DartWeidercc
-
Постов
446 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DartWeidercc
-
Правильно поставили. Большая нагрузка в сторону задней части идет по втулкам.
-
Все признаки оригинала, проз-во Германия.
-
Den Is Вообще эта тема дремучий лес.. Кто-то пишет что мол пшика не должно быть, кто-то наоборот. Хотя в мануалах почти у всех машин пишут что это нормально. По факту абсорбер и создает этот вакуум, или давление кому как угодно. Другими словами, если приоткрыть крышку, т.е скинуть давление - то абсорбер всегда будет работать и сосать пыль с улицы, ибо пары бензина по нему как я понимаю уходят во впускной коллектор - экология мать ее. От сюда и есть эффект обратного. С хорошо закрытой крышкой машина резвее тянет. Но кто-то пишет что наоборот с открытой резвее. Короче я запутался сам.
-
В сач лежит тот же люк. По крайней мере когда я покупал комплект сцепления сач там внутри корзина и диск были люк. Люк в оригинале идет. Зачем хочешь брать по отдельности выжимной с сцеплением? Возьми комплектом, дешевле выйдет. Там выжимной сач и диск с корзиной люк. Я себе его поставил все ок. Касаемо маховика, смотря как ездили. У меня при пробеге 270.000 родной маховик еще стоит, оставил его не трогал. Парадокс может быть в том, что старый твой если не стучит еще дольше проходит чем новый САЧ.. Бывает вон люди ставят и новые маховики стучать начинают.. Это комплект сцепления для тебя. под 2.0 мкпп. SACHS 3000 990 113
-
Обыкновенным, правда я двоечником был в школе как по физике так и по математике, но вроде все правильно сделал. Согласен на погрешность в 1 мм. Ну пусть будет 45 мм. Хотя это по фото так кажется, на самом деле вроде 46..
-
Сейчас померил, овальное, 41 мм и 46 мм...
-
Тоже подумал на них, голову ломаю при чем здесь рейка... Она как вкопанная стоит и амортизации на ней ни какой нет вроде..
-
я так понимаю переписать мозги под евро 2. Он это наверное имеет ввиду. Обманка на 2 лямбду механическая идет, но если переписывать под евро 2, то 2 как бы уже и не нужна будет.
-
Диаметр трубы 55 с переходом в 60. Длинна самой банки пламика около 35 (общая 50 см с отрезками вварки) Бери MG-RACE
-
тему почитал, жесть. Как так? 17 тысяч на масле и кап.ремонт? При чем два случая с минимальным пробегом. Оба причина якобы в масле. Поршень имеешь ввиду к нам на дюратек подходит?
-
Понял спасибо!
-
вот сегодня прочитал человек пишет что меняли родной термос с подогревом на термос от фм4 - вылез чек и горит... И кому верить теперь.
-
Видимо новый номер пошел на РФ раз этикетка на русском,. Такого номера я еще не видел 15595E. Batch код нового типа кастроловский да и дата новая 16 года уже. Видимо свежее масло новое такое пошло. Правую часть сфоткай пожалуйста сзади нормально.
-
Прикол.. 15595Е - еще один новый номер.... Теперь я точно ни чего не понимаю. Тоже не понимаю. 4.2, 4.3 это максимум.
-
да уж.. единственный выход сварка.. Не проще ли было 04899 заказать? Проверенная же многими, и не дорогая.
-
Увы да, в большинстве продается левак разлитый в РФ не понятно где. Хотя нет, один раз мне мастер при замене масла сказал где - Солнечногорск.
-
Единственный вариант "честного" масла Ford Formula F5w30 знаю под номером FORD 155D3A И бэч кодом сзади DE01 00005 - это "серое" масло (т.е натуральный кастроловский оригинал) завезенное из Германии в РФ, не имеет ни каких описаний на русском языке. Выглядит вот так:
-
Вырезали мне катализатор, все соты целые, на сквозь просматривается.. Бряканье на заводке и наборе оборотов прошло. Видимо частицы какие-то брякали внизу внутри. Поставили обманку на вторую лямбду. Чек не горит (пока). Каталик не выкинул, оставил себе на всякий пожарный ))))))) Звук не изменился, а вот раскрутка двигателя по резвее стала. Раньше замечал, а сейчас не замечаю как за 3000 уходит с первой. Теперь контролирую. Кстати клемы снимали. Единственное что заметил, если ехать медленно на 1-ой, не много поддергивает если вообще не трогать акселератор. Может мозги после съемки клем настраиваются? MG-RACE 31541
-
FORD 155D3A
-
57 мм центральная выпуклая часть (железная вставка в сайленте) у большого, центральная часть у малого 47 мм (железная вставка в сайленте). Между посадочными отверстиями от большого до малого от центра одной дырки к другой: 122 мм Ширина самой основы 3 см. Ширина основы малого сайлента: 4 см. (внутр 4.7 см) Ширина основы большого сайлента: 5 см (внутр 5.7 см) Длинна всей опоры 19 см.
-
есть смысл ставить от фм2 - номер: Metalcaucho 04899 у меня хорошо ходит.
-
у меня без порезов можно сказать была, т.е внешне типо без проблем. А на деле оказалась она.
-
Не знаю, это с отчета одного парень выкладывал.. не найти уже.. я сохраняю номерки просто.
-
Кто-то пробовал Akitaka 0301-092
-
теперь мне все понятно... Олег а после этой процедуры на холодную проверь, у тебя будет на 2-3 мм выше "мах".. Но парадокс в том, что ты правильно измеряешь, именно так и надо, завести, заглушить и через 5 минут проверить уровень... Меня отец учил проверять на холодную, я и проверяю всю жизнь на холодную.. Да и дед проверял на холодную... По литрушкам я не в курсе. Но номер масла и бэтч номер DE01 00005 - правильный, кастроловский.
