ddarkernb

если АКБ короче 242мм то придется шаманить с креплением. ну и потяжелее ему будет в морозы и с мелкими пробегами. а так - все пофиг, главное чтоб пусковой ток был достаточным.

Ну кабы если денежку не считать и менять авто раз в 2-3 года, то смысл в ваших словах есть конечно. В данной ветке народ обменивается опытом. Кто-то заботиться об авто и ищет варианты получше, кто-то ищет как сэкономить денежку. а вот со словами "Лейте что дилер прописал и не е###е мозг." вы бы лучше удалились бы с форума и забыли бы про его существование. В целом это форум автолюбителей, которые знают или хотят узнать что то больше, чем "с вас 10 000" ждем вас через 15 тыс или через год. PS: без обид. это очень мягкий ответ и мое личное мнение. http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html про нашу коробку в отрыве от форда

а нового ничего, здесь из 160 страниц 100 на эту тему

на мазде он же 170 или 175 лошадок вроде (типа чипанутый)

Это в очередной раз доказывает, что в свое время переход на 5-20 был ошибкой

тема тертая-перетертая. Официалы заключают контракт на масло на длительный срок. Какое есть на складе - то и лучше

Следуя рекомендациям и логике официалов на авто надо катать 3 года или 100-150 тыс и менять на новый нефиг ничего чинить.

http://avto-blogger.ru/poleznoe/mozhno-li-postavit-akkumulyator-bolshej-emkosti.html очень просто и понятно разъясняется

вкратце: под наше авто 70-85Ач . Чем больше емкость - тем больше "запас прочности" у АКБ и более щадящие для него будут сложные условия (короткие поездки, пуски мотора и тд). Какой фирмы брать скорее вопрос вероисповедания, но главное свежий и с проверкой. АГМ, Start-Stop и гелевые лучше не брать т.к. АКБ у нас рядом с мотором (а это не гуд для данных типов АКБ, в большей степени, чем для обычных) да и мозги под них у тачки не заточены = зря выкинутые деньги. Ну а далее .... Ширина и высота штатного места 175мм, длинна до 315 мм (у крепежной пластины несколько посадочных мест под разную длинну) Максимум что влезет 85Ачб, минимум, который есть смысл брать 70Ач. вот несколько готовых решений: Аккумулятор автомобильный Exide Premium 85 А/ч 800 A обр. пол. EA852 (315x175x175) Аккумулятор автомобильный Bosch Silver Plus S5010 85 А/ч 800 A обр. пол. (315x175x175) Аккумулятор автомобильный Mutlu Calcium Silver (серая) 80 А/ч 700 А обр. пол. (315x175x175) Аккумулятор автомобильный Tudor High-Tech 85 А/Ч 800 A обр. пол. (315x175x175) TA852 F18 585200 580901 Аккумулятор автомобильный Varta Silver Dynamic F18 85 А/ч 800 A обр. пол. (315x175x175) 585200

более того , в принципе туда влезет (в штатное место и крепление) АКБ высотой 190мм, только надо шаманить с верхней крышкой термокожуха. но это может быть актуально только дизелистам и в очень суровых климатических условиях.

доплати рупь и возьми S5 85 BOSCH 0 092 S50 100Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 85а/ч Даже меньше: http://akbauto.ru/index.php?productID=169 или http://akbauto.ru/index.php?productID=10345

читайте ветку про шумку. шумим пол, арки с двух сторон, при желании еще шумим брызговики и ... КОЛЕСА НЕ СЛЫШНО!!! ни зимой ни по грунтовке-гравийки. один минус - подвеску вы услышите только когда она будет разваливаться

а нет такой же акции от московского паркинга с бесплатной парковкой и наклейкой - паркуюсь где хочу ?

вот еще полезное:

сам же ссылку дал, там есть все пояснения T - клеммы, высота и диаметр L - полярность B - нижняя кромка, разные варианты под разные типы закрепления АКБ

Аккумулятор автомобильный BOSCH Silver S4 80 а/ч 580406 Бош Аккумулятор автомобильный BOSCH Silver S5 85 а/ч 585200 Бош S5 Silver Plus/12V 0 092 S50 100 тоже оно. Про недозаряд и прочее - сказки. Я менял АКБ в прошлом году весной, в августе этого года решил сделать профилактику бошевской умной зарядкой C7. АКБ вышел в режим исправен и полностью заряжен менее чем за час т.е. менее 10% недозаряда. в мозгах ничего не прошивал. стартер жив (более того время его работы сильно сократилось даже в морозы, заводиться с полоборота). Про токи надо почистить мозги и вспомнить физику. Вы же не покупаете на дачу разные электроприборы в зависимости от того 6кВт вам выделили или 19кв?. гена отдаст ровно столько тока, сколько останется после основных потребителей. умная зарядка авто знает об АКБ только по показателям напряжения, а они одинаковы для заряженных АКБ любой емкости, как впрочем и для разряженных. АКБ большей емкости будет себя чувствовать более комфортно т.к. для него ваш гена и стартер будут работать как бы в щадящем режиме. А большая площадь пластин снизит зависимость от снижения скорости хим. реакций в морозы (ну сядет пусковой ток с 800 до 400-500А, Вашему стартеру этого будет за глаза). по той же причине меньший ток заряда не даст АКБ закипеть летом.

у нас схожие машинки. я в итоге поставил бош 80 или 85Ач не помню уже S5 сильвер кальциум серии. максимум что лезет в кожух без шаманств 315 175 175 мм . Менять не трудно, достаточно снять корпус воздушного фильтра и сразу будет удобно и доступ (тока запасись пином от магнитолы) еще я бы проверил ток заряда и на предмет пожирателя в сети типа реле или сигнализации. оригинал с его ценой - фтопку.

Нормальная шиповка типа хаки 7 или мишки иксайса адекватно ведет себя и на асфальте. наверное хуже липучки, но вполне. В свое время наткнулся на статейку известного инструктора контраварийного вождения про разные типы резины. Основная мысль заключалась в том, что если шиповка на разных типах покрытия ведет себя примерно одинаково +-2-5 метров торможения, то липучка при разных условиях ведет себя очень по разному - т.е. разброс тормозного пути с сотки составил чуть ли не 40 метров. Так вот, главная опасность липучки в том, что водитель может неправильно оценить ситуацию и покрытие. и может не хватить тормозного пути. на 2-5 метров ,... или на 40..

лично со своим начальником транспортного отдела звонил дистрибам мобила, затем в представительство. -либо ни кто не знает, либо военная тайна. Но судя по сайту мобила не синтетика т.к. синтетика у них в отдельном разделе и 3309 не в нем. выяснял с целью понять, за что переплата. Ели бы была синтетика - то безусловно залил бы мобил, а так - не вижу смысла переплачивать.

с промежутками, народ частичную замену делает раз в год (но тут от пробега зависит больше)

Будет именно комфорт, валкости особо не будет ибо индекс у резины скорее всего 102 , ну или близко = толстая боковина.

шоркать могут, вы же через 4 размера перепрыгнули у них разница около 3см по РАДИУСУ. но не критично, сам 2 года на такой катаю

я о войне бензинок и дизелей в соседней ветке.

Ну с такими заявлениями вы темой не ошиблись ? а так что хочет человек то пусть и ставит. на задней оси разницы особо нет.

ну тут х.з по замерам задняя ось (как и передняя) у меня так же как и на максовских 41-41,5 от ступицы при этом есть запас грузоподьемности и выше энергоемкость подвески.