ddarkernb

нормально встанут, по калькулятору разница около 1мм с моими 235 55 17

Зима 215 65 16 хака 7 шип на реплике Лето 235 55 17 Данлоп сп спорт тт на родных дисках

Да, только человек , пытающийся сэкономить , купив колеса поменьше, вряд ли захочет тратить 1-2 руб на перепрограммирование. или тратиться на нормальный ELM, обратный гимор будет по осени (ибо для зимы по нашей каше на дорогах 205 55 16 и не чищенным дворам не подходит совсем)

Немного не про летнюю: с машиной получил "в подарок" как раз 205/55/16 из плюсов только ощущение динамики, т.е. легче разгон. внешний вид убогий - колесо в арке несуразно маленькое. пробег по одометру вырастет, спидометр будет врать на 10-15% (соответственно будет занижен расход). износ будет быстрее.

через недельку буду переобуваться и тоже взвешу свой данлоп 235 55 17 на оригинальном литье. про потряхивать - проверяйте давление шин (по собственному опыту) для 235 55 17 зона комфорта 2,2-2,3 атм, а на 2,4-2,7 атм более жесткое поведение, но ниже коллейность, лучше держак и устойчивость к ямам.

я брал самую дешевую отечественную, но чтоб была быстросохнущая и не чисто битум, а битумно каучуковая. ушло ~2 по 2л банки на арку и еще полбанки через неделю (доп слой), мастика чтото около 150-170 р банка. вибры ушло по 2,5-3 листа на 1 арку и локер, советую юзать 2мм , с ней легче работать, чем с 4,2мм.

ааа. сори туплю. я как то не заморачивался с задними. сделал шумку с антикоррозионкой и валенок назад вкорячил.

валенок нужен, без него пескоструем любую мастику профигачет, он как бы механический экран. да еще и мягкий - т.е. безшумный.

Сплен П4 на обшивку задней полки ...... ну ну

я делал так, снять колесо и локер, супорт и тормозной диск укрыть полиэтиленом. отмываем и обезжириваем арку изнутри. Внутри передних крыльев со стороны двери есть полиэтиленовые "подушки", я их вынул, после обработки впихнул на место. клеим и прокатываем роликом вибропласт , прогрев его феном до мягкого состояния. Поверх кистью наносим битумно-каучуковую мастику. На крыло тоже наносил изнутри. локер так же отмываем обезжириваем и обклеиваем виброй окружность (та часть , в которую летят камни и песок), Место прилегания локера к кузову виброй не клеим, только мастикой и не толстый слой, все равно выдавит. Наносим мастику снаружи локера и ставим его на место. Закрепляем. Изнутри можно тоже нанести 2-4 слоя мастики. Работать надо в умеренно теплую погоду или в помещении (15-20 градусов), в жару вся мастика стечет на землю) Лучше дать машине постоять пару дней после процедуры, первое время могут быть капли мастики под машиной после поездок т.к. от моторного отсека идет тепло и мастика течет. Много написал, на самом деле дел на 2-3 часа все 4 колеса (задние локеры войлочные , их не обрабатываем никак, только арки)

3й год езжу с виброй на локерах и эффект есть и не вывалились.

хотябы потому, что у нового АКБ тоже есть срок хранения, и со временем он лучше не становиться (если уже куплен).

опечатка - битопласт. что то типа паралона с пропиткой. если сжать - запоминает форму + не гидроскопичен. http://stp-moscow.ru/products/shumopogloschayuschij-material-stp-bitoplast

Вибропластом (желательно крупными кусками) заделать дырки, поверх битопласт, можно и не 10мм. Я клеил на дверь сплен 4 мм, а на обшивку битомаст 10 мм.

Поднятие подвески не влияет. Вверху ни где не чиркает.

Это кусок пластика. Спереди его прижать не к чему. + иепловые деформации. Может чуть чиркать, а может и нет.

лифт пофиг, чиркает о переднюю часть локера ребром колеса . зависит от геометрии самих локеров.

235 50 17 норм выбор, когда я покупал 55й профиль был сильно дешевле и взял его. 55й может немного чиркать локеры на вывернутых колесах.

антигравийка 200 и более микрон. 3М желателен т.к. нонейм пленки через пару лет удалить невозможно. Фары и птф клеить не советую по 2м причинам 1) они пластиковые, царапаются, а не бьются. ПТФ чаще лопаются от нагрева лампой и охлаждения водой с дороги (решаемо заменой на LED или ксенон). 2) пленка царапается и мутнеет быстрее акрила фары, без пленки проще располировать фару.

надо снять войлочную обшивку со стороны водителя, блок практически под фарой.

Да сорри, конечно в левом заднем.

если что , на будущее - в заднем правом крыле есть распределительный блок, в нем тоже есть куда подцепиться, можно даже розеточку (прикуриватель) от него вывести на обшивку багажника.

205 55 16 это штат на фиесту фокус и дешевые комплектации мондео, закупают их оптом и впаривают всем. профиль хорош для авто меньшей базой, чем мондео и весом в 1,2-1,3тн. на мондео по идее штат должен быть 225 50 17.

Шина Dunlop SP Sport Maxx TT 225/50 ZR17 94W например. 6-7К каток.

есть специальные ателье, как правило они же тонировочные центры. Клеить надо там, где удобно Вам. Крайне желательно пленку 3M.