tokminnw
-
Постов
2 301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Да цены на твою запчасть 86 руб с копейками а на мой 20 руб с копейками. На экзите он называется диск ведомый гидротрансформатора.
-
Регистрируем авто в экзите и находишь артикуль, заказываешь. Дешевле чем в магазине. Или на других сайтах смотришь.
-
(от москвича 408 подойдёт маховик.)) На АКПП планшайба на МКПП маховик улавливаешь разницу?
-
Нижний патрубок должен быть холодный при открывании термостата тогда он начинает становится горячем. Вот здесь смотрим за температурой и наблюдаем за патрубком и включением вентилятора. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/9415813
-
Если хотите обмануть судьбу тогда только полная замена масла. А дальше видно будет. Скорее всего АКПП на кап ремонт.
-
А виноват в этой проблеме концевик в замке.
-
Поставь машину на прикол и не гробь сцепление. Да может и забит. Чтобы это понять надо проверить а не гадать на кофейной гуще. Это был совет. Не течёт жижа первое выкручивают штуцер и проверяют а не гадают. Однозначного ответа нет в природе. Да и вобще тебе не в этой ветке место. Здесь бензин Мондео 3 а дизель ниже. Хотя принцип одинаковый начиная от первых машин с гидравлическим сцеплением.
-
Есть. Не устранил проблему и поехал дальше. Как в мультике (( и так сойдёт. Не течёт жидкость ищи причину. Может забит штуцер.
-
Прокачка сцепления делается так же как и тормоза. 2 человека надо или приспособление чтобы качать одному.
-
Болт для коленвала от головки до конца 38.5 мм. похоже по фото тот который по середине. Утверждать не буду это для 2 литрового ДВС. Если была детонация до ремонта значит датчик детонации или провода проверяй . Нет связи с ЭБУ. Так похоже или от генератора скрежет? Если да то подшипники. https://www.drive2.ru/l/490525123573448892/?m=542942141404425175
-
Детонация не правильно выставлены метки ( распреды, коленвал, шкиф и дпкв. Может и проблема датчик детонации или его провода. А откуда на твоём 1.8 2001 г обгонная муфта на генераторе. Эндоскоп в (уши) и ищи свой треск.
-
Вот где смотри. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/ Снимай термостат и проверяй так как писал выше. -
Всё верно в вашем случае были открыты и малый круг и большой вот и грелась.можно вобще без термостата но надо заглушить малый круг. Тогда будет "работать" но не в норме. Для этого и существует термостат чтобы поддерживать рабочую температуру. Вы не ответили на вопрос. Где смотрите температуру в градусах.
-
А вобще какая у вас машина год и т. д. А то написано Мондео 3.
-
Термостат не рабочий. Температуры градусы где смотришь. При твоих (120*) нижний патрубок должен быть горячий ( рука не терпит). Термостат проверяется (( кастрюля с водой, градусник и нагреваем, смотрим за градусами и открывания термостата. Вот так надо смотреть температуру ДВС https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/
-
Значит надо смотреть помпу. Как ведёт себя нижний патрубок радиатора ( по температуре). При открывании термостата он должен быть горячим. А при срабатывании вентилятора за него не возьмёшься (будет горячий). Если такого не происходит однозначно помпа или термостат не срабатывает. Хотя он у вас новый это не факт что он 100% рабочий. Надо всё проверять и искать причину. Чудес не бывает. В системе охлаждения работает помпа, термостат, радиатор. Мне не понятно почему при включении кондиционера растёт температура? При включении вентилятора при 103* должно падать до 98*. Может и помпа не прокачивает (крыльчатка) если конешно исправен термостат и радиатор. Датчик температурный заменить. Его не верные параметры на 107* включения 1 скорости.
-
В описании всё не понятно. Во первых 1 скорость должна включатся при 103* а вторая при 106*. Похоже на забитый радиатор как с наружи а может и внутри. И не может температура ползти при включенном кондиционере. А то что при кондиционере дует то холодным то горячим это виновата система климат контроля. И к перегреву не относится.
-
Предполагать не надо. Надо проверить механическим манометром давление. Может виноват датчик давления.
-
У меня нет и небыло дизеля. И не знаю подходит или нет.
-
Почему это на экзите нет? Вы должны зарегистрировать свой автомобиль на сайте и потом будут ваши запчасти или в приложении запросить у менеджера.
-
Проще смотрите. Но где подсос это вам не покажет. Здесь 100% подсос.
-
Визуально подсос не найдёш. Надо дымогенератором подсос искать.
-
Как проверял подсос?
-
Здесь. EXIST A+A Exist-Info FREE - В Google Play или на сайте https://exist.ru/
-
Идеи выдают чайники а мастера причину и что менять (ремонтировать после диагностики.) Кардан и редуктор это два разных агрегата. (это как ДВС и КПП)