DartWeidercc

Чем варить что то, проще выприсовать старые и впресовать новые сайленты, которые тоже будут неубиваемы по факту. https://www.drive2.ru/l/10497084/ - здесь человек описывает все доходчиво с фото.

На евро авто видел много их как то..

точно, фиолетовые.

NiBk хорошие говорят колодки, вроде япония. Стоят перед в районе 1800. NiBK PN-0159

Уже 15.000 на них, с 02 на конце которые, пока тьфу тьфу.. Хотя это конечно не пробег для таких вещей..

Luk 510017210 этот под твой двигатель должен подойти. Он же в теме кстати.

У тебя сцепа от Мондео 2 же была? А выжимной родной оставался от третьего. От сач ставь.

у нас же у механизма выбора передач есть вентиляционное отверстие у мкпп, туда по любому вода попала наверное, но так же и стечь могла быстро через щель пежду двс и коробкой. В саму коробку вряд ли, а вот сцепа глотнула скорей всего.

Идеально бы еще в большой сайлент по бокам вставить резиновые проставки, чтоб уж наверняка при колебаниях не пустило трещины. При таком методе как выше описано, по ходу данная опора будет вечной, ну маленький сальник то уж точно.

Все верно, монтажкой лучше всего проверять. Тем более данный стенд ни как не проверит убитость амортизаторов например.

вроде да.. только обгонная муфта, оценили они его в 3000 р. + щетки и работа = 5800 (снять поставить еще 2000) Вот новый 800 км проехал уже, проблем нет.. Ремонтировался в компании АГС. Вроде 20 лет уже работают.. Там еще помню ZEN написано вроде было...

у нас в барахолке продавали вроде General Racimbi FO 3255, тебе должен подойти. Новый около 10 рублей. GSP 218043 Вал приводной, правый

Мне такой же поставили как и сняли.

конечно нет, по ходу перекуп продает.. 90 тысяч сделать пробег - это атасс... При условии убитого коврика под ногами, руля, обшивки кпп, грязнучего салона, потресковшихся арок и т.д. Как выше уже сказали пластик под капотом с разбора )))

Пробег +-300.000

В районе 40-45 в год, чисто ремонты.. При пробеге за год в 9 тысяч. При условии что были траты по замене сцепления полностью, ремонт генератора, ну и по мелочи, диски, колодки, жидкости масла и т.д.

я же тебе выше написал как, сварщик дырку на половину заваривает снаружи (у жала обманки) и все. Потом вкручиваешь обратно. Вот эту маленькую центральную дырку в обманке.

зачем новую? выкручиваешь ту которая стоит, уменьшаешь дырку которая там уже есть, до 0.8 мм, и вкручиваешь, должно помочь. У меня так было.

Дырку уменьши в обманке до 0.8 мм. Поможет тебе в этом рукастый сварщик.

Меня тоже эта болячка посетила... Правда пока привык бороться с ней следующим образом.. Независимо от температуры на улице, после ночи завожу, машина дает около 1300 оборотов и потом наровит заглохнуть, либо опуститься до 400 об. и резко подняться до 1300, что уже реже. Дальше работает идеально, прогревается и через минутки полторы сбавляет и потом дает свои 750 по прогреву и проблем нет. На горячую с пол оборота заводится без проблем, при чем что через 10 минут после остановки, что через 2 часа, когда еле теплая уже. Заслонки полтора года как удалены, мастер который удалял гарантировал что они на запуск не влияют, сам с удаленными ездит, да и по фордам как бы спец в городе считается.. Сетка 10 тысяч км назад менялась, фильтр топливный тысячи 4 назад поменян. А спасает меня при заводке небольшое нажатие на педаль газа, т.е завожу, тут же нажимаю на пару секунд газ не много, она падает уже до 1000 где-то и дальше опять встает свои 1300 прогревочных.. Заслонка, кхх, тмап - давно не чищены, точнее вообще наверное не чистились... может ДЗ засралась? (черная внутри очень) и типо забились каналы которые воздух не пускают?? Такое может быть? Там же вроде должны щели какие то быть? Собственно вот и симптом, нажимаю чуть на газ при запуске - работает нормально, если на газ не нажму, может заглохнуть, либо упасть до очень низких и дернувшись восстановить прогревочные... Проблема конкретно в первых 2-3 секундах после запуска.. п.с. прочитав год назад всю тему, и сегодня опять заново 12 страниц, так и не понимаю в чем может быть причина, у всех разные причины...((( у кого бензин, у кого кхх, у кого дз, у кого заслонки, а кто то вообще двигатель отремонтировал... Да происходит это не зависимо от колл-ва бензина в баке, всегда заливаю полный, езжу до 1/2, редко до 1\4, и опять полный.. До лампочки ни когда не доводил..

0580454001 вот вообще интересный фрукт, люди на 190 л.с ставят и пашет отлично. Так же на 2.4 волги под 140 л.с. стоит 2500 руб. п.с. Тот что выше нам точно подходит.

F000TE154R, в списке Мондео 2.0 146 л.с имеется. Стоит в 2.5 раза меньше. В чем разница с тем который 8 стоит?

ни фига себе ценник на этот бош, 8400..

170 км уже накатал после ремонта, проблема не проявляется.

дорого..снять поставить:2000, ремонт с запчастями 5800, это обгонная муфта и щетки.. выхода не было особо.