У меня оригинальные диски рестайлиг 17. Тоесть на рестайле такого размера нет в рекомендованных? интересно на много больше расход?
Wheel Size/Style - 17": Легкоспл. колесн.диск 17" Вар-т 2; 17 Inch Tyres: 215/50 17" W Rated BSW Tyre; Tyre Spare: With Conventional Spare Tyre; Front Tyre Tread Pattern: Со станд. протект. шины — передн.; Rear Tyre Tread Pattern: With Standard Tyre Tread - Rear; Wheel Covers: Без колпаков колес; Wheel Lug Nuts: Гайки-;
Вылет диска ET 50
Радиус 17
Ширина обода 7
Свойства 7 x 17", вылет 50, для шин 215/50 R17, не подходит для автомобилей с бензиновыми двигателями 1,6 л
Думаю какую резину брать на следующую зиму. Стояла 215 50 17 летом, в общем нормальный размерчик для лета, ничего не цеплял, на зиму езжу на 225 55 17 - машина по выше и в сугробах увереннее себя чувствую.
Думаю следующую летнюю взять 235 45 17, цена хорошая. Хотел спросить как в эксплуатации такой размер? Наверно колейность неудобная и возможно на подвеску больше нагрузка? Так по высоте боковины одинаково что 235 45 17 что 215 50 17.
Стоит взять 215 50 17 ? Подскажите пожалуйста кто ездил доволен?
Летние шины Toyo Proxes TR1 235/45R17 W 97 всего по 6000 руб. нашел.
натяжитель, единственное может прослабнуть и изменить момент нажатия.
у тебя какие были предпосылки? у меня муфты трещат при запуске как дизель заводишь.
Сейчас 180 000 км. Корокобку менял форд перед моей пупкой на новую, больше не знаю купил на 150 000.
Это у тебя очень дорого, я звездочки по 6000 купил примерно.
не мешай работать.
я когда езжу в одной манере у меня нет рывков, как только я меняю, немного рывки до адаптации проскакивают.
учти что это не гидротрансформатор, там все конструктивно ватно а здесь четкие переключения.
Гудеть может (по моему мнению) только насос ну теоретически рейка шуметь но не гудеть. А причиной шланги могут быть в случае не герметичности или установив не оригинал шланг, может жидкость разрушать шланг или какие вещества могут попадать в жидкость и менять ее свойства, потому я за оригинал изготовленный под жидкость и машину.
Тут я доверяю проверенному автосервису, они и прослушать все могут и опыт в ремонте имеют. На форуме дистанционно проблему не решить, есть вариант только поделиться опытом. Но такое дело как шланги охлаждения, ГУР, тормозов, топлива я ставлю только оригинал. Интересная машина, много оригинальных деталей стоят как аналоги почему то, на Мондео 2 оригинал был сильно дороже.
насколько я понял, натяжители и башмаки у всех кто разбирал не требовали замены и это нормально и для фолькса, много просмотрел инфы, не хочу лишнее покупать.
И как 70? детали вышли в 25 000 руб, работа максимум не полный день 5 000 руб.
Дело в том что воздух проходит в более маленькие отверстия, через которые более плотная жидкость не пойдет.
из нового бачка точно достал заглушку?
Нужен мастер у которого есть система прокачки систем тормозов и т.д. Нужно в бочек нагнать давление, увидишь откуда будет сочиться.
типа такого