nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
4D63 80bit и 40bit оба подходят? инфу читаю на ффклубе насколько я понял это метка для имобилайзера, то есть чип все правильно ?
-
https://www.drive2.ru/r/ford/1472058/
-
Вова, шкив гены менял (обгонная муфта) сейчас муфта работает отлично, по системе нипель, туда дуй оттуда....
-
у меня жаба еще больше в обоих роликах подшипники 6203))))) работы ножиком 15 минут подшипники койо по 150р кстати натяжитель новый через 50ткм начал потрескивать при пуске двигателя, до момента выравнивания а ролик отходил всего 40 и в нем шум-люфт, который естественно не слышно было, пока не понадобилось снять ремень теперь имея на руках ролики поменял в них только подшипники
-
ну ты даешь, если будешь чиниться сам, позови, помогу прокачать по нормальному
-
сам на этой неделе буду менять ролики навесного, точнее подшипники в них + подшипники в гене для инфы подшипники на дизеле 2.0 теже 6203
-
Ребята, подскажите пожалуйста номера подшипников для гены на мондео 2.0 дизель 2009 гв пока авто на ходу, и проблем не испытывает, думаю заказать и поменять самому, ключ у меня есть гена стоит 7g9n-10300-ea
-
1-2мм это уже не маленький люфт, стуки может быть не сильно слышно, у меня было так надо было проверить задние сайлентблоки, если масло из них вытекло, то выгоднее поменять рычаг целиком
-
-
@Rus.Ivan, Вот ты зачем ему начал все это писать, зачем ... трогать. опять все по новой, опять за.....ло Ему в этот раз спасибо за партномера, которые я вставлю в свой пост, да бы он опять не затер свои посты. информация действительно нужная
-
да, это он
-
На нашем форуме есть отличный специалист по данным движкам из питера это Вова ник Strannik
-
мелкие рычаги sidem прожили 2 года, и где-то 50т пробега поставил опять их, тк цена в 2 раза оба рычага сидем 1100р пара два рычага lemforder 2300 4 сайлентблока lemforder 1100 + перепресовка цена-качество все равно раз в 2 года точно ревизию подвески делать придется
-
помоему все просто чистишь впускной коллектор, чистишь интеркулер подключаешься елмкой к авто подкручиваешь что бы на холостых давление было 102кПа во впускном коллекторе если этому давлению равняется большой диапазон настройки актуатора тогда смотришь давление под нагрузкой, то есть газ в пол на трассе, должно подниматься до 250-260 кПа если меньше-больше, так же подкручиваешь ни разу этого не делал, но принцип должен быть такой
-
то есть на стенде ты можешь выставить сопротивление интеркулера, и обьем рессивера и количество выхлопных газов на холостом ходу имеено для нашего двигателя, очень сомневаюсь!!!! а больше смущает ценник и целесообразность всей процедуры!!! покрутить болтик глядя на показания компа намного менее затратно чем снятие тербины
-
лучше почитай, но по моему надо подключиться форсканом, завести авто, и подкрутить до 102кПа на холостых Но это только мое предположение, на правду не претендую, Вова скажет точно @lok321, регулируется именно на авто, стенд не может повторить индивидуально твой интеркулер, и впускной коллектор кстати советую их почистить перед настройкой!!!!!
-
выстави в конфиге елмкой свою размерность колес, и замер снова!!!! и почитай про гост погрешности спидометра для убедительности включи тестовый режим на конверсе, и убедись, что авто знает реальную скорость, но специально (по госту) преувеличивает!!!!
-
елмка есть, будем пробовать дорестайл как я понял самое первое это надо пробовать менять параметры климата
-
Я с нижнего, у меня дорестайл российской сборки, и гу от кайер 89524620202 у друзей дорестайл бельгия и рестайл раша позвонил, записался
-
у меня наоборот раньше дергалась при 50-60 км, наверное пол года как перестала после поменял клапан (на 36) опять начала подергиваться кстати год назад были еще подергивания при трогании, долго искал причину, пока при трогании реакция на педаль не упала вообще заглушил егр, и все прошло
-
а разве геометрию относительно катриджа не надо настраивать
-
мне тоже интересно номер картриджа, или где найти сложности в замене7 мне кажется у меня скоро турбинки сдуется, что-то шуршит и воет как подшипник, когда на холостых, или при сбросе газа
-
покупаешь трубку прозрачную, быстросьем для колес, обратный клапан, и шприц ЖАНЕ самое проблемное, это шприц, продается в мед технических аптеках я не нашел, откачивал 20 кубовым собирешь приспособу, это 5-10 минут, и на сто ее суешь мастеру откачивать можно со штуцера до тнвд, при этом фильтр ставишь пустой!!!! если все таки завоздушил, качаешь через обратку, около насоса гура, подкручивая стартером по доле секунды
-
@Night63, я про то, что тащить нужно только один провод, и с него и запитываться
-
наверное поздно, но все же у меня камера зх как ссылку давали последнюю, резиновая с кнопкой открытия так вот, тульпаны - это просто УГ, их сразу резать, и делать скрутку!!!! я 3 таза перебирал крышку, сигнал пропадал именно в тульпанах провод идущий с камерой - 6м тульпан, имеет с двух сторон торчащий красный провод так вот со стороны гу его цепляешь между гу и кан адаптером на back а камеру запитывешь с этого провода, минус с корпуса тульпана полтора года все отлично камера супер, и гермитичность проверял отлично