыщу откатал уже может больше на дисках зад abs и колодках pilenga - все в ажуре!

т.е разницы с тем который бьется по каталогу на наше авто нет? 0 258 005 717 0 258 006 925 не считая разницы в стоимости почти 1000 р. и долговечности 160 т.км. против 250 т.км.

Не много не понимаю.. У Вас же дорестайл 2003 года, по идее не 006 должен быть.. Вот у меня 006 точно идет. Сообщение получил спасибо.

В лс. кинь адресок а то на будущее тоже надо бы поменять.

А мне ВДЭш-ка помогла в итоге, сейчас отскакивает даже в мороз назад! Чудо все таки. Но я лил не жалел во все дырки внутрь. Работает как по маслу.

Я тут заморочился не много.. Чтоб понять для себя, есть ли все же толк от ПТФ в дополнении к ближнему, или нет. Выходит есть не много.

В номерочке ошибка - за место 8-ки B должно быть. В итоге два варианта по минимальному комплекту замены: 1-ый: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт 1119858 FORD EUROPE Шестерня распредвала - 2шт (Шестеренки одинаковые что-ли раз две надо?) 1347669 FORD EUROPE Натяжитель цепи грм Duratec - 1шт Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала 2-ой: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт Mazda LF01-12-425 Шестерня распредвала (это нижняя?) Mazda L501-11-316B Шестерня коленвала передняя Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала Путаница какая-то в теме получается по номерам... Касаемо шестеронок, т.е по маздовским номерам они разные а по фордовским одинаковые что ли? Так для справки, если сегодня менять цепь в таком комплекте: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт - 3800 руб. 1347669 FORD EUROPE Натяжитель цепи грм Duratec - 1шт - 4500 руб. Mazda LF01-12-425 Шестерня распредвала - 2700 руб. Mazda L501-11-316B Шестерня коленвала передняя - 2000 руб. Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала - 600 руб. С работой при учете 5 т.р выходит = 20.000 руб (работа + зап. части) (+-) 1000-2000р.

Мне кажется здесь явно проблема с геной завязана... Нагрузку не держит, может реле перенапряжения?

А что там касаемо последних новостей с ксеноном? Что-то поменяли кардинально? Пол года езжу уже с "Маяком" за 90 рублей - проблем с освещением нет )))