4yMaVo3
-
Постов
551 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4yMaVo3
-
да я вообще с области с кировска.))))
-
услышал такое что если шрус живет на последнем дыхании то руль тяжело крутить и гур даже не поможет. действительно ли так?
-
лампочка накала свечей у меня на дизеле моргала из за релюхи и окисленной фишки. првда машина заводилась на 10 сек и глохла
-
вчера шрус заклинил. седня вообще 2 передних суппорта заклинили на ходу. машину задергало и не едет. потрогал диски хрен дотронишься аж кипят. завтра собираюсь посмотреть поршня и перебрать. просто смущает что оба разом заклинили. колодки и диски норм менялись. может есть варианты других причин? задние после переборки то прекрасно работают и подскажите размеры болта который крепит передний датчик абс
-
щас погуглил немного. и правда бывает что клинит. симптомы похожи. хорошо хоть подклинивает а не сразу заклинил
-
подскажите кто ставил карб от ваз. поставил от 2109. топливные поставил. остальные трубки не знаю соединить. под электромагнитный клапан пришлось фишку переделывать. как быть с фишкой принудительного хх на карбе? какие штуцера глушить надо?
-
подскажите. вчера началась беда. при нажатии газа машина машина не ускоряется как будто колесо правое не крутит.педаль газа туго идет. после проезда по кочкам все встает ровно и машина полетела. в гараже мужик подлез под колесо и сказал шрус. хрустов я не слышал. действительно ли похоже на шрус? диски трогал. холодные
-
одну ошибку исправил. дтвв не был подключен. зато стала чаще дергаться. подскажите что за шланг идет похож на вакуумный который возле генератора крепится к кузову вдоль лобового стекла а дальше идет вниз. без ямы не увидить. не знаю куда надеть его. мож он влияет на что
-
для начала понять почему на холостом датчик температуры дает напряжение 4,8 в. датчик дороговато стоит
-
если честно не думал что провода свечи могут на это влиять. 2,5 года уже не менял. заводится прекрасно что на холодную что на горячую. тока газ тупит после нажатия сцепления с 3 раза работает. еще шланг вакуумный свисает а куда его воткнуть не пойму
-
так если бы датчик кв не работал то и не завелся. а заводится моментально.
-
посмотрю.движку то колбасит хорошо. хотя на компе диапозон оборотов плюс минус 20.
-
сцепу менял но маховик не трогал. где находится датчик температуры воздуха на впуске? при диагностике показывал высокое напряжение 4,8в и не менялся
-
Autocom CARS CDP+ - 2013 Release 1 (2.13.1) Ford - Mondeo [93-00] - 1997 - NGA 2.0L - EEC-V Zetec-E - MT - Immobiliser (PATS) (Иммобилайзер (PATS)) 15.05.2014 19:01:32 Самотестирование, зажигание включено, двигатель включен 1)P0113 Высокое значение входного сигнала в цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске 2)P0135 O2 Цепь нагревательного элемента кислородного датчика (блок 1, датчик 1) 3)P1131 Отсутствие выключателей HO2S11 - датчик указывает на обеднение смеси (см. P2195) 4)C3310 Unknown fault code 5)P0016 Положение коленчатого вала - корреляция с положением распределительного вала - блок 1 датчик А 6)C1014 Unknown fault code кто нибудь встречался с подобными ошибками и как боролись?
-
как вариант но если не на все колеса
-
у меня тож возникает проблема. когда плавно тормозишь все норм. когда резко то встает колом и ощущается скрежет металла. в ногу от педали отдает
-
поездил без лямды. нетикаких изменений. мож дтож все таки не то сопротивление выдает. на крайняк то что воздух сосет в районе катализатора но тогда не зависило бы от нагрева. проверю давление топлива да почищу еще. воздух то сосет хорошо что треск ужасный идет -
смотрел каталоги. задний бампер универсала 1 и 2 мони подходят? или я ошибаюсь.
-
подскажите дтож сильно влияет на подачу и расход бензин? просто началась ерунда что на холодную машина ускоряется вообще замечательно. а на горячую жмешь газ только выхлопуха трещит а машина не едет. с 3 раза начинает ускоряться. думаю что датчик врет
-
седня сообразил конструкцию при установке поршня ручника с пружинными шайбами. взял головку удлиненную под диаметр шайб и обрезал в ней похожее на ворота чтоб проходил рычаг. зажимал в тиски. головка продавливала шайбы и через вырезаное отверстие продавил поршень. после чего спокойно вставил эксцентрик и рычаг. все легко получилось. вдруг кому понадобится не знаю как в больших городах но в нашем городе не один сервис не взялся за такой суппорт. видят впервые такой механизм. не ожидали от немцев такого)))))
-
ясно. конструкцию представить не смог. понял тока что вручную бесполезно
-
это что за прессик такой. седня пытался за сам поршень давить. при этом цилиндр выходит а шайбы не сдавливаются
-
проблема с установкой эксцентрика на заднем суппорте. не продавить шайбы. проовал по инструкции на сайте не получается. штифт вкручивается в цилиндр а дальше прокручивается. может есть другие способы?
-
уширители колесных арок нашел за 6000. мож кто знает есть ли что то подешевле?
-
да. я знал что индикация являлась причиной. просто не знал где и как он подключен