tokminnw
-
Постов
2 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
P0106, P0107, P0108Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства P0110, P0111, P0112, P0113, P0114Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации
-
Любой где устроят цены и время доставки.
-
А что тебе маркировка даст. На любом сайте найдёшь артикуль.
-
Вольтаж и ток это 2 разные величины измерения. Если это не знаешь то зачем лезешь в ремонт. Дороже потом после кривых рук будет. -
Отключи вентелятор и смотри нагрев по ссылки приборной панели. И рукой шарить нижний патрубок.
-
Не греется значит термостат виновник. Смотри как ведёт себя нижний патрубок радиатора. При открытии термостата примерно при 80* начнёт становится горячим. А то что заменил термостат это не означает что он рабочий. При установки термостат надо проверять.
-
Не около а вентелятор включается при 102* и выше. Повторяю прибор на щитке это индикатор. При достижении 98* вентелятор отключается.
-
Датчик температуры смотрет который на ЭБУ даёт команду. На ФМ 3 2 датчика, один на прибор, второй на ЭБУ. Вентелятор включает ЭБУ (реле 1 и 2 скорости) минусом. Смотреть при какой температуре включаются вентиляторы. По диагностики приборки. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/
-
Если по пробегу будешь ориентироваться так и будет гнуть клапана. При ТО надо на ремень обращать внимание.
-
Туда не ходят а сам на сайте ищешь что надо. Потом или там заказываешь тамже по артикулу или где дешевле имея артикуль.
-
На ехист.ру найдёшь что надо.
-
Какую тебе ссылку ниже смотри. ФМ 1-2, 3, 4, 5 дизель 1-2, 3, 4, 5.
-
Первым делом в ветку дизель ниже написать. Здесь бензин ФМ 3.
-
До того как перескакивать она гремела как ( трактор). Виновник натяжитель ( он у нас гидравлический), растянулась цепь, выработались звёздочки. А пробке какой.
-
Под замену. Есть такая поговорка. Скупой платит дважды. А почему встретились?
-
Предохранителей много. У кодея 2 реле по системе фриона. Напряжение если у вас выходит смотри сам вентелятор. Проверять напряжения надо силовой контролькой. Тестер нужен для точного замера напряжения. Схему открываем и смотрим Эл часть.
-
Это как? После замены сальника и установки шкива. От не правильной установки шкивы клапана не загнёт.
-
Да. Вскрытие покажет.
-
Фрион надо проверить и потом реле кондиционера и предохранители для кондицыанера. Прямая дорога к кондисыонерщику.
-
Если вы не разбирали ГРМ. Вскройте клапанную крышку. И пластиной 4 мм совместите распледвалы в паз. А потом фиксируйте шкив болтом М6.и затягивайте при фиксации коленвала.(чтобы не провернулся коленвал)
-
Заходишь в ехист.ру, регистрируешь машину и находишь запчасть. Смотришь артикуль и заказываешь где удобно.
-
Ниже генератора есть пробка, выворачиваете, вворачиваете спец болт, поворачиваешь коленвал до упора, распредвалы должна совпасть под фиксацию пластины, в шкиву есть отверстие с резьбой М6, фиксируешь в блок и затягиваешь шкив (стопаришь коленвал - чтобы не провернуть) Так что шкив выставляется не по отношению ДПКВ.
-
P2135Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети
-
Вот значит в сигналке стоит блокировка насоса. На это и ошибка указывала Р0232
-
Р0232 нет контакта насоса, повреждение самого бензанасоса. Р0300 случайный пропуск зажигания ( искра, бензин). А что может быть это ваш вопрос. Такой вопрос не корректный. У вас есть ошибки вот в том направлении и смотреть. Тот кто проверял ошибки он что не рассказал причину. Или просто читальщик ошибок а дальше голова не работает?