nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
у меня 174ткм клапан жив на прошлой неделе заметил что дроссель в масле весь, снял датчик давления, а он сломанный, и из под него масло гонит подскажите брать оригинал, или vdo ощущение что он как раз и идет в оригинале зы извините только заметил, что не в той теме написал
-
у меня башмаки были подъедены, так что советую поменять мне запчасти вообще то ли от пежо или вообще хз от чего ставили
-
в одного менял ремень 10 минут, с учетом снять поставить колесо за вас уже все придумано!!! зачем изобретать "ключ с веревкой" !!! ключом отогнул ролик, вставил фиксатор (гвоздь), после ремень снимается и ставится без усилий легко!!!
-
первый натядной его ключом в сторону отводишь, и в дырку вставляешь штифт там отверстие будет на пластинке-указателе, как стрелка на часах
-
на натяжном ролике есть фиксатор, достаточно вставить гвоздь и ремень навесить будет легко
-
зачем меняли и какой пробег ?
-
фаг стоит в оригинале!!!! менял оба передних, заказал один фаг, другой оригинал на фаге пломба фомоко была просто зашкурена, один в один
-
не, у меня такая петрушка была, еще зимой добавлялись проблемы типа когда особо холодно не срабатывал концевик, и авто думало что дверь открыта или дверь вообще не могла открыться короче проверь вот что обучи стекло, и не выходя из машины попробуй поднять стекло двойным нажатием, если работает, то блок живой дальше приоткрой чуть чуть дверь, и двойным нажатием поднимая стекло начать открывать дверь до конца если при открытии двери стекло остановится не поднявшись, то у тебя стандартная болезнь проводки вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/82897/?do=findComment&comment=2893246 и вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/134531/?do=findComment&comment=2868969
-
привет, дай свой номерок, или набери мне 9524620202 у меня что то подобное наблюдается
-
это на заведенную мериете, или нет ? если на заведенную понятно почему +15
-
для того чтобы турбина не сдохла в первый раз дроссель как и раньше немного закрывался, а отключенный егр не открывался, и турбине было сложнее дуть в маленькую дырку я сейчас езжу со снятой фишкой с егр и чеком динамика не изменилась, насколько плохо так ездить?
-
хорошо, опишу подробнее завел авто, открыл капот, снял фишку с егр поехал, рывков не было, но при этом турбина стала сильнее шуметь, не свистеть, а именно шуметь, типа ШШШШШШ, слышно было как будто в ногах пасажира после этого заглушил авто, завел, заглушил, поднялся домой на пол часа ( пообедал))) когда вернулся через пол часа, завел, чек уже не погас, но при этом шум от турбины стол как и раньше предыстория, пробег уже 165тк (не знаю насколько настоящий, но цепь уже менял, НООО егр стоит родной и не заглушен) где то с пол года назад менял свечи накала, при этом просил почистить егр, сегодня уточнил в сервисе, сказал точно чистил неисправность проявилась месяц назад клапан геометрии менял года полтора назад ( начитавшись форум решил почистить его, и дунул компрессором не в ту трубку, и порвал мембрану, купил пьербург) на следующей неделе замена масла, буду смотреть егр, актуатор, шток турбины странник, если ты читаешь, поставь пожалуйста вайбер на телефон)))))))))))
-
начались проблемы с двигателем разгон на нижних передачах волнами с амплитудой около секунды то больше чувствуется, то пропадает динамика авто не изменилась, расход тоже сегодня завел движок, и снял фишку с клапана егр. проблема ушла. но при этом я стал сильнее слышать турбину подскажите что делать чиповщиков по нормальным ценам у нас в нижнем нет, может вообще дело не в егр Вова подскажи))))
-
я был первый )))) http://mondeoclub.ru/forum/topic/127514/?page=1 http://mondeoclub.ru/forum/topic/130169/?page=1
-
при глушении егр только заглушками, егр продолжает работать, что влечет за собой проблему с дросельной заслонкой выхлопные газы смешиваются с впуском после дросельной заслонки давление во впуске больше чем выхлоп идущий через егр, для того что бы газы с выпуска все таки пробились во впуск мозги при открытии егр еще и дросельную заслонку немного закрывают и если ты заглушил егр, то мозги так и продолжают немного закрывать дроссель, в следствии мешая впуску насколько я понял авто при этом начинает дергаться надеюсь я правильно описал процесс, хотя для этого есть отдельная тема где все разжовано
-
у меня вообще еще родной егр стоит, и не заглушен сейчас пробег 165тк авто брал с пробегом 105тк (сколько реальный не знаю, тк была уже растянута цепь)
-
думай головой!!! у тебя он заглушен с двух сторон пластинки одинаковой толщины сначала прогорит до клапана, потом вторая после клапана сними трубку идущую от егр и проверь вторую заглушку ( там делов на 5 минут) если она целая и чистая, то следовательно первая еще не прогорела, делаем вывод: у тебя есть еще как минимум столько же времени, сколько прошло после установки первой заглушки
-
бывает еще кольца медные в колодцах приходится менять Вова, а подскажи причины слабого давления турбины на хх, как искать причину найди тему про "щелкающий звук", я создавал, у меня была потянута цепь, дефект устранил
-
@vova pixar,огромедное спасибище)))) на целых полторы тысячи)))) кстати экзист еще выдает аналог 24453627 от GM еще в два раза дешевле )))) а можно еще вопросик дренажная трубка под жабо под номером 1 799 126 сломалось пластиковое крепление к кузову может есть крепление отдельно, а то и ценник и сроки поставки жуть
-
парни подскажите где то на форуме видел, что резиновые втулки на декоративную крышку двигателя подходят от опеля и номерок там был не могу найти
-
заметил подергивания на первой передаче при слабом газе настолько долгие, почти как на карбюраторе Вова как диагностировать этот клапан?
-
это на мондео 4 дизель, или на другом авто? какой пробег был? подробности
-
скорее течет чем потеет масло форд 5 30 не вижу смысла лезть, пока одной канистры от замены до замены 15к хватает, да еще остается все равно масло не на разлив
-
163000 км последняя замена масла была 150000км долил грамм 100-200
-
ппц, поставил денсо еще до зимы, проблем не было. но что-то вы меня растроили(((