tokminnw
-
Постов
2 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Это у вас ( фиговое предложение менять пробку). Чтобы что-то поменять надо сделать диагностику. А потом если эта деталь не рабочая или не в параметрах. Вот тогда и менять.
-
И машину надо менять по окончании срока гарантии.
-
Здесь нет. Не влазит. На Вацап да.
-
Зачем менять если не нашли причину. Переключатель включает левую или правую сторону. На реле поворотов приходит + при включении зажигания, переключателем вы включаете любую сторону. Потом идут все стороны через кнопку аварийки. При выключенном зажигании на кнопке свой + при включении кнопки + подаётся на реле и кнопка включает обе стороны. Вот и вся работа поворотов. А на фонарях должен всегда - а + проходит. -
Смотреть что с гнездом, клапаном. Шарошить, притерать или плохо притёрли. А вообще ваш вопрос не понятный. Не держат сухари или не пропускают клапана? Если не держат сухари возьмите поставьте сухарь с того клапана который держит. А потом и примите решения что менять.
-
Искать причину. Первое проверить кнопку аварийки.
-
Вас чувство не подводит. Диски тормозные наверно левые попались.
-
Здесь бензин ФМ 3 вам надо ниже в дизель. Да и прежде чем менять надо этот вопрос в Гай решить. А то замените а регистрацию не сделают. Да и вопрос решить 2 л менять на 2.2 (провода, ЭБУ. Это вопрос.
-
Даже если и кто-то сталкивался у твоей машины что может только эта же причина. Пропадает цепь а вот где это ?? Сам не понимаешь к электрику дорога.
-
Я вам выше писал вашу неисправность.
-
Ищи подсос воздуха в топливную систему. Однозначно.
-
Как вы собираетесь компрессию возвращать? Надо скрывать ГБЦ и смотреть а дальше и поршневую.
-
С искрой в плохом контакте. Да капитала дорого станет.
-
Вот и причина появилась. А дальше дохлые свечи, провода ВВ, катушка, питание и импульсы на катушку. Всё это надо проверять.
-
А есть ещё причины а ошибок нет. Пример давление насоса, нет искры. Смотреть надо всё что влияет на пуск ДВС.
-
Подсос ищи. Дымогенератором. Обычно за коллектором всасывающим шланг отвода газов (лопается). Вобще подсос может где угодно.
-
Микрики меняй. А также всю смазку. Промыть и смазать.
-
К диагносту он будет смотреть.
-
Разбирать АКПП и ремонтировать. А почему на N не должно считать км. и как это вы определили.
-
Для чайников это не чего не значит. Теория это одно а практика это другое.
-
Наружу, в поддон, в поршневую.
-
Так по моему надо менять контактную группу. При пуске стартера скорее всего исчезает 15 провод. Вот и не заводится.
-
А втягивающее зачем менять? Он же на прямую подаёт + на втягивающее минуя замка и всей цепи и работает.
-
Барабашка завёлся. К матористу срочно или может настать печаль.