leonov_s

Такая же беда. Пока не лазил, но надо чегото думать снимать-делать. Может кто занимался подскажет, чего и как.

Спасибо Виталию. получил бордачек. после вечера танцев с бубном переставил английскую ручку себе. гемор тот еще, учитывая что у меня было выломано место куда эта ручка крепится. Еще раз спасибо. Приятно иметь с тобой иметь дело.

я там не знаю. я знаю спутник на против кпз в районе центролита. там давно и неплохо по отзывам делали дизеля. но про лукас не интересовался.

нет их у нас о лукасам. по крайней мере год назад было. попробуй на сто спутник. они дизеля занимаются. я сам течь устранил. а колечки должна сельмашевком авторынке. есть там один чел. который занимает топливными з/ч.

Выложите плиз кто нить фото бордачка внути со снятой ручкой (которая на 3-х винтах), а то у меня там все выломано подчистую и ручки ссвсем нет, ручку хочу заказать, но у меня ее крепить не к чему.

Это опять я. Что-то я никого с наклейкой давно не видел.

у знакомого на служебном пассате 6 при пробеге примерно300-350т. поменяли маховик. 1600$ без работы. а на кадди за 370 тыс маховик меняли 3 раза. так что все они примерно одинаковые.

вчера залил полный бак и постави машину. с утра завожу все ок. и вдруг стрелка топлива на ноль +лампочка +прочерки вместо растояния до пустого бака. глушу и завожу опять. все норм. через 10-15сек. опять все на ноль. по сидушкой подергал разъем не помогает. доехал до дома. завожу все ок. езжу день все ок. вечером опять таже песня.с 4 раза заработала норм. чего енто было??? в тесте ошибка 9202. чего то с датчиком. где масса этого датчика? там на разъеме 2 провода и по схеме с 3 должна быть масса. какие мысли?

Точно, я так брал шкив, на коробке swag, а в нутри febi. Пока ходит, но уже начинает постукивать по немногу, хотя там рядом больше стучит у меня натяжитель, все собираюсь поменять, а пробег после установки оного примерно 15 т.

А как пружину ремонтировал то?

А где ты нашел мгновенный расход???

я не понимаю как так может быть турба всасывает воздух (это понятно) . всясывает через фильтр. а если в корпусе фильтра прлучается дырка(после снятия тонкой трубочк) из етой дырки воздух выталквается, а не втягивается?

ЭТО ТОЛЬКО У МЕНЯ ТАК???

возник вопрос который поставил в тупик: на х.х. снимаю трубку тонкую с возд.фильтра. в нее засасывает воздух. а из корпуса где была она одета ВЫХОДИТ ПОНЕМНОГУ ВОЗДУХ. снимаю трубку вент. картера тоже из нее выходит воздух. снимаю турбы трубу от фильтра_турба втягивает и рука прилепает. как так может быть??турба тянет, а из корпуса воздух выталкивает. разгон и дым в норме. чегото я недопонимаю. только на х.х.

В фильтре точно никакого клапана нет. и встатье написано что проблемма в том что при замене меняется целиком с трубопроводом

получается так.

Нашел в инете описание топливной системы tddi мондео, и вот что там вычитал: Чистильщик перед ТНВД – топливный фильтр с регулировочным клапаном, работающим в зависимости от температуры Фильтрующий элемент располагается в хорошо доступном для работ по техобслуживанию месте у правого пробойника амортизационной стойки под капотом двигателя. В сливном топливопроводе находится работающий в зависимости от температуры регулирующий клапан. Преимущество: избыточное дизельное топливо попадает теперь назад в топливный бак, если его температура выше 31 С. Как только топливо охладится до 15 С, клапан подводит избыточное топливо непосредственно к фильтру и поддерживает тем самым топливо до –35 С без дополнительного прогрева в текучем состоянии. Вместе с соединительными трубопроводами регулировочный клапан образует отдельный блок. Недостаток: в сервисных центрах необходимо полностью заменять клапан вместе с трубопроводами. Как, впрочем, и топливный фильтр – его нельзя ни обезвоживать, ни промывать: поэтому клапан следует заменять регулярно, поэтому для предусмотрительности от водных повреждений возьмите с собой в путешествие и дальние поездки по южным равнинам такой запасной элемент. Я так понимаю смысл в добавлении всяких гелей и керосина отпадает при исправном клапане. Как предположение, у кого замерзала зимой солярка, может в этом был виноват ентот клапан. p.s. я лично ничего не добавлял зимой и ни одного дня пешком не ходил.

Была тема про эту муфту. Я себе брал INA. Тоже этот бортик мешает. Спилил его болгаркой аккуратно на разбирая гены, только аккуратно чтоб опилок не насыпалось во внутрь, и все становится хорошо.

потряхивало и у меня. особенно после того как потеплело. сегодня поменял топливный фильтр и все нормально стало. и при разгоне перестало подергивать(было иногда) .фильтр кнехт прошел 20 тыс.

Резина ураинская, на росаве делают - это не секрет, типа на новой английской линии по английскому патенту. Хотя.... Мне зимняя понравилась, по крайней мере по отношению, что у меня была матадор российский так он по хуже будет, и был у меня какой то китаец, так примерно тоже самое, только цена другая. А по поводу белшины, она ж тяжелая, колесо не поднять, у меня бух. на пежо 307 брала. Гребет хорошо, но дебелая.

Я тоже подумываю взять. По отзывам и интернете, вроде как неплохая. Я сабе на зиму брал premiorri зимнюю, мормальная резина, гребет и тормозит по снегу нормально, ни разу за эту очень снежную зиму не сел, притом что за высотой сугробов особо не смотрел, где надо было там и ехал. По трассе немного плавает, но не критично, на матадоре который у меня стоял на предыдущей моньке, было намного хуже. По льду конечно практически никак, но оно и понятно шипов то нет. Один минус - жестковатая немного. Так что я думаю лето должно быто тоже ничего.

У меня такие симптомы прошли после смены маховика

Спасибо, потеплеет залезу попробую почистить, холоно блина. Уже как бы и масло подошло к замене и топливный фильтр, и все лежит на балконе, а блин в мороз как то не Айс лезть под машину. Немного потеплеет, вроде по прогнозам к концу недели должно, и полезу попробую.

примерно 150 000, хотя очень сомневаюсь, я брал весной с пробегои 135 000, для машины 2001 г, огромнейшие сомнения, хотя так по общему осмотру, то не очень много отмотано