Жиша

@Fordpro Скорей всего тебе сюда Удачи.

@masyaka Тебе повезло. FAG - упаковщик. Удачи.

@MishaL Гул, свист, скрип, стук - это совсем разные звуки. Свист в основном возникает из-за ветрового воздействия при движении автомобиля. Выложи аудио запись, будем кумекать. Удачи.

@tanliz Удачи (а то БАН повесят ОБОЮДНЫЙ).

@MishaL Тема про ГУЛ, а ты про СВИСТ. И ЕЩЁ зашёл где ДЕДУШКИ твоего ФМ. Ветка ФМ-3, однако. Будь внимателен. Удачи.

Ищи пушсало у армейцев. Надолго забудешь про пороги изнутри. 100% защита. Испытано на своём ФМ-2. Удачи.

@Grim_23 Дефектуй саму кнопку. Удачи.

@Grim_23 В этом случае 2 виновника: кулиса МКПП, датчик заднего хода. И иного нет. Удачи.

@tanliz Сергей, привет! А то, чтобы мышь не проСклизнула, однако. Удачи,

@tanliz +100 Удачи.

@DarkCurtis Вот здесь задай вопрос про Finish code крестовины рулевой колонки. Удачи.

@TheMishootka Купи подкатной на 2 т. У него пятка плоская, комбинированная с разрезами под бортик кузова. И будет тебе счасТие. У меня подкатник лежит в багажнике. Много места не занимает. Удачи.

@DarkCurtis Убирается люфт в карданчике просто. Обстучать карданчик, но не с торцов, а по диаметру, там, где корпус подшипника выступает из корпуса вилки. Тонким узким, не сильно острым зубильцем. Как добраться до карданчика рулевого вала. Снимается все в следующем порядке: 1. Снимаем кожух рулевой колонки. 2.Обесточиваем эл. схему SRS (снять клемму с АКБ или вытащить пред в салонной коробке) нужно выждать мин. 15 минут (чтобы при отсоединения клеммы от подушки пиропатрон не сработал). Откручиваем торкосом (по-моему на 30) два болта крепления подушки безопасности (добраться со стороны торпеды), отсоединяем от нее провод и снимаем подушку. 3. Откручиваем головкой на 15 болт крепления рулевого колеса, отсоединяем провод и снимаем его(в смысле руль). 4. Отсоединяем всю проводку от рулевой колонки. 5. Откручиваем на карданчике, крепящемся к рулевой рейке, болт на 10 и скидываем карданчик. 6. Откручиваем головкой на 10 4-ре болта крепления рулевой колонки и она у нас в руках. Чтобы ничего не сломать лучше предварительно снять подрулевые переключатели слева и справа. Сборка в обратной последовательности. Времени уходит чуть больше 2 часов. Бывает ещё люфт не только в карданных шарнирах, но и в шлицевых соединениях. Люфт в шлицах устраняется обстукиванием, люфт в карданах устраняется обжиманием обоймы подшипника подходящим зубилом (не с торцов, а перпендикулярно к осям крестовины). Удачи.

@Александр7 Вывеси оба передних колеса. Заведи двигатель. Опусти стекло водительской двери. Встань к водительской двери правым боком. Указательный палец кисти правой руки размести под верхней левой спицей рулевого колеса. Упираясь пальцем на нижнюю часть пальца вращай рулевое колесо до упора. Потом переставь палец руки на верхнюю сторону и вращай в обратную строну. Рулевое колесо должно вращаться свободно и легко. Оцени усилие, прикладываемое при вращении. Сними штеккер с датчика давления ГУРа. Прозвони его мультиметром. Если ничего не показывает - возможно датчик погиб. Проверь состояние эл.проводки рядом со штеккером. Сейчас меня коллеги.. Удачи

@deatwisedog Брось своё мыло мне в личку. Перешлю эл.схему центрального запирания. Удачи.

Однозначно тебе это может сказать автомеханик, который наяву поработает рулевым управлением твоего ФМ. Виртуально это не сделать, например, врач из Стерлитамака не поставит диагноз больному, живущему в Хабаровске, почему у него болит что-то в правом боку. Удачи

@Bad_boY Сбрось мне в личку своё мыло. Перешлю эл.схему, если нужно. Удачи.

Земляк спросил, я ответил. Удачи.

@totenhed +100 Владимиру. Удачи.

@Nedjumiiro Привет Нижнему Новгороду от Великого Новгорода!!!!! Шкив помпы 25 Н.м, Сама помпа - 10 н.м. Сведения из Мануала. Удачи.

Сергей, привет! Владимир мальца ошибся с "никогда на 98". У моего ФМ 98 это первая скорость карлсона, а вот дорестайл первая 103. Удачи.

@NickI Был у меня такой ВР модель Q2. Через 2 года скис, однако (перепрошивки его не оживили). Сбрось мне в личку своё мыло. Пришлю в помощь ПРАВИЛЬНЫЕ настройки меню и личные мои тесты Каркама. Не пожалеешь. Удачи..

@Николай 32rus .Но ушатать т/насос клапан в крышке заливной горловины никак не могЁт. Были иные для этого причины, однако. Удачи.

@Serj90 По ходу первая скорость карлсона пропала. Проверяй резистор в нижнем левом углу(по ходу движения авто) кожуха карлсона. Термостат какой-то неизвестный. Похоже он не открывает большой круг. Крышку расширительного бачка поменять бы. Клапан в ней скорей всего уже за такое время умер. А тоненькие трубочки не при делах. Это для развоздушивания системы охлаждения. Удачи.

@Дмитрий 1 Возможно от "криворукости". Однако, он накосячил. Удачи.