nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
https://youtu.be/OuHkQbQxxx0 https://youtu.be/l_xSp7hPrKI коментарии сегодня вообще не завелся -18
-
как диагностировать дальше сегодня еще раз замерю давление при запуске при -13
-
вова, я тебе уже много раз рассказывал про авто 9 год 2 литра автомат 183 тк пробег егр аглушен едет отлично, а вот при заводке на холодную при -10 и ниже приходится долго крутить свечи стартер и акум все меняно проводке грубо говоря вместе с тобой проверяли (все по твоим инструкциям) короче если авто едет отлично, то наверное форсунки в прядке и стоит поменять клапан
-
https://youtu.be/OuHkQbQxxx0 я правильно понимаю, что движок запустится только когда вдавление будет выше 20000кПа на улице -9, топливный фильтр свежий просто иногда приходится крутить стартером более 5 секунд, когда на улице -15 и ниже
-
свист турбины при сбросе газа, когда сечет глушак - это норма глушак лучше целиком заменить, я 3 раза переваривал, пока не поменял так и было, заварил, 2-3 месяца, опять слышу свист, еду опять варить
-
@saha15, нужно было банку и стрелочки на фото добавить. и трубки прозрачные!!! а то новички не поймут
-
может быть последний сброс сервисного интервала замены масла или последняя регенерация сажегого
-
надел даже и не напрягся (чуть подогрев)
-
@inkognito, обратный клапан омывателя в любом магазине топливный обратный клапан 2108 2108-1156010 https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&parent-reqid=1484229678138952-13451547310685642408136498-sas1-2649 короче любой, ценник от 20р https://yandex.ru/images/search?text=%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA%208%20%D0%BC%D0%BC вот вообще 2 в одном, еще удобнее https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA можно и без клапанов и тройника, тогда перегибать трубку и вставлять, вытыкать шприц. чем я вчера и занимался удобнее в одни руки когда есть клапан
-
удобнее и дешевле требка, штуцр тройник + 2 клапана шприц 150мл и перекачивай из топливной в бутылку простым движением шприца ничего не выдергивая, не перетыкая прокачка займет меньше 5 минут точно, а по деньгам в разы дешевле насоса
-
вчера менял фильтр по технологии описанной ранее Spawn быстросъем от насоса, прозрачная трубка и шприц (20мл, долго, 50 раз литр) откачка заняла 20 минут завел без поблем
-
я крутил 5 раз по 3-4 секунды а крутил лишь для того что бы услышать, будет ли хоть один цилиндр схватывать или нет поменял вчера топливный, там желто-оранжевый лед на дне крышки
-
ну это уже проблема твоего аккума я в субботу при -28 крутил стартером почти до отказа, после авто не трогал до вчерашнего дня вчера я смог еще покрутить 3 раза по 5 секунд
-
кстати можно замерить попроще включаешь тестовый режим на конверсе смотришь на вольтаж у меня так: 11,5в через 10-15 секунд отключаются свечи и вольтаж поднимается до 12,52В получается просадка в 1вольт на аккуме при включенных свечах после выдернуть реле, и сделать тот же замер ЗЫ Вова привет, авто не заводил с прошлой пятницы, походу запарафинило вчера при -9 покрутил стартером эффекта 0 сегодня вечером замена всех фильтров и масла, и аккум зарядил полностью
-
чем холоднее на улице, тем дольше горит индикатор у меня так приборка конверс от рестайла с патчем на подушки
-
свечи денсо, второй сезон только начался, запуск как будто одна сдохла буду ставить оригинал
-
кнопки у нас резистивные а если по точнее, то представляют из себя делитель напряжения с изменяемым сопротивлением в зависимости от того какая кнопка нажата меняется сопротивление, в следствии напряжение до магнитолы собирал схемку на микроконтроллере, которая расшифровывает какие кнопки нажаты, и подключал ее к блютус наушникам(кастрированным) смысл был простой: от наушников только плата+батарея на 2А, к ней припаян джек 3.5, вставлен в аукс сзади магнитолы взят провод который идет на кнопки руля, подключен к микроконтроллеру на выходе микроконтроллера 3 провода подключены к блютус гарнитуре все это прекрасно работало, была музыка по блютусу с телефона, и управлялась с кнопок на руле, сейчас друг ездит с этой схемой(у меня кайер 4 ядра) кстати заряжает гарнитуру раз в 2-3 месяца если нужны данные могу выложить номиналы резисторов, и выходное напряжение!!!!! а в гу от РП кан бас адаптер снимает напряжение с того же самого провода, и отсылает в гу уже данные о том какая кнопка нажата!!! кан шина не участвует в работе кнопок вообще!!!!!!
-
я брал бу авто и прошел замену свечей и аккума, и стартера прошлой зимой меня ни разу не прикуривали, всегда уверенный запуск!!! а вот вебасты у меня нет, только фен до работы мне ехать 5-10 минут, и к этому времени у меня только только прогревается двигатель, хотя в салоне уже дует теплым воздухом и при этом я каждый будний день езжу 4 раза по маршруту дом-работа, работа-дом, дом-работа, работа дом то есть 4 раза по 5-10 минут, аккум не подзаряжаю!!!!
-
меняли сальник, делов на 15 миут
-
нет, а зачем, оно и так прекрасно работает у меня на плате только одного кондера не хватает, который стоит входе питания одной из микрух http://ru.aliexpress.com/item/3-Coils-Qi-Wireless-Charger-Micro-USB-Portard-Coil-DIY-Wireless-Charging-Accessories-Wholesale-PCBA-Circuit/32234543522.html?spm=2114.13010608.0.80.eiCq55 я брал здесь, доставка епакедж всего 2 недели вчера замерял на работе, при питании 5в максимальный потребляемый ток был всего 1,1А (при отдалении телефона) обычно не более 0.9А телефон айфон 5S, который от кабеля берет максимум 0.85А возможно будет грется если самому телефону надо более 1А
-
пришла зарядка греется так же как и однокатушечная (2 блина на работе и дома) и вообще принцип работы там тот же просто при приближении телефона зу находит оптимальную катушку, и уже только ей и заряжает огромный плюс только в том что можно не целиться когда ставишь телефон сегодня закажу еще одну такую зарядку, хочу сразу две установить в нишу возле ручки кпп (м4 дорестайл)
-
я себе заказал как раз с 3 катушками, посмотрим че будет ну а если хочется более качественное зу, которое не греется, то лучше разобрать фирменное 3х катушечное чизу заказал 2 чехла на 5ы со встроенным чи приемником кстати у тебя dc-dc преобразователь не пищит ?
-
читайте https://www.drive2.ru/c/2967054/ спасибо домениканцу!!!! а если лень изготавливать или покупать эту приблуду, тогда только греть и замораживать!!!! но давить на ступицу давлением в 10 тон это перебор,
-
скорее всего рукожопы ставили не по технологии на фокус клубе подробно описаны способы запрессовки без механического воздействия на подшипник (нагрев кулака, заморозка ступицы) либо ищи сервис со спец инструментом (в моем городе у оффоф нету, точнее есть, но он не додавил 2мм и пришлось через ступицу давить)
-
Друзья, хочу вас предупредить на стартере фирмы DEXEL установлено втягивающее которое не подходит к фишке проводки пришлось дозаказывать втягивающее Cargo втягивающее карго встало на стартер дексел без танцев с бубном, все отлично работает