tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
В любое место. Где удобно. На ДВС везде масса.
-
Со ржавчиной затягивать не надо. Потом будут проблемы. Удалять ржавчину, грунтовать, красить и АТИ кор наносить.
-
Однозначно не возможно ответить не видя машину. Пробка, заваздушена система, газы, забит радиатор внутри, помпа ну и термостат не важно что он новый.
-
Это совпадение. Замена КПП не как не влияет на электричество. Проблема в электричестве плохой контакт. (зелень на соединениях) искать. К автоэлектрик.
-
Здесь в голове тема (не запускается двигатель,...... А причин не запуска ДВС много не только стартер. -
Читай внимательно. В низу написано дизель 1-2, 3, 4, 5. А здесь мондео 4 (2007-2017 г)
-
Вот и продолжать ОТОПать. Тупой и ещё раз тупой. Прямая дорога на СТО. А во вторых вы попутал ветку. Здесь бензин. Дизель ниже. Даже это не можете понять.
-
Да ты даже не не хочешь понять что я прав. Раньше были шофера а теперь водители. Вот и ответьте в чём разница. Я к вашему примеру шофёр. А вы водитель 100%.
-
На всех машинах масса идёт только через резьбу по салону. Это ещё раз подтверждает что вы " господин" не чего не понимаете в электричестве совсем а тем более в автомобиле.
-
Это потому что вы не чего не понимаете в электричестве 12 вольт.
-
Всё верно у CJBB стоит ЕГР и два лябда и на автомате 2 катализатора вот и евро 4. А CJBA евро 3 а так ДВС одинаковые. Коллектора свои и ЕГР глушить и будет CJBA
-
Газы в картер идут вот и гонит в сапуны. ЕГР в этом не участвует. Расход масла какой?
-
А колеса не менял? А ты свечи, ...... меняешь. АКПП на кап ремонт.
-
Давление надо проверять когда заглохнет, искра перегревается катушка ( смотреть также когда заглохнет. + и импульсы будет минус). А норма давления это сколько? И сколько бензина в баке когда глохнет? Чек горит?
-
Если перечислять время жалко потраченного будет. Начинать надо проверять давления на рампе, искру. Предполагаю 90% бензанасос.
-
Автомобиль по ощущением не ремонтируется. Силовую контрольку в руки и искать проблему.
-
Я писал выше контактная группа не виновата. У вас же что-то щёлкает. Смотреть по цепи стартера где что теряется электричество или механическая часть. При поиске неисправности надо не думать а искать причину. А так будете менять всё подряд и в конце концов заработает.
-
https://автотерапевт.бел/2020/09/19/проверка-генератора-ford-mondeo-3/
-
Знаешь что нельзя но всеравно делаешь.
-
Прежде чем менять контактную группу надо убедится приходит питание на втягивающие. Скорее всего виновато втягивающее. Подогрели контакты во втягивающее.
-
А причём контактная группа если реле щёлкает а втягивающее нет. Стартер в ремонте не только смазать и щётки поменять.
-
ДАД смотри во всасывающем коллекторе сам датчик ( грязь) и клемник.
-
Зачем
-
Хорошее сравнение вариатора с АКПП. Лучше не придумаешь.
-
АКПП на ремонт.