4yMaVo3
-
Постов
551 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4yMaVo3
-
как так болта не было? а чем ты рейку к подрамнику прикрутил
-
получил комплект грм INA но уже с 3 роликами в этот раз. и ролики и ремень- INA. у знакомого за такую же цену INA-только ролики а ремень другой фирмы. в чем прикол?
-
у меня так он встроен в мозги. кто то пишет что где пепельница, или вообще между сидениями где переключение передач
-
а разве саму резину в подушке можно поменять?
-
смотри вал снимешь масло потечет. я бы вал оставил и сдернул шрус. если стопор в шрусе норм то обратно его потом на вал. или стакан в коробке оставить а трипоид из него вытащить
-
просто равномерно поттягивать вверх чтоб пластик не обломить. там плотно стоит на кузовной части где стойка крепится.
-
я ж не сильно. болт нагрелся а сам шкив даже не остужал сразу голыми руками схватил. мне даже не впадлу теперь и сальник спереди поменять)0
-
как полезно иметь в гараже баллон кислорода. решился нагреть болт. после чего открутился за 5 сек. не пришлось ни че стопорить, не включать передачи и нажимать тормоза. просто удар кувалдочки по воротку))))
-
сними с приводом. из коробки монтировкой аккуратненько. а потом отделишь
-
так молоточком выбить через деревяшку или ступичную гайку накрутить и по ней, при этом рукой оттягивать кулак на себя. главное резьбу не убить
-
не смог поймать скорость))))) стрелка поднимается потом резко на ноль и снова подниматься. итак повторяется. это происходит после 120км/ч.
-
диск прикипал но через деревяшку по кругу выбивался. стойка и с кулаком снимается только из шаровой монтировкой выдергивать аккуратно не повредив пыльник. шруса смотря какую сторону. если левую то стойку сверху особо не ослабляй когда из шаровой выдергивать будешь чтоб не болталась а то отдаст и шрус в кулаке с вала сорвет поскольку в коробке стопор. если правую то там вылетит кулак вместе с приводом из стакана(просто ролики собрать). поэтому стойки сверху не ослаблять сильно и шруса выбивать потом из кулака
-
что за клапан 14. где он стоит в рейке?
-
уже понял. просто надо ровно наставлять. а трубка оттягивала вот и не получалось
-
наставляешь концевик трубки в рейку. пытаешься крутить а она выскакивает. вот и не понял принципа. это не просто болт вкрутить
-
это оказалаь трубка гура на радиатор. заварил. но теперь геморрой с прикручиванием обратно в рейку. че там за принцип действия
-
всем спасибо за помощь я его не совсем сломал. там как распилено. но он не развливается
-
поэтому хотелось бы узнать как снять теперь шкив рв чтоб ниче не провернуть и не сломать
-
что конкретно произло сам не узнал. я ехал по трассе на 5 потом остановился посадить человека. тронулся а когда разогнался чтобы включить 3 выжал сцепление вкл 3 и ноль эмоций -холостой ход. да кстати выжимной после снятия был заклинивший. он встал на середине. не туда не сюда -
я его думал застопорить от безнадежности
-
точь в точь ситуация была. сцепление. вдобавок пром. вал выскакивал. в моем случае была сцепа
-
у меня не хватило нервов и я убил шкив распредвала. раскол между зубьями. хорошо на разборке за 300р предложили шкив
-
в красных областях потеки масла есть. а в зеленой нет. каким же путем из сальника попадает в нижнюю область(выемку). в поддоне тож есть какая то выемка
-
короче я так и не сдернул шкив кв. уже и 2х метровой трубой дергал. буду собирать все и пробовать стартером
-
не подскажешь как снять шкив кв. поскольку подвеска и коробка снята то через передачу и тормоза уже не вариант. можно ли маховик застопорить?