sonik35
-
Постов
7 395 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sonik35
-
Этот клуб масленкиных ну да, эксперты . Диванным экспертам веришь. А ключевое "Частицы взвеси имеют настолько малый размер, что никаким образом не влияют на систему фильтрации и не образуют отложений." Конечно куда там liquimoly до экспертного мнения масленкиных
-
Откуда информация по составу молибдена в Формуле? Гарантия производителя. И с чего ей быть абразивом? Это не хадо или супротек, это не "ревитализант" а присадка антифрикционная. "Присадка содержит коллоидную дисперсию твердого смазывающего вещества - дисульфида молибдена (MoS2) - взвесь в минеральном масле. Данное соединение существенно снижает трение между поверхностями поршневых колец и стенок цилиндров, препятствуя их прямому контакту. Частицы взвеси имеют настолько малый размер, что никаким образом не влияют на систему фильтрации и не образуют отложений."
-
Фрэш или смузи :):):) А кто запрещает лить оригинал разработанный для нашего двигателя и добавлять присадку молибден ЛиквиМоли.
-
А Кастрол не продает и не имеет права продавать Формулу, Кастрол продает Кастрол а Формулу распространяет Форд через дилеров и розницу. Хочешь максимально надежно, бери у дилеров но у них как правило только 5-20 в наличии но и 5-30 можно на заказ купить.
-
Плюс можно выложить номер партии в этой теме, подскажут.
-
Может и так, фиг его знает что там с ней делал предыдущий хозяин. Да и от сервиса много зависит, найти правильно проблему и правильно установить. Почему они не промыли систему при замене, тут одни вопросы дистанционно не решаются. -
Менять жидкость нужно пока ГУР целый, до того как завыл. Лично я менял, машине уже 155 000 от роду. Прошу подчеркнуть "ТУТ" что не значит повальной проблемы, на самом деле "ТУТ" это капля в море мондео 4. Когда забивается сетка не кто не слышит и не видит, обслуживать машину, менять жидкость, чистить сетку начинают только после того как ГУР измучившись начинает истошно орать и тут начинается смена жидкости, что может помочь но на самой ранней стадии.
-
Нужно продавливать систему под давлением. Сталкивался при замене двигателя и ТНВД. Было сделано так, баллон (старый газовый) в него налили топливо,подключили к ТНВД и в баллон закачивали воздух. Под давлением все быстро прокачалось и завелось.
-
Распредвал поломало не просто так, вполне возможно что есть износ, разбиты посадочные места, повтор этой поломки вполне реален. По этому лучше поменять двигатель на контрактный, это и дешевле чем ремонт и быстрее.
-
не должно попадать и не разу такого не слышал, ты один из первых вот и пиши может кому пригодится.
-
Должна становиться твердой при герметичной системе.
-
У меня стояло по одной медной шайбе они имеют форму и деформируются при закручивании создавая герметичное соединение, одноразовые.
-
Посмотри турбокорректор на ТНВД.
-
В общем то да, скорее прослабнуть может пружина и открывать на меньшем давлении или заклинить в открытом положении от мусора и не давать закрыться.
-
Так это может быть тупо подделка. Спроси у представителя а то зальешь подсолнечное Я думал у тебя есть информация что поменяли цвет на производстве, а так это все что угодно может быть.
-
Тот вопрос вырванный из контекста по моему совсем не понятен. Нужна точные данные, артикул чтоб понимали что у тебя в руках. А лучше скинуть фото с номером партии и штрихкодом, он проверит оригинал или подделка. С чего вообще ты считаешь что изменили цвет?! Лучше зарегистрируйся не так уж это сложно, не хочу быть передастом.
-
Зайди в тему к оф. представителю Кастрол, за одно узнаешь чтоб не подделка была. Там получишь 100% верный ответ. http://ffclub.ru/topic/415891/jump_900/?pid=18910548#entry18910548
-
А что ожидалось? Какие вопросы такие и ответы. Для Мондео 4 масло зеленое Форд номер в теме и точка. Хочется приключений пробуй. Да по сути ты уже имеешь эксперимент с одним не оригинальным маслом, хочешь продолжай. Если завыло то замена может помочь, если проблемы уже приключились после рукожопых ремонтников то не поможет и тут ни кто тебе не скажет, дистанционно автомобили не ремонтируются. Обращайся к тем кто напортачил. PS Поздно пить боржоми когда почки отказывают.
-
Меняй замещением и проблем не будет.
-
Мир, држба, жвачка Вот что нашел: "Причем, наличие повышенной концентрации кальция в пакете моющих присадок явление усиливает, а вот цинк, фосфор и особенно молибден резко уменьшают риск LSPI." - 5-20 с низким содержанием кальция. "Эффект ослабевает при использовании свежего масла и усиливается вместе с его старением." - Меняем чаще и будет всем счастье "Также выявлена корреляция с октановым числом бензина, менее всего случаев LSPI отмечено на «сотом» бензине." - Не в коем случае не лить 92-й "Фирменная черта масел Liqui Moly в использовании молибденовых соединений в составе пакета присадок реализована в полной мере." - Можно добавлять присадку с Молибденом чтобы наверняка PS "dexos 1™ Gen 2 - Special Tec DX1 5W-30. Это НС-синтетическое маловязкое масло предлагается использовать, прежде всего, в проблемных двигателях GM" Как хорошо что у нас не проблемный двигатель GM.
-
Да, и в 2013 никто не знал и Форд в том числе когда делали с Кастролом масло не знали что бывает LSPI? Ты так смешно рассуждаешь, Форд разработал двигатель, провел испытания и не знал о LSPI Они знали и делали все что необходимо, не выделили из множества проблем вопрос LSPI это да. Но был сделан двигатель и было сделано для него лучшее масло 5-20. Какие рекомендации люди эксплуатируют автомобиль, какая им разница что решает там Форд с Кастролом, давай на канистре целую простыню напиши и среди решаемых проблем затеряется LSPI. Не сошелся свет на LSPI чтобы её указывать повсемесно, решили все вопросы и хорошо.
-
Это не логично. Состав масла 5-20 переделывали 3 раза и делали тесты и денег не жалели. И вообще все это домыслы и не более того, не кто не знает какие отношения у Фоорд и Кастрол, могу предположить что Кастрол делает все по требованиям Форда для того чтобы его покупали официалы и потребители а Форду выгодно что для него делают нужный продукт. LSPI это единственная проблема с которой должно справляться масло? Просто LSPI раскрутили. Не так давно на автомобилях писали АБС некоторые производители а теперь ни кто это не указывает на авто это же не значит что АБС в машине нет. Так же у меня был Мондео 2 ТД и форд писал ТД а Фольксфаген писал ТДИ указывая на интеркулер, у форда тоже был интеркулер но его не указывали, хотя он был. Проблему LSPI знали и даже побороли, так что нечего паниковать начитавшись гаражных экспертов.
-
Вот же ты, везде перекрутишь. Опель поставил определенное требование которое внесли в описание, форд конкретно на этом не делал акцента и потому это не указано. Все масла делаются под конкретные моторы и проходят испытания. Форд не выделил отдельно конкретную проблему, если считать а это именно так, масла с указанием решения LSPI имеют меньшее кол-во кальция, масло 5-20 для Форд имеет малое кол-во кальция. А тебе нужно чтобы на канистре было написано "LSPI "? Мне пофиг написано там "LSPI " или нет, мне главное что это масло 5-20 Кастрол сделано для моего двигателя. Как будто LSPI это единственная проблема которую должно решать масло, тогда почему всей информации нет на канистрах? Все это маркетинг, посчитал Опель нужным выделить информацию на канистре о LSPI значит им так нужно. Случаев с LSPI я лично не встречал не у одного знакомого мне владельца Экобуст 2,0, а на столько ли существенна проблема LSPI как её малюют?! Мог бы и сам задать вопрос, я спросил то что было интересно лично для меня и выложил информацию, для меня все ясно.
-
Там принцип такой, в Китае штампуют карты, продают большими партиями, их покупают и продают хоть в Германии хоть в Польше. Я такую одну вернул, хорошо деньги вернули, не работала. Там кол-во брака высокое. А оригинал будет раза в 3-4 стоить дороже и брать лучше у разработчика.
-
Читай тему, можно официально купить, можно голову перешить, можно купить подделку китайскую на Ебэе но там много брака. Вся информация в этой теме.