tokminnw
-
Постов
2 301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Значит датчик такой. Чтобы что-то менять надо найти причину. -
Дросель, ХХ клапан.
-
А блок мазды 6 соответствует ходу поршня Форда? Пишите не всё а шатуны и т. д. До замены форд работал?
-
Согласен не нужен подогрев. Раньше автомобили делали и инженера а теперь маркетологи. Также и интеллектуальная зарядка АКБ. Тоже завязана экология.
-
А я не стал свой термостат менять. А разобрал и заменил резиновое кольцо ( от аппаратуры КАМАЗа подходит. А причина была при спуске падала температура. И потом проверил в с градусником прокепетил в воде (в кострюле)
-
Так это не подогрев виноват а термостат барахлил. Если термостат работает хорошо то проблем нет. Просто подогрев заставляет раньше открывается мозги сами думают. У меня АКПП проводил эксперимент снимал фишку. И изменений не увидел. Первая скорость включается 103* вторая если не падает температура включается при 106*. А так при включении первой скорости падает до 98*. Этот эксперимент проводил без движения. Контроль смотрел на приборной панели при самодиагностике.
-
Подогрев на работу открывания на влияет. Термостат с подогревом идёт на Мондео 3 с АКПП. Вот там ЭБУ добавляет подогрев. Там мозги всё решают.
-
У вас не датчик виноват а виновата система охлаждения. На панели показывает температуру относительно (на луне). Надо проверять реальную температуру хотя-бы елмкой. При открывании термостата нижний шланг должен стать горячем. А также смотрите при какой температуре включается вентелятор 1 и 2 скорости. А вот если не падает температура при включении вентилятора то виноваты термостат, радиатор, помпа. А потом естественно ваш прибор ползёт в красную зону. Прибор на панели это индикатор.
-
Может и радиатор забит. Сними и промой. Есть для этого химия или народными средствами. Но совсем радиатор не забъётся чтобы определить работу термостата. Твою проблему здесь не кто не решит. Всё решается с конкретной машиной.
-
Может и есть. Заходите ехист.ру регистрирует авто и смотрите. Или в приложении задаёте вопрос и вам придёт ответ артикуль и цена.
-
Родной. По вину подбирается.
-
Вот я о чём и писал выше. Дальше что менять будете? Причину искать что не работоспособно. И потом менять.
-
Давлением. На герметичность и зброс давления, вакуум. https://avtocity365-ru.turbopages.org/turbo/avtocity365.ru/s/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-proverit-i-otremontirovat-kryshku-rasshiritelnogo-bachka/
-
Тогда блок предохранителей смотрите. Где-то потерялся + или -.
-
Клеммы на АКБ и на проводах зачисть и смаж ( можно литолом).
-
Да вы предлагаете то что увидели в интернете. Крышку проверить 5 секунд. Но вы же в Москве сами не чего не умеете. Вам подавай только СТО где с вас дерут бабки. А насчёт умника. Поумней тебя если элементарно не знаешь как даже проверить простенькую крышку. Новую тоже надо проверить(как сейчас делают запчасти. Шило на мыло менять. То о чём с тобой можно что то обсуждать. Пример для одарённого. Я автомобиль ремонтирую сам кроме кузовных работ. А также всем кто обращается.
-
Это у вас ( фиговое предложение менять пробку). Чтобы что-то поменять надо сделать диагностику. А потом если эта деталь не рабочая или не в параметрах. Вот тогда и менять.
-
И машину надо менять по окончании срока гарантии.
-
Здесь нет. Не влазит. На Вацап да.
-
Зачем менять если не нашли причину. Переключатель включает левую или правую сторону. На реле поворотов приходит + при включении зажигания, переключателем вы включаете любую сторону. Потом идут все стороны через кнопку аварийки. При выключенном зажигании на кнопке свой + при включении кнопки + подаётся на реле и кнопка включает обе стороны. Вот и вся работа поворотов. А на фонарях должен всегда - а + проходит.
-
Смотреть что с гнездом, клапаном. Шарошить, притерать или плохо притёрли. А вообще ваш вопрос не понятный. Не держат сухари или не пропускают клапана? Если не держат сухари возьмите поставьте сухарь с того клапана который держит. А потом и примите решения что менять.
-
Искать причину. Первое проверить кнопку аварийки.
-
Вас чувство не подводит. Диски тормозные наверно левые попались.
-
Здесь бензин ФМ 3 вам надо ниже в дизель. Да и прежде чем менять надо этот вопрос в Гай решить. А то замените а регистрацию не сделают. Да и вопрос решить 2 л менять на 2.2 (провода, ЭБУ. Это вопрос.