nelegal89

вы что опять прикалываетесь? тормоз перед паркингом, это условие!!!! без нажатия тормоза не переключишься когда перевел в паркинг, отпускаешь тормоз (при этом с акпп уходит натяжка) и только после ручник если уклон тогда через нейтралку

вы что, прикалываетесь ????? тормоз, паркинг, отпустить тормоз, поднять ручник!!!!!

они не снимали форсы, там наколхожено, обратка хомутами прижата к форсункам (хомуты старые, те форсы не снимали) по балансу на память первая 0.86 четвертая 1.14 вторую третью не помню, но они намного меньше четвертую форсунку меняли течет там с первой и второй форсунки, соединение топливной трубки и форсунки (надо просо подтянуть) выбит сажевый (там походу вообще пусто) звук как эхо в консервной банке, когда едешь звук так резонирует, как будто глушителя вообще нету звук сдувающейся турбины слышо очень сильно последняя регенерация всегда 102,3км назад !!!! турбина дует ровно 2,49атм, прям ровно, и не колеблется!!! что смутило нипель перед тнвд весь в солярке, и тнвд набирает свои 400 атм постепенно, оборот на 5-6 (наверное воздух жмет) на холостых давление топлива всегда было не ниже 300 атм, на прогретом моторе (28000 кПа я не дождался, хотя авто прогрето и долго не глушили) на нагрузке 1600 как положено вывод какой, авто прошито, но смущает как, давления турбины и тнвд в норме при тапке в пол может быть некорректно отключили сажу, точнее просто убали маску ошибок и авто пытается делать регенерацию, всегда хотя все таки дым больше похож на пар, тем более если сейчас там вместо сажи пустота, то вполне возможно когда помыл авто, просто залил много воды в выхлоп (был дождь, и толком не посмотрели) кстати труба выхлопа стоит горизонтально, странно, но у меня она загнута вниз

подъедь ко мне, мы проверим как дует турбина под нагрузкой, баланс цилиндров, и гляну на твои трубки обратки глянем сколько форсы льют в обратку набери подскажу пс я не авто сервис и не занимаюсь ремонтом, не ищу материальную выгоду, ТЕ не сочтите за рекламу просто могу помочь

спроси потом у них как они топливную прокачивали, а то щас завалят тебе тнвд

только не торопись что либо ремонтировать, и вливать деньги

зачем брать ownice??? он ведь не дружит с конверсом на наго нет кастома внешний вид как у всех чем он привлекает? почему не платформа topway?

когда срывает обратку, волокуша солярой прямо в салоне авто если у форсинок соляра, тогда это обратка подъезжай на автозавод, соцгород 2 у меня еще 3 колечка новых в запасе на обратку, помогу поменять номер скинул в личку

я работаю с паяльником каждый день если все делать правильно, то можно и лти120 припаять, у меня под рукой активной кислоты не было, и в принципе не люблю ею пользоваться, припой отваливается, если кислоту до конца не удалить

я тебя огорчу, но судя по тому что ты пишешь а конкретно: по щупу плюс 200 грамм слилось 5 литров можно сделать вывод, что на авто меняли коробку (при том коробку взяли не для нашего авто), и залили больше уровня на дизеле нет щупа!!!! щуп только на двигле 2.3л бензин!!! коробки при этом одинаковые айсин awf21

я менял сам щетки на своем гене дизель 7г9н-10300-еа 80р щетки

там расстояние между контактами слишком большое что бы как то влиять на показания если датчик как и везде 47к или 10к или пусть даже 4.7к, то тем более влиять масло на показания не может сделай замер сам замерь сопротивление датчика замерь сопротивление между двумя контактами щупов мультиметра на растоянии в 1 мм в уже масла ПС чтобы мультиметр не писал разрыв пр замере масла, нужно выставить мегаомы!!!! ПС в любой технике показания терморезистора при холоде это номинал (то что написано на терморезисторе) при нагреве стремится к нулю у тебя получается два сопротивления паралельно, одно это сам терморезистор, второе это масло с грязью, замерь и посчитай по формуле !!!!! Лично мое мнение, что грязь на датчике может влиять лишь на время отклика датчика, и то в очень маленько диапазоне а писать такой бред, что грязный датчик врет на 8 градусов, это вообще !!!! у тебя че в грязной машине зимой теплее ездить !!! градусов так на 8!!!!!!

я уверен что в прошивке заложена погрешность датчика температуры инженеры уже за вас посчитали сколько времени после покупки датчик будет чистым, и что 90% времени использования авто показания будут с погрешностью

приехал ключ, не прописывался пуль произвел манипуляцию описанную мною ранее, все удачно заработало!!!! правда с 5 раза, кнопку нажимал подольше

подкачай колеса до заводских 2,4 перед 2,2 зад на пустой авто расход упадет, сам почувствуешь как авто покатиться легче

скорее всего где то допускаешь ошибку, или замок зажигания проверь Поверните переключатель зажигания из положения 0 в положение II ровно четыре раза в течение 6 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение I. Нажмите и удерживайте одну из кнопок на пульте дистанционного управления. После каждого успешного программирования автоматически активируется другой 10-секундный режим запоминания (до семи раз максимум). Для завершения программирования подождать 10 секунд

нет, мозги в бампере под левой фарой за бочком омывайки

лезь в яму чистить разрабатывать

то что кроме канавки все остальное матовое!!!! тебе вообще не о чем не говорит????? брееееед

прокачай топливную сначала проверь сухой ли фильтр под богажником

кстати да, новая обгонная муфта чуть меньше чем была, а ремень не менял тогда как срочно мне нужно заменить ремень ? какой длинны бывают ремни для наших авто ?

то что натяжитель прыгает еще не говорит о том что обгонка сдохла вчера ставил новую обгонку, точнее гену прыгал ролик натяжителя минут 5, более не смотрел, треска ведь нету

по геометрии обычно 2 проблемы клинит шток дырка в мембране актуатора

у меня была проблема со стуком в такт мотора, на холодную зимой звук усиливался и появлялся когда после набора скорости идешь накатом радиатор печки внутри болтался проверить легко, просто под капотом потянуть за трубку входящую в салон

кстати изюм, нашел интересный момент на али "Брелок универсальный и поддерживает сразу две частоты - 315 и 433 Мгц. Переключаться между частотами нужно так: - Нажать и удерживать кнопки "LOCK" и "UNLOCK". - Не отпуская кнопок, три раза кликнуть по кнопке "TAILGATE" - Отпустить все кнопки одновременно. попробуй, скорее всего твой брелок заработает