cnyx

А еще такой вопрос: на мондео кастор регулируется? Мог он уйти и поэтому руль хуже в 0 возвращается?

Почитал с в инете аналогичные проблемы. Склоняются к тому, что или рейка чуть перетянута, или насосу поллохело. Вот тут в посте №12 советуют давление померить, чтобы проверить работу насоса. Правда потом у того человека тяжесть руля прошла, после поездки по трассе. Поезжу еще, а нет, буду в сервис обращаться.

Дабы не флудить в теме про ремонт рейки, создаю тему с вопросом. Потекла рейка, рейку отремонтировали, после ремонта ощущение, что руль стал туже. На месте проворачивается вообще очень неохотно, после крутых поворотов под 90 градусов (на низкой скорости, например, езда в частном секторе), руль неохотно возвращается в среднее положение, причем последние 30 градусов приходится руками поправлять. После диагностики схода/развала пришлось еще заменить рулевую тягу, сход/развал отрегулировали, но руль тугой был и до регулировок. Собственно вопрос: руль стал тугим вследствие ремонта: новые сальники/втулки/чтоещетамменяли или дело скорее в жидкости, которую залили? Скрипов и шумов от ГУР не слышу, разве что несильный+увеличение нагрузки на двигатель, при попытке провернуть колеса на стоящем авто.

Вчера заправлялся, счетчик бензина на колонке бежал, отсечка на пистолете сработала, сходил забрал сдачу, отъезжаю, а стрелка там же, где была до заправки + лампочка горит. Думал идти ругаться или это показания врут, решил, что скорее все-таки показания. Почитал тему, вроде отлегло. Сегодня утром стрелка стронулась с места и за 8км пути до работы "заправила" мне пол бака =) Надеюсь глюк разовый.

Ну у нас с гарантией в 30 дней можно купить за 545$ (пока нет в наличии) или за 670$ + 150$ (ну может на каком другом СТО дешевле) за установку. Сколько проходит новая не оригинальная рейка никто не скажет, гарантия 30 дней всяко меньше 6 месяцев. Куда не кинь, всюду клин.

Сегодня починили рейку, не сами, на СТО. Ездил мой отец. Не сказать, что сделали за копейки, но дорога ложка к обеду. +если к ним привезти свою комплектуху, то ни о какой гарантии на работу можно и не думать. Вот такие у нас цены снять поставить 4500 (135$) ремонт 5000 (150$) ремкомплект 3200(95$) (Кроме сальников еще какие-то втулки, шмулки. Ездил бы я, подробнее бы расспросил, рассмотрел, а со слов отца ничего не понятно.) жижа 800р/л(25$) по цене похожа на фордовскую, но думаю сильно вряд ли. Опять же что именно залили неизвестно. заодно поменяли пыльники 1900 за пару (60$) Думаю можно было сделать и дешевле, но это единственное СТО из тех, что я нашел, которое выглядит, не как шарага. Теперь посмотрим, как отходит. Надеюсь все будет ок. з.ы. Если менять рейку полностью, то в городе есть в наличии JP group с небольшой наценкой в сравнении с existom. По цене вышло бы 22+4.5=26.

Стала уходить жидкость ГУР, поехали на СТО (не я ездил), там мастера выносят вердикт: "течет рейка с левой стороны". Мастера или экстрасенсы, или очень опытные, диагноз поставили, даже не сняв защиту. Раньше выходных под машину залезть/съездить на СТО не получится, но вот сижу и гадаю попал ли я на рейку или там мог какой-то шланг лопнуть или в соединительных муфтах резинка какая держать перестала. Насколько вероятно это шланг, а не рейка? - Хотел добавить. Никаких неприятностей ГУР не доставлял. После покупки, правда, жидкость не менял, отъездил полгода 5ткм. На мелких кочках, гравийки дребезжал руль, в нем была небольшая вибрация, похожая на то, что неплотное соединение в треугольном соединение или где-то там. Закусов, щелчков, ударов при поворотах не ощущалось.

В моих ковриках, что тряпочных, что в резиновых есть специальные дырки для клипс. Дырки расположены примерно так http://www.avtojazz.ru/upload/iblock/dd9/kovriki-seintex-vors-lux-obshaya.jpg

Соленоиды ж вроде как меняются без снятия, об этом писали в теме. Вдобавок как я понял, там ничего мегасложного нет. Надо открутить крышку, вытащить старые и вставить новые соленоиды, может это муторно и неудобно, но имхо 25тр эта работа не стоит. Вдобавок при замене соленоидов вроде даже масло сливать не надо.

А кто может подсказать каталожный номер родных резиновых ковриков без бортика?

Во, точно, в том магазине были как раз Forse. Правда с обратной полярностью были только 60а/, потому склонился к варте, хоть она и дороже на треть. Подскажите, раньше может внимания не обращал: если поворачиваю ключ на зажигание, то горит лампочка АКБ - это нормально? Во время работы двигателя не горит.

Что написано не помню, но по данным с сайта пусковой 750А =)

Походу сдох мой аккум, правда на 100% это выяснить не удалось - отключили электричество, а следовательно зарядка через зарядное прервалась. Но пока она шла, в одной из банок электролит не булькал. Авто нужно было срочно, пошел в магазин за новым аккумулятором. В магазине советовали какой-то украинский кальциевый, мол мы гарантию на него 3 года даем и возвращают их меньше всего. 61а/ч стоил ровно 3тр (95$), но не было низкого размера. В итоге гулять так гулять, купил как тут не раз советовали varta silver 74а/ч низкий за 4150 (130$). А как потом оказалось, аккумуляторная прижимная планка у меня стоит не родная, там колхозинг ради установки высокого аккума. Так что теперь придется заниматься колхозингом планки под низкий аккумулятор. Ради интереса провел тесты под нагрузкой, буду писать среднее значение из крайних, которые выдавал мультиметр: холостые 14.00 +габариты 13.98 +ближний 14.01 +дальний 14.02 +климат (+первая скорость вентилятора охлаждения) 13.2 +все обогревы (сидушки, лобовуха, зеркала, заднее) 12.5 Правда забыл попробовать увеличить обороты двигателя в последних двух тестах. Разница в запуске авто ощущается, в остальном разницы не заметил.

Спасибо. А цвет авто вашего случайно не золотистый или white grape при расшифровки по VIN-коду?

Я тоже подумал на аккумулятор, мысль подтвердилась. Спасибо.

Сегодня поймал глюк, есть предположения, но хотел бы ваше мнение услышать. Запускал двигатель, он как-то очень странно запустился, при этом все стрелки на приборке встали в максимум, как при тестировании приборки и обнулился "дневной пробег". Заглушил, повторил процедуру несколько раз, на 4й запуск помимо двигающиъся стрелок остались гореть 2 лампочки ESP и рядом с ней тоже желтая. На 5й запуск они уже не горели, но стрелки все-равно отработали. Я дал авто поработать минут 5 на холостых, заглушил, после этого двигатель завелся нормально. В чем может быть причина такого поведения?

Когда поставите.

Фотку выложите, как смотрится некрашеная.

Так что ее окрашенную купить не вариант? Сколько еще грунтовка+покраска обойдется? Может кто с некрашенной ездит, как при этом авто смотрится?

Крышку это не нужно тянуть вверх, там надо тот край, который в салон смотрит, поддеть отверткой в сторону наружней стенки двери. Этот вкладыш в ручке двери на 2х защелках держится. Как вкладыш вынешь, там будет 2 болта, которыми карта двери к самой двери крепится. Ну и накладку где зеркало тоже снять надо, а то она мешает карту двери снять.

Ну что крышка багажника, что капот, при закрывании, проходя определенную точку, сами захлопываются. Может дело в газовых упорах, но не уверен. Лично я себе брал на капот упоры Kilen 2шт за 930р весной, полностью устраивают. Старые по холоду капот не держали.

В общем мне повезло, подергал дверь, постучал по ней, она открылась. Но работать не начала, ни на открытие, ни на закрытие не реагировала. Сегодня разобрал, давай шевелить разъем и пробовать открывать дверь, то работает, то не работает. Хотя там был свой нюанс, возможно я сам стормозил =) В общем побрызгал в разъемы осушителем для контактов (higear для высоковольтной части), подождал, пока высохнет, вроде все работает.

Про глюки открывания/закрывания почитал, про микрики понял. Только вот проблема появилась, а относится она к ним или нет не пойму. Все работало вообще без нареканий. Авто ставил на одинарную блокировку кнопкой с брелка, багажник тоже с кнопки открывался. Сегодня попробовал закрыть/открыть авто ключом механически, после еще закрывал авто с кнопки. А теперь передняя пассажирская дверь не открывается вообще никак. Снаружи ручка ведет себя так, как-будто авто закрыта. Внутренняя ручка открытия ведет себя так, как-будто авто на двойной блокировке. Пробовал отжать лепесток, он не отжимается. Задние двери ведут себя нормально, водительская тоже. Подскажите, что делать в данной ситуации? Я даже разобрать дверь не могу, ведь карту двери не снять =)

Для Краснодара за 2250р на exist'е оригинал можно взять, а этот 18 29 500 даже дороже выходит (правда на emex.ru). Сегодня как назло оторвал губу, как в посте #28. Походу зацепился там, где ни разу за 4 месяца не цеплялся, выезжая из двора почти каждый день. А может и после поездки на рыбалку губа висела "на волоске". В общем расстроился. Авто не черного цвета, потому ее еще покрасить желательно, а это стоит не копейки. Если, конечно, красить так, чтобы краска потом не облупилась. И ведь подумывал над тем, чтобы сделать пыльник двигателя из жести, да руки не дошли. Был бы пыльник, губу бы не оторвало =) з.ы. А может самодельный пыльник можно и без этой части губы прикрепить? Правда тогда его (пыльник) видно будет спереди. Но можно в черный цвет покрасить.

@mike_medved, по emex.ru посмотрел, там разница 800р и 1 419 096 бьется как "Спойлер переднего бампера mondeo3 (грунт)". Видимо уже грунтованное под покраску, потому и дороже.