4yMaVo3
-
Постов
551 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4yMaVo3
-
во время ремонта я снимал голову вместе с коллектором. также обратно и поставил. -
где этот клапан хх? лезть сверху или снизу к нему
-
вот в чем беда. конешно без вакуумника норм но тож не хорошо)http://youtu.be/NQjNx7BSfvA
-
нашел. за дросселем на перегородке есть металлическая штука с разъемом. от нее шланг отходит. куда его? может в нем дело
-
походу не решил проблему. обороты перестали подниматься высоко а прыгают от 500 до 1000. и от 2000 оборотов писклявый свист уши режет. если конешно снять вакуумную трубку с дросселя то обороты стабилизируются
-
нашел причину. не плотно поставил вакуумную штуку которая от выпуска во впуск идет. воздух во впуск попадал
-
щас поеду проверять. на рв то понятно как( поставил линейку от штангенциркуля в прорези). а на кв есть 2 метки вот 2ю совместил с выступом на поддоне. на снятой голове обращал внимание что 1 и 4 поршня в самом верхнем положении. вот тока по натяжке ремня не понятно. когда одеваю то между зубчатым шкивом кв и рв и двумя рв нет натяжки. приходилось ослаблять шкивы рв и отдельно подтягивать не проворачивая сами рв
-
поставил голову и поставил ремень грм. решил завести. правда не поставил правую подушку, приводной ремень, не собирал корпус термостата (без антифриза) не ставил черепаху. в итоге машина заводилась и глохла. на 3 раз завелась и поднималиь обороты до 3500 и сбрасывала до 900 и вновь поднимались а потом заглохла и грм отдал в обратку и ремень немного сполз.
-
а вот и нет. я попробовал вкрутить. заливная больше. слышал что сливная с магнитом идет.
-
помогите найти пробку сливную в коробку. потерял пробку а в каталоге показана тока заливная. есть ли номер?
-
пока зачищал остатки прокладки на бошке обратил внимание на клапана. взять у примеру любой цилиндр то на него получается 2 впускных и 2 выпускных клапана. так вот впускные имеют черный нагар а выпускные коричневого цвета или цвета кофе с молоком
-
иногда резкий удар лучше плавного усилия.
-
покупай шрус и кувалду бери) а если по ступице побить с обратной стороны по кругу. вдруг расшатаешь или отобьешь прикипевшее
-
книгу то я покупал хайнес. но по ремонту двигателя в разнобой там. и картинки не четкие
-
еше вопросик снял шкив распредвала с трещиной. попробовал поставить обратно а он проворачивается на распредвале. там вообще шпонка то какая то должна быть?
-
отлично. все понял. спасибо. тебе в проэктировщики надо)))))
-
цилиндры выставил в вмт. распредвалы были сняты поэтому голову спокойно поставил. по этим прорезям распредвалы можно поставить в двух положениях разницей 180 градусов.. над 1 цилиндром кулачки смотрят в центр или по краям?
-
спасибо. нашел
-
я могу расстроить себя и еще кого нибудь что аналогов нет. проверили эти и другие известные магазины
-
экзист не выдал аналоги. по вину он предложил тока это. вот номер 1 050 712
-
если про поршневые то не так просто получить их
-
то есть поменяю прокладку и ездить еще можно. страшного пока ничего нет. поршня выставлю на блоке в вмт. а как на гбц выставить клапана в вмт? как выставлять каждый распредвал при этом?
-
я особо не понимаю просто подумал что слои застывшего масла кругом хреново. как должны находиться поршня при вмт если смотреть с лева направо?
-
снял бошку а там песец и прокладка немного дряхловата
-
это фишка на датчик скорости и разъем под выключатель фонарей заднего хода