nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
если будут вешать на тебя ремонт, забирай деньги за авто, тк ремонт более двух месяцев соглашаюсь с общим мнением про перескок ремня у меня цепь была растянута, и сильно цокала, я так 40000 км проехал, и еще не известно сколько до меня никакого перескока цепи не будет, цепь очень мала
-
У меня тоже интересная ситуация, купил ina535005910 вроде внешне она, но она меньше диаметром чем старая, не стал ставить, мало ли гена не расчитан на настолько большие обороты у кого такое было ?
-
Spawn я понимаю что эфир начинает детонировать до ВМТ, НО КАК ДЕТОНАЦИЯ ВЛИЯЕТ НА КЛАПАНА !?!?!?!?!? ради интереса почитайте про гидроудар рокера поломало все, или только единицы? КАК СМОГЛИ НАМЕРЯТЬ КОМПРЕССИЮ ПО 25 ВО ВСЕХ ЦИЛИНДРАХ ЕСЛИ СЛОМАНЫ РОКЕРА !?!?!?!? надо было попросить померить компрессию еще раз при тебе (после выявления сломаных рокеров) чую в грм этим горемастерам лезть не стоило мне на ум приходит только одно - это официалы ПС не вздумай им ляпнуть про гидроудар, и вообще говори что по лужам не ездил ПС Решайте: забирать деньги или открывать черный ящик? Поиграй в поле чудес с официалами
-
всплывали уже темы про датчик коленвала, которые не выдавал ошибку, но авто не заводилось, но там немного по другому ломалось авто - просто не хотело заводиться на горячую повторюсь фазы грм проверять так: сверло в распред, шестигранник в маховик, по датчикам корленвала рапредвала синхронность фаз грм не узнать надеюсь они эфир льют не в воздухозаборник перед воздушным фильтром? удобнее всего снять датчик с дроссельной заслонки и лить туда прямо во время работы стартера если компрессия в норме и фазы грм верны движок должен запускаться с эфира!!!!!!!!!! по другому быть не может!!! а то что движок колбасит, как раз и дает повод задуматься что смесь детонирует до ВМТ из-за смещения фаз попробуй найди вову, он хорошо разбирается в этих двигателях, его ник синоним к словам путешественник путник скиталец ))))
-
если честно, я бы вернул деньги, и взял бы новый, это ведь очень выгодно только надо посчитать с условием сегодняшних цен
-
контролируй процесс лучше спроси у своих мастеров, снимали ли они стартер ? (если скажут нет, тогда никакие фазы грм они не проверяли!!!) для проверки-выставления фаз грм нужно вставить сверло в звезду распредвала попав в паз-отверстие в голове снять стартер и вставить шестигранник в маховик через отверстие крепления стартера подробнее в теме про грм не заводится: нет топлива (тнвд, форсунки, не прокачана система, проблемы с электроникой) ДОЛЖЕН ЗАВЕСТИСЬ С ЭФИРА нет воздуха (дросельная заслонка, турбина, егр) нет условий для сгорания топлива (компрессия, сбиты фазы грм, забит впуск-выпуск) все просто
-
фазы газораспределения возможно шкив коленвала на заводе недокрутили, и он провернул если на пол зубика сбилась фаза, то запуска не будет на видео видно коленвал и звезду, которая свободно ходит, возможно именно она чуть чуть провернулась относительно колена ошибок как раз не будет все имхо
-
яндекс не знает такого слова
-
диск из магнитолы достаньте
-
я ставил, пока мало что могу сказать, проехал совсем немного я бы лучше поставил лемфедр, но мне оба рычага отдали за 500 рублей друг случайно заказал не те детали, и они валялись лишними
-
вы такие странные!!! одинаковое все я вот например себе цепь распредвалов и натяжитель поставил от фиата двигатель один!!!! можешь пройтись по каталогам пежо ситроен вольво фиат может где подешевле за оригинал ( без трубок )
-
мне помогла чистка впуска, но интеркулер еще не мыл сероватый дымок еще немного есть при тапке в пол первую секунду
-
сделать проводку вообще не проблема лично я вообще просто врезал кнопки купленные на радиорынке в обычные блоки кнопок бюджет вышел в 100 рублей самой большой проблемой было найти подходящие пины для колодки втыкающейся в руль так что если остаются старые провода, то просто от туда берешь и в новую вставляешь
-
https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16 каталог у лемфедера есть только маленькие рычаги задней подвески ЗЫ экзист не всегда выдает список аналогов например в моем случае шаровую он в аналогах не показывал, а в ручном поиске она была
-
а я решил не мучиться, и не искать кнопки жаба задушила врезал кнопки прямо в руль все обошлось в 100р и 3 часа работы на изготовление проводки + сверление отверстий + закрепление кнопок ЗЫ делал этот колхоз больше по причине того, что не знаю буду ли я этой функцией пользоваться, а отдавать почти червонец за то чем пользоваться возможно не будешь жаба задушила фото приложу попозже в профильной теме
-
а ты попробуй сам проверить какие режимы не работают вручную конечно датчики ты не проверишь, но все же может шторка какая заклинила PS третья ошибка треш
-
какая разница по трассе автомат или механика бублик блокируется, потерь нет!!!!!
-
я это и имел в виду
-
скорее всего и был заводской дефект, тк цепь начало тянуть не равномерно, а только небольшую часть цепи авто взял с дефектами - дохлые подшипники ступиц передние (стояли оригинал) и дохлые передние аморты сомневаюсь что эти вещи ходят более 200тк + ерг до сих пор родной и работает тук тук тук извините за офтоп
-
а, точно, я чета забылся, что в тнвд салярка остается
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/127514/ это еще начало, звук усилился и цокал постоянно, а не перерывами как поезд авто купил с этим звуком на 104000км, поменял цепь на 146000км
-
То есть воздух с рампы и форсунок спускать не обязательно ??? через месяц перед дорогой в Крым буду менять топливный по технологии дуть в обратку, подскажите где там поудобнее к ней сверху подобраться
-
ZelDol а как мыть эти радиаторы? Хочу на даче заморочиться
-
Да, авто мое. Я сначала тоже был в шоке, но по факту, это тот же самый эфир Как например баллончик чернения резины, и силикон для смазки Нервы в тот момент просто здали, и я смирился со всем. Мастера этого знаю уже давно, и он всегда подходит к решению вопроса немного по творчески))) как например в этот ремонт он не смог вытащить уплотнительные кольца форсунок ( выхлопные газы пошли вверх и сочились на стыке форсунка головка) так он просто эти шайбы зашкурил или как-то там зашершавил и Поновой протянул форсы Проблема была решена без снятия головы А так конечно не советую никому стартовать двигло с эфира Но прокачать пустую рампу форсы и тнвд сложновато Хотя я и сам в прошлый раз так же смухлевал: открутил форсы и молотил стартером PS мастер делавший ремонт сам ездит на дизеле
-
в сервисе менял цепь! после, вместо прокачки топливной, мастера нашли вариант лучше некуда )))) под руку подвернулся болончик очистителя тормозов))) который и был залит во впуск ))))))) я сидел и думал, что сдохнет быстрее ТНВД, который молотит воздух или уже дымящийся стартер, на котором и так уже один магнит рассыпался)))