Dark_Dante
-
Постов
3 545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dark_Dante
-
Диагностика вам поможет -
Можно и разобрать, почему нет то. Вся информация по всем разъемам есть в FORD TIS 2004 Искать на торрентах
-
Сто рублей в любом автомагазине
-
А как проявляется недержание? Вот стал ты под уклон.Воткнул первую передачу. И? машина покатилась вниз, на включенной передаче? Или передачу выбивает и машина оказывается на нейтрали?
-
Это как раз очень необычно. И если это сцепление то ему уже пипец полный. Тогда возникает вопрос как ты на ней ездиешь еще?
-
Надо сначала поршневую разобрать. И посмотреть. Я бы даже сказал - померять. Потому что износ канавок тоже имеет место быть
-
На какую скорость ставишь то? Не на 5-ю случаем?
-
Кольца разные бывают. Зависит от фирмы. Есть с наборным маслосъемным кольцом, есть с цельным. Например Goetze ширина первого 1.2 мм, стальное, обработка поверхности - нитрирование Второе ширина 1.5 мм Чугун томленый углем, фосфорированный, заполненный молибденом Третье 3.0 мм сталь хромированная
-
Ага =) Я сам когда столкнулся первый раз чуть не ошалел. Чувак машину в сервис отдал, ему распредвал сломали. Спрашиваю какого цвета крышка - серебристого говорит. Говно вопрос, нашли ему распредвал с сильвера. Он пошел в сервис. Сервисник ему говорит, не подходит распредвал. Я удивился. Чувак говорит, что сервисник ему сказа, что у него какой то там вантус стоит Я в непонятках. Что за вантуз? Ну говорит, как на бмв вантуз, че не знаешь? Полез гуглить что ж там на бэхах за вантуз. Оказывается имелся ввиду VANOS Ну и путем гугления выяснилось что контуры и меркури для рынков мексики и бразилии оснащались такими хитрыми моторам. Какие то там требования у них по экологии были что ли, что фордовцам, чтобы машины на этих рынках продаваться могли, пришлось срочно запилить моторы с фазокрутилками. Обозвали они это дело VCT - variable cam timing. От так вот
-
Зетек. Полноценный зетек. Только это уже современный, ближе к блэку. А еще натыкался в нете на фотки старинного зетека, тоже с фазокрутилкой. Такие как раз на контуры и меркури ставились Зетек-дюратек вот он У них коллекторы наоборот стоят - впускной перед радиатором, а выпуск у перегородки
-
Есть разные контуры. Есть с обычными сильверами, а есть с VCT - у них голова чуточку другая, дополнительное отверстие под клапан VCT, распредвалы с масляными каналами. Поэтому смотреть надо
-
Одно отверстие под датчик, и датчик не на резьбе а на защелке. Можно просто поставить себе тот же фокусовский датчик и не забивать голову. Второе отверстие под датчик надо делать самому - прилив на корпусе есть, но самого отверстия нет, надо сверлить, нарезать резьбу. Есть еще 4season 85082
-
rh157 это от фокуса первого. Он в общем то такой же. Только это один корпус, без крышки. Дырки под датчики не просверлены. Надо будет просверлить дырки и нарезать резьбу rh75 - это от мондео2. Если первый из пластика, то этот из эбонита и как бы более массивный. Так же нет дырок под датчики CONCORD CL60001 это вот такой
-
http://sts2.ru/#!rh75 http://sts2.ru/#!rh157 Еще есть CONCORD CL60001, но это редкость
-
Контур так то с фазокрутилкой бывает. Поэтому не факто что подойдет
-
Ага, хрен прокатит если в двери колхозники не лазили. Это не жигули, Вся механика замка закрыта специальной жестяной накладкой, чтобы линейками не открывалось
-
Не, это фигня какая то Вот это он http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=271931 Только он работает под Windows XP Устанавливаешь, запускаешь, жмешь на значек с диодиком и резистором. Выбираешь машину. Дальше идешь в General->Indexes Выбираешь букву - в твоем случае наверное T - transmission или A - automatical transmission. Изучаешь схему
-
Скорее всего где то проблемы с проводкой
-
FORD ETIS 2004 Искать на торрентах
-
Надо думать что БТР Особенно интересно вот что... Страховку не выплатят получается? Потому что у БТРа нет осаго
-
Две спиральки и должно быть. Принцип работы ДМРВ такой. Одна спиралька обдувается воздухом, вторая как бы закрыта пластиковой шторкой. Вычисляется разницу между температурами спиралек и высчитывает объем воздуха.
-
Продавец идиот. Ну или наоборот слишком умный, и ищет идиотов. У мони рабочая температура 106 градусов. При 108 только вторая скорость вентилятора включается. Поэтому смело ставь на 92.
-
Потому что фирма Topran, он же Hans Pies - фирма упаковщик китайских запчастей. В оригинальном фордовском радиаторе отопителя стоят пластиковые завихрители, которых в дешевых радиаторах типа AVA или Topran нет. Печка просто перестает греть.
-
Вангую, скоро будет тема "Печка не греет, что делать"