Randall_spb

Тоже потеет та же трубка. Гур не шумит?

@Лихач, смущают постукивания, которые хорошо слышны вначале видео из салона... @y-strauss, маховик иногда явно стучит(и шуршит по утрам) - уходит при нажатии сцепы, а вот эти постукивания - не уходят. Пробег 57500. В педаль не отдает, но помню тут кто-то менял мертвый маховик и такого симптома у него тоже не было.

Ребят, че за стук-цоканье? Раньше внимания не обращал, а сейчас при слушался. Все плохо?

Вот оно, правда на focus st, но у нас так же: http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_st/focus_ii_st/factor35/journal/679768/ Подъемника не нужно, достаточно снять переднее правое колесо и вуаля. Я правда когда менял не смог клапан защелкнуть на штатное место - все равно пришлось ехать на подъемник, но это, наверное, руки такие, все меняют без проблем. По поводу динамики - у меня вот попометр довольно хорошо чуствует разницу между 17ми катками и 16. Перешел на зимнюю 16(205x55) после 17(235x45)й летней - машина явно легче разоняется + гораздо меньше чувствует колейность(да и вообще комфортнее). Серьезно задумался о закупке 16х колес на лето вместо 17х. Это я все к тому, что про резину тоже не надо забывать. 7.5с это на каких колесах? По поводу момента ниже 2тыс - вроде же выкладывали дино-график с куги, и там действительно полка идет емнип с 2+тыс. Лично меня эта ситуация полностью устраивает, имхо давить тапку на 1.5 тыс(первую передачу не берем) - моветон, к тому же не надо забывать про наш двухмассовый маховик, который не любит момент на низах (по кр. мере есть такое мнение). В той же бехе возможность проверить "едет" она на низах или нет наверняка есть только в ручном режиме коробки, т.к. автомат никогда не будет разгонять машину с 1.25тыс при тапке в пол.

Я именно так делал в предпоследний раз. В результате у меня стук был на холодную и отсутствовал на горячую (регулировал не на холодную). Поэтому в крайний раз я затянул чуть более того момента, когда стук пропал. Теперь все без нареканий, и крутится-возвращается хорошо, и не стучит. Огромнейший плюс конечно, что для регулировки снимать/разбирать ничего не надо

Я раз 5 наверное крутил, пока не нашел то положение, когда и стука на холодную-незаведенную нет, и руль хорошо крутится

А я сегодня решил повваливать и...получаю стабильный провал на ~5.5 тыс оборотов. Причем если на 2й после провала до 6.5 все-таки докручивается, то на 3й разгон как будто останавливается. До этих оборотов валит без нареканий. Хоть бы ошибку какую показал-подсказал - фигушки. На очереди пробное втыкание старого клапана управления турбы (который менялся в свое время) и, если не поможет, - очередная диагностика у дилера. Затрахал уже этот мотор, никогда не знаешь что он еще выкинет. p.s. Извиняюсь, крик души.

@Алексей ФОРД, послушайте на ютубе, как стучат помирающие/мертвые двухмассовые маховики - не оно ли у вас? При нажатии сцепления звук не изменяется? Имхо от недостатка масла в коробке стука не будет, да и проверить элементарно - открутить колесо, пробку и долить до уровня.

Что в итоге, поменяли маховик? Мой похоже тоже уже просится, шеркает по утрам на холодную, иногда постукивает на горячую. При нажатии педали сцепления - проходит. Ну и "массажная" вибрация на холостых. Если менять маховик, сцепуха тоже по идее под замену, раз уж коробас снимать?

Шланги - на месте? При замене мембраны их состояние проверялось? Сомневаюсь, что их можно забить - они толстые, но кто-то здесь емнип писал, что шланг кл. крышка->маслоотделитель в руках развалился.

Трв же вроде сзади в оригинале и стоят, если не ошибаюсь. Поставил себе трв диски и колодки вперед ( в копейки обошлись), их же колодки назад - все ок, ничего не скрипит, независимо от направления движения.

А какую мембрану поставили? От дизельного Вольво?

Судя по форуму, ошибка обычно в случае банального разрыва мембраны не загорается. Почитайте комп, на что ругается. Мембрана у вас старого образца была? Какого года авто и какой пробег (для статистики)?

Да вот фиг его знает, с одной стороны кроме воя (в принципе, еще не сильно ощутимого) себя больше никак не проявляет (руль крутится легко), с другой стороны - неприятно ездить, зная, что что-то не так. Промывка и замена жижи, добавление присадки - мне никак не помогли, к сожалению. Правда руль по-моему стал легче крутиться после всех этих мероприятий. Тут еще имеет место быть борьба чувства прекрасного с жабой, т.к. 20к(+ за замену) отдавать только ради того, чтобы убрать не особо сильный вой (2 дилера насос ГУР к замене не приговорили, при том, что гарантии нет, т.е. заинтересованности послать с их стороны быть не должно) - как-то тоже не особо хочется. Лучше бы он сдох совсем, тогда бы и сомнений не было бы)))

Нет, пузырьков нет (бачок менял и жижу тоже), уровень на месте. Придется менять скоро насос, что ж поделать.

При незаведенной. Думаю,все же нужно еще подтянуть,чтобы не было стуков.

Любопытное наблюдение. На незаведенной машине на холодную - стучит, а на горячую - нет. Заметил на следующее утро после подтяжки - думал все, уже открутилась за пару километров езды. Ан нет, при достижении рабочей температуры - стук уходит, этакий "тепловой зазор" получается. Я конечно собственными руками почуствовал, насколько сильно рейка нагревается, но не думал, что звук так кардинально будет отличаться в зависимости от крайних положений ее температуры. Логичный вопрос: нормально, или еще тянуть?

Я бы проштудировал st-ветку ffклуба. По-моему, вопрос по передуву там неоднократно поднимался - по кр. мере варианты куда смотреть в первую очередь могут найтись.

А на каких оборотах рывок?

Сегодня снова заехал на эстакаду полный решимости отрегулировать рейку окончательно Таки удалось добиться того, чтобы и на незаведенной не было характерного стука, и руль крутился нормально, причем довольно быстро. Почему раньше не получалось - хз. Только проблема с контрением - родное пластиковое колечко утеряно, в итоге обмазал по периметру пробки клеем - но это даже не на соплях. Как бы ее законтрить нормально? Или только латунь поможет в этом плане?

ГРМ(весь комплект) - новый, натяжитель приводных тоже новый, ремни новые, муфта гены новая(гену разбирали, подшипники сказали, что в идеале). Остается ГУР с компрессором кондея? При кручении руля звука больше - но непонятно, или этот звук от ГУР и он усиливается, или этот звук не от гура, но к нему "присоединяется" звук ГУР,появляющийся при вращении. На горячую звук в салоне отчетливей, на холодную поменьше. Запишу еще видео p.s. Ник скайпа кинул в личку

Это гур так подвывает монотонно? За качество видео извиняюсь

Спасибо И все же уточню, насколько сильно машина должна реагировать рулем, например, на колейность или на колдобины? По шкале от 1 до 10, где 1 - вообще никак не реагирует (т.е. на руле никак обратная связь не чувствуется), а 10 - при попадании в колею или при наезде на камушек очень (очень) активно отдает в руль? Не помню как раньше было, хочу затянуть "правильно", т.е. не перетянуть/недотянуть...

Как бы точно подловить корректный момент затяжки? Закручиваешь, чтобы звук ушел (сразу после "ухода" звук перестаю крутить) - становится тугой руль. Отпускаешь - руль нормальный, но стук на незаведенной. Я уже готов с ним смириться, т.к. в движении теперь вообще стуков нет (были стуки при повороте - вылечилось заменой дисков и колодок). Народ, кто на 235 катках ездит, подскажите, насколько руль у нас должен "реагировать" на колейность и пр. Мне кажется, я сильно отпустил пробку - любая ямка, колея - машина навязчиво пытается уйти с прямолинейного движения.

Приветствую. Ina это и есть оригинал. Серьезнейший производитель, идет в оригинале и на другие марки, в частности opel. Переплачивать за бош смысла не вижу, равно как и почему он должен быть понадежней. Может сможет, а может нет, учитывая, что она в системе, мое имхо - менять однозначно, заодно и антифриз обновите. Приведенный SKF дороговато. Я остановился на комплекте ГРМ оригинал (там разница между ina в оригинале и просто ina была копеечная, поэтому взял оригинал) + помпа hepu. По мне так лучше да, чтобы лишний раз туда не лазить, все таки 100 тысяч уже прошел. Тогда берите комплект ГРМ ina/ford, помпу skf/hepu/ina, натяжитель приводных ina/skf, ремни какой-нибудь хорошей фирмы (я взял contitech) и будет вам счастье