Ski_man

может где-то проводка коротит?

Спасибо!

Уважаемые Anubis и strannikk!!!! выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность, большое человеческое спасибо Вам за ответы-советы!!! и самую преогромную благодарность одноклубнику-земляку prozac! , который абсолютно безвозмездно предоставил мне эбу от своего двигателя 1.8 который у него стоял до замены на 2.0. Дай Бог ему здоровья! очень интересно получилось я читал темку "замена 1.8 на 2.0" и из нее понял что у него лежит блок от 1.8. вот так то получилось вообщем на днях поставил я другой ЭБУ на автомобиль взамен своего, тем самым решив свою проблему(которую долго описывать в этой теме, в кратце скажу что на моих мозгах неправильно регулировался холостой ход это раз, во-вторых мозг никак не реагировал когда я включал кондей, и в-третьих, посылал перелив на 2-ю форсунку=> тупняк когда газ в пол и повышенный расход и т.п.), вообщем замена мозгов мне помогла и решила проблему окончательно и безповоротно! единственно непонятно почему так стало что повлияло так, что мой родной эбу "испортился" ключи успешно прошил с помощью форскана и ЕЛМ 327 во дворе своего дома)) официалы идут лесом со своими 1785 рублями...или сколько там они просят теперь езжу радости нет предела наконец-то авто едет как положено ровно без дерготни провалов и т.п., с кондеем не теряется так мощность как было до этого, как завожу с холостыми все в поряде, и даже бульк клапана хх пропал! еще раз спасибо всем и нашему форуму!

я думал об этом но потом взвесил все за и против и решил не рисковать. просто на просторах интернета увидал отзыв одного тоетовода. он спереди вроде все сайленты или большинство при переборке подвески полиуретановые поставил, и в итоге потом все сменил на обычные резиновые. ибо с полиуретановыми тачка стала дубовая как повозка на деревянных колесах. не знаю правда ли это но я решил не париться и купил обычные сайленты по обычной цене))

фото в студию)) имя фамилию козла забудут а вот морду нет

у меня старлайн старый вариант стоит что то типа Starline B9 или b9 dialog, не помню уже точно. видать еще когда в 2008 тачку ввезли в Россию-матушку старлайн и поставили. мне сказали сигнализаторщики автозапуск должен быть, но он уже давно не работает при мне по крайней мере, радиус действия брелка так вообще метров 200-300 возьмет максимум а еще когда я брал машину у меня в Эбу не работала микруха за холостой ход которая отвечает. холостой ход отсутствовал как таковой. вопрос знающим людям, может ли как-то сигналка взять и спалить, или помешать правильной работе ЭБУ? просто откуда такое подозрение, когда зимой бате присматривали моню четвертого. продавец в автосалоне на вопрос есть ли сигналка сказал что сигналки нет и это мол хорошо что сигналку не ставили типа мозги еще "не тронутые" и типа это наоборот хорошо)) может это все конечно лапша на уши а может и нет? влияют ли как-то сигналки на другие эл. системы, в частности мозги(ЭБУ) автомобиля?

попробуй, я еще знаешь чем делал, в ашане брал ашановскую жидкость для чистки инжекторов или еще как-то называется она то ли для очистки топливной системы, такая красная баночка в коробочке, и ее использовал как раскоксовку, реальный эффект был поддымливать перестала и уменьшился расход, и за баночку что-то порядка 70р

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/mozgi_mondeo_3_545395431 подойдет ли этот блок ко мне? звонил узнавал сказали что это от 2.0 седанчек 2004г мкпп, да и цена очень подходящая

значит до тебя мск точно меняли раз по состоянию колпачки более менее старые были, а может еще что-нибудь делали попробуй попробуй раскоксани да в цилиндр который подозреваешь побольше жижи налей! может реально поможет

спасибо за ответ на все мои вопросы! а то боюсь лохануться с ЭБУ и выкинуть деньги на ветер.

спасибо за ценную инфу!

ну да у отца моего моник ему 17 лет тоже масло на месте, по крайней мере доливки от замены до замены хватает, и не пререгревали и все нормально, может еще не сильно если задубели то еще справляются, зазор не велик у меня конечно опыт не большой но вскрывал 2 пожилых мотора на своем предыдущем 2-м моне и на том которым сегодня владею, без перегревов, и колпачки старые были более дубовые( в разной степени конечно) по сравнению с новыми. может конечно насчет пластмассы я утрировал но тем не менее разница есть кстате есть такое мнение тут на форуме, что на этих моторах через колпачки много масла не уйдет, т.е. не будет катастрофического расхода масла литрами, и поэтому многие советуют если масложор то сразу брать да и менять и колпаки и колечки

мужики! ищу ЭБУ, скажите кто в курсе главное чтобы просто блок был такой же 1.8 и год совпадал или должны быть похожи определенные цифры на маркировке блока?

мужики! ищу ЭБУ, скажите кто в курсе главное чтобы просто блок был такой же 1.8 и год совпадал или должны быть похожи цифры на маркировке блока?

мск также просто тупо от старости дубеют, как куски пластмассы их выковыриваешь

лучше заднюю от жиги не ставить на зад к нам, мне кажется просядет быстро. и если витков больше то при загрузке они могут на кочках потом соударятся между собой мне кажется, что будет не очень корошо

кстати, не смотря на много скептических мнений, раскоксовка реально может помочь, мне помогала немножко в свое время, реально масложор снижала! да и хуже от нее точно не станет. да не парься вон уже много чего делал значит и кольца махнешь без проблем, судя по тому что ты уже делал можно сказать что руки есть, главное все делать строго по инструкции)))

а, понятно. а у меня перед вообще в хлам просели пружины монро. нынче буду менять их+ аморты заодно, тоже плудохлые. у меня перед раза в 2 ниже твоего)) кстати хочу спросить колпаки на колеса такие где брал и почем?

да у тебя вообще внедорожник почти по сравнению с моим монделлой

нивоматы это амортизаторы от нивы чтоли?

а по комфорту как? по ощущениям изменилось что-нибудь? хуже по ездовым качествам не стало?

если сильно просевшие то возможно, а так если чуть чуть просевшие то вряд ли. у меня вот чуть просевшие (еще родные стоят), но резину не подъедает нигде. Так то немного домик он и должен быть с завода, а чтоб резину не жрало это обеспечивается правильно выставленным схождением попробуй поставить проставки, тем более это дешево и сердито как говорится, может поможет, я бы еще разок сайлентблоки все проверил, может на вид показались целыми а на самом деле.... как у меня было, сунулся менять 2 сайлентблока а потом бац смотрю- а там еще 2 конченых сайлента вылезло! кстати даже на полностью исправной подвеске где резину не ест и отрегулирован развал-схождение колеса все равно чуток домиком, это едва-едва но видно немного на глаз и это нормально. а может сервис такой не совсем компетентный по развалу-схождению?, потому что у некоторых даже в базе на компе мондео универсал не фигурирует, а подвески то разные у универсалов и седанов

скорее всего у тебя масложор снизился, но не существенно, если маслице продолжит лопать, а судя по всему продолжит раз ты говоришь что все-равно дымит, теперь тебе придется двигаться дальше-менять кольца поршневые. по идее тебе надо было бы сразу все махнуть и все, работы по объему конечно поболее будет, зато результат практически 100%-ный

многие одноклубнеки с тобой не согласятся, но лично я с тобой согласен. если закрутить как следует то и вправду кого только не вспомнишь, откручивая этот болтец-огурец я общался с человеком который в основном форды перебирает, он говорит я всегда ставлю старый болт без всяких герметиков и еще ни на одном моторе после него ни один болт не открутился, а перебрал он наверное уже сотню дюратеков, не считая остальных моторов., разумеется это все строго при условии нормальной затяжки болта строго по мануалу или даже чуть сильнее

да в принципе если пробег родной 190тыс че мерить то, разве что зазоры клапанов проверить, ну и берешь покупаешь все запчасти для так называемой полукапиталки- комплект поршневых колец, прокладка гбц, маслосъемные колпачки, вкладыши шатунные я бы по факту смотрел если задиры есть и т.п. то менять, а можно и сменить для полной уверенности в тачке в будущем если для себя надолго, да и в принципе все это описано тут на форуме что купить и что менять и номера есть, а по вопросам- 1. все зависит от сервиса и от человека, который этим будет заниматься, кто-то будет делать неделю, а кто-то и за пару дней все сделает 2.за день за глаза времени хватит чтобы махнуть движок, а кто-то и за пол дня перекинет влегкую, опять-же все от сервиса и от человеа зависит на мой взгляд у меня кстати свечи в таком же нагаре были %)