tokminnw
-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Вот какой был такой и ставим. А радиатор охлаждения AVA fda2335 или STRON str0316 приемлемая цена. Заходишь на экзит и выберешь что надо артикуль и цены. На сайте регистрируешь свой авто. Также там увидишь применимость. Вентилятор и с Волги ставят.
-
Радиатор одинаковый до рестайлинг 1.8-2 бензин.
-
В ехист от 600 до 1800
-
Не часто а всегда. Гайка одноразовая.
-
А какая хрен разница. Хоть в Феррари. Обратись к автоэлектрику. Определит неисправность а потом что-то покупай. Вот мой совет был. Я таких наездников повидал. Приезжают на ремонт и привозят деталь. Спрашиваю зачем купил ( да посоветовали). А в итоге причина получается другая.
-
А может подумать да купить другую машину, зачем дхо покупать.. Прежде чем что-то купить и поменять надо найти причину а потом покупать если не исправная деталь а так ищут не исправность. Прямая дорога к автоэлектрику.
-
А как тут можно ответит. Разбирать и определять причину. -
Ошибку надо расшифровать а не посмотреть на её. Форсунки зачем (делал)? Причин не стабильности ДВС много. Надо вопрос задавать в ветки дизель, ниже. P1000Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически
-
https://prommash-test.ru/blog/chto-nuzhno-znat-ob-odobrenii-tipa-transportnogo-sredstva-otts/
-
Это уже описана эксплуатация. Насосов на сайте много разных фирм от оригинала который стоит бешенных денег до самого делового китайского. Китай тоже разный.
-
Я ещё и цену должен вам узнать. Скупой платит дважды. Вы посчитайте сколько уже заплатили а толку нет. На ехист заходим и выбираем.
-
Заказать на сайте оригинал и не париться. Скупой платит дважды.
-
И что если Европа значит рабочая. Вы же писали брали контракт. Это же Б/У. Кот в мешке.
-
Что такое для вас контрактная запчасть? Стоимость дешевле.?
-
Собрать в в обратный последовательность. А вот если штуцер сломался то только менять.резиновое кольцо, пластиковое, потом резиновые, цвет не помню. Да и это не так важно. В Гугле есть какой цвет по очереди. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/537822815265489738/ https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/9210465/
-
Вставь назад в штуцер. В порядке очереди как они остались на фильтре. Да и там не шланг а трубка.
-
Может и АКБ виновник.
-
Перед тем как снять стартер надо проверить все контакты на стартере это всё проверяется контролькой. Если всё в порядке снять стартер и на дефектовку а потом решать что делать ) ремонтировать или покупать новый.
-
Не правильное решение. У стартера много неисправностей.
-
В автомобиле мультиметром пользуются для измерения параметров. А для проверки предохранителей и наличия напряжения нужна силовая контрольку.
-
А вы что думали что вам раз и сказали вашу причину? Причин много.
-
Это просто обозначение на гнезде реле. А по стандарту + присутствует всегда на клемме 30 (3) при включении реле + подаётся на 87 (5) на потребитель. Если нет понятие в электрике авто то да. Не чего не даст что такое клеммы 30-87(3-5) и 85-86(1-2).Тогда только к автоэлектрик у.
-
На реле стартера перекинуть силовой контакт 30-87. Или подать на прямую на втягивающие. Стартер если рабочий то всё заработает.
-
Контракт покупать можно но перед установкой надо сделать ревизию и заменить то что требует. Или вернуть. Это же б/у.