nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
https://youtu.be/OuHkQbQxxx0 у меня набирает так, регулятор поменял
-
знание данного авто легко понять по замене топливного фильтра о чем ни слова
-
входной штузр насоса, где найти коды уплотнителя
-
нет, так и не попробовал, у нас -1, холоднее не было жду
-
давай тоже отпишусь так же плохой запуск на холодную, ниже -5 медленно набирает давление топлива проверено холостые запуск 38-40мПа холостые выравнялись 28мПа тапка в пол на ходу 160мПа клапан регулятор давления на тнвд поменян, проводка до него проверяна (под ключ на 36) форсунки в обратку не льют пузырей на впуске нет единственное, на что думаю, это соединение тнвд и топливная трубка, найти бы набор резиночек
-
норма холостых 28000кПа - 32000кПа а 40000кПа, это пока двигло не вышло на рабочий режим (может до нескольких минут быть). это норма
-
вот он колхоз начинается лично я когда брал себе гу от кайер, тащил ее с китая, тогда когда их в россии еще вообще не было и я точно знал, что фирмы рэдпауер, дэйстар, айкюнави как раз с этого завода закупаются и тихо мирно ждал, когда допилятся прошивки а допилится они должны были 100%, тк благодаря этим конторам гу на р16 получит очень большое распространнение так что сидите и ждите, когда же массовость данного продукта достигнет точки, когда работа над прошивками будет актуальной это как купить китайский телефон подделку ноунейм, и потом засирать 4пда постами, доказывая, что он ведь лучше, у него андройд 6, когда у большинства до сих пор 5 андройд но весь смысл в том что телефоны на 5 андройде отточены софтово до совершенства
-
егр давление топлива воздух (дросель) все кроме егр, можно проверить с компа
-
https://youtu.be/uBsDIENhrdM Еще мысли
-
норм, если пробег реальный, и кузов отличный, то это даже дешего
-
там не то что бы не дажали, я его потом 2 пальцами крутил)))) а я смотрю, что там уже литр с обратки слили, а пузыри крупные все идут и идут в пятницу отпишусь, там похолодание будет
-
@strannikk,Вова привет, отписываюсь по вчерашнему мастер не докрутил клапан до конца, ключ уперся во что-то, и он подумал хорош крутить в итоге высадили акум прокачивая пока заряжали, разобрали, и поняли что клапан от руки крутится, подтянули и завели на 3 раз прокачки!!!!
-
добавлю от себя при влажности, дожде, снегопаде кузов и подкрылки покрываются капельками, снежком, что приводит к большему поглащению вибраций и шумов + ко всему ты слышишь дополнительный фоновый шум от арок и лобового, что повышает порог шума
-
@leha1970, так я уже намерил в общей теме, в шапке, 2 видоса только вот что странно, давление долго набирается только когда ниже -10 сегодня например около 0, и запуск был мгновенный, с пол оборота
-
@диман123, акб стартер свечи топливный фильтр герметичность топливной!!!! тнвд форсунки льют в обратку клапан регулировки давления травит лично у меня походу либо регулятор давления травит либо топливная не герметична
-
а раньше сказать нельзя было???? и как тебе тнвд приговорили, если он давит аж до ошибки по давлению!!!!!! зы рад за тебя
-
давай попробуем по другому @kvg911, опиши как они тебе прокачивали топливную, подробно
-
тачка на прокачку по русски "заставить работать"
-
регенерация ???
-
производительность тнвд на стенде ? форса уже есть купи тнвд бу и езди дальше
-
а тебе форсы точно приговорили? просто как то все это странно просто не завелся с утра давление не померили, топливную прокачать нормально не смогли, зачем-то откручивали форсунки после вердикт как и говорил Вова цитирую: "в спеццентр ездить тоже не надо, ты не поверишь - нельзя отдаваться неучам и спеццентрам .... первые ничего не знают, вторые под тяжестью спецстендов потеряли способность думать потащут форсы и насос на испытания, приговорят и то и другое, снимут кучу бабок, нихрена не починят, поломают все что рядом лежит и отдадут авто с тем же самым..... :D"
-
он с Питера успокойся что именно форсы и тнвд сейчас все это ремонтируется
-
так я ведь написал ДЫРЕНЬ хотя это все конечно шуточки, но все же какое давление давил тнвд!!! пузыри откуда то берутся, значит где то подсос воздуха!!!
-
@kvg911, а какое он давление во впуске создает
-
я не понял, вы прокачиваете через обратку тнвд в шланге подачи появляются пузыри и мастер утверждает что пузыри в трубке до тнвд появляются в связи с форсункой, которая находится посте тнвд то есть он дословно говорит что форсунка плюется в топливную рампу ф о р с у н к а тнвд цилиндр обратка 200-300 атм(пуск) 20 атмосфер около атмосферного то есть из цилиндра под давление 20 атмосфер "смесь" пробивает в топливную рампу (где 200-300атм), а далее через тнвд давит в трубку подачи топлива в данном случае можно допустить возможное, только в том случае, что у тебя в форсунке дырень, и тнвд создает давление менее того что давит поршень в цилиндре, тоесть тнвд полный труп, включая подкачивающую секцию но все равно это не объясняет откуда пузыри в впускной трубке ЗЫ когда клизму делают, отрыжка это как должное