2110

vc 730 подойдет у меня такой стоит.

Форд мондео 2 1997 год 1.8 бензин мозги EEC V.Есть мастер ключ и отдельно чип Как запрограммировать новый чип без программы форскан.

тоже как то потек на обжимке.пришлось болгаркой отрезать резиновый шланг.купил РВД (рукав высокого давления) для гидроманипулятора трактора беларус обрезал гайки вствил трубку в железный штуцер на шланге и обварил.предварительно расверлил штуцер сверлом 10.2 что бы железная трубка гур зашла.вставлял трубку в сборе на подьемнике приопустив задние болты подрамника.Так места рукой подлезть вполне хватает.

хочу попробовать такую рампу поставить от бмв переделки минимум из нашей рампы вынимаются форсунки на их место ставятся один в один в сборе рампа от бмв остается переделать подачу и обратку

а кто нибудь пытался ставить другие форсунки от других иномарок с другим распылителем?

у меня 1.8, точно такая рампа стоит но пишут что форсунки песочного цвета от 2.0.

у меня тоже такая беда.Поменял лямду радовался не долго.через недели две тоже самое.Уже перебрал все что можно не знаю куда дальше?

спасибо, буду проверять+диагностика.

Да из трубы живой бензин .переливает бензин показания лямды 0.8-0.84 сразу после заводки.подсоединил правильно.например утром отключу разьем лямды без обнуления мозгов все нормально.не охота без неё ездить.была маленькая трещина на выпускном коллекторе думал изза неё заварил все повторилось.могут ли глючить мозги .Если температура двигателя выше 30 градусов никаких проблем.На днях буду подключать форск ан и проверять графики что глючит или может есть какая еще программа для ноутбука для диагностики?

лямду менял думал что глюченая.обнулил мозги неделю нормально потом опять глохнет.Говорят что температурный глюк мозгов есть вообще такое?.Стоит маршрутный компьютер мультитроникс вывел на табло показания лямды на холодную лямда включается сразу.правда лямду покупал универсальную.

Подскажите.глохнет на холодную при определенной температуре(если температура двигателя от 18 до 25 градусов)все датчики по два раза на заведомо рабочие.но как только отключаешь лямду заводится нормально и стабильно держит прогревочные.сил уже нету.

определенные условия это стиль езды?например если я долго еду на 3-й обороты повышенные.если часто переключаюсь обороты хх-900.

а я наоборот хочу вернуть повышеные обороты при езде накатом.но не знаю как.иногда появляются.что сделать помогите?

я не прошивал подключил к обд он автоматически определил j1850pwm

можешь послать эту тех.поддержку.мультитроникс vc730 поддерживает протокол SAE J1850PWM - "OBD PWM" у меня же работает. /http://www.multitronics.ru/products/univers/vc730/