ddarkernb
-
Постов
1 223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ddarkernb
-
перешел на зиммер в конце прошлого сентября (диски и колодки по кругу, передние с перфорацией). лучше штата, не повело, при пробеге на них в 16 тыс остатка было около 50%, т.е колодок хватит на 25-30 тыс. -
эти жалкие 1-1,5 см уже ни раз спасали задние брызговики от залома или разрушения. среднеазиатские арбайтеры бордюры делают без башки
-
ну 5-7 это с работой, сам блок согласования и фишка тыщи 3-4 стоит.
-
переплачивать такие деньги бред, купите блок согласования BOSAL и обычную розетку. парктроники не особо мешают, сделать концевик для сигналки не проблема (любые лампочки будут проводником при подцепленном прицепе. Цена всей этой лабуды 5 максимум 7 руб с установкой в сервисе (самому возиться час- два). могу ошибаться, но с родным комплектом есть еще пара плюшек : изменение в работе АБС и системы курсовой устойчивости с учетом прицепа.
-
количество витков и диаметр прутка пружины разные. ниже меня поправили
-
Я бы добавил, что возьмет АКБ не более своей текущей емкости, а вот отдаст и тот и тот 1 А.ч
-
можно и не прописывать.
-
по вину не поймете, я по вину купил фильтрующий элемент, при замене оказался неразборный. ОД так и сказал - что это не указывается ни где, какие были при сборке такие и поставили.
-
а я вот считаю, что такая система зло. если в 99% она будет срабатывать нормально а в 1% глючить, то рано или поздно уставший водитель спокойно перестроиться в крыло соседа по ряду, тупо потому что лампочка не загорелась и на уровне рефлексов был уверен что там никого нет. Если хотите быть уверенны - ставьте ситему кругового обзора (2 рыбих глаза под зеркалами, спереди + сзади, монитор делиться на 4 части, при паркинге кажет передюю либо заднюю камеру), но я такие системы только с 7" экранами видел и большой вопрос куда его ставить. А вот если мафон не штатный 1024 на 600, то вполне реализуемо.
-
именно зарядка меньшими импульсами.
-
если зарядка умная и качественная то думаю ничего страшного, но у неё должен быть специальный режим.
-
я думаю лечиться при наличии нормального ударного гайковерта на 650-800Hm, импульсного так же есть в природе механические усилители крутящего момента, обычно такой инструмент присутствует в сервисах для коммерческого и грузового транспорта.
-
серединапротектора изнашивается быстрее при высоком давлении шины.
-
у спрашивающего дизель, крутящий выше бензинки, разницы в разгоне он особо не ощутит. 225 55 по нашим дорогам и комфортнее и безопаснее для авто , чем 225 50 225 50 думаю что дороже чем 225 55 оба размера не очень распространены у производителей.
-
НА МОЙ ВЗГЛЯД 225 55 17 ЛУЧШЕ
-
А вот у резины " с полкой" под диск это менее выражено
-
из плюсов моего 235 55 17 типоразмера - рулежка и держак в т.ч. на 150-190кмч, близкий к паркетнику клиренс и как следствие проходимость по снегу и бездорожью, теоретическая неубиваемость ( толстый резиновый бублик практически нереально пробить до диска) , как правило толстая боковина т.к. индекс нагрузки у такой резины на 15-20% выше, чем у штатного типоразмера. по весу колеса я не проиграл т.к. сам балон у моего данлопа легкий (корд с композитными материалами и кевларом согласно данным производителя) сводную сравнительную табличку по весу нашел тут : https://www.drive2.ru/l/6565470/
-
у некоторых производителей есть резина с утопленной кромкой для монтажа диска (полка есть у всех, но у некоторых она ярко выражена и диск из колева не выперает) вот тут наглядно видно такой вариант https://c-a.d-cd.net/5d67ab8s-960.jpg у меня последние два вида резины, dunlop sp sport 9000 и sp sport maxx rt с такой полкой прощает очень многое , думаю если словишь яму - сработает не хуже ранфлета и диск не кольнешь. на резине 235 55 17 машина стала более вялая, разгон немножко потерял. Управляемость выросла на порядок, расход подрос но тут спорно т.к. показания пробега стали соответствовать действительности , а на штатной было привирание скорости на 8-9% в сторону завышения, а как следствие при пробеге по компу в 100км реально проезжалось 91-92 км. Из явных минусов только чувствительность к коллейности. 225 поуже, думаю это хороший компромисс между штатом и моим максимальным размером.
-
Да, нормально встанут, не парься. Резину лучше брать с "полкой" для диска, тогда меньше будет эффект бочки и диски защитишь от бордюрной болезни.
-
235 55 17 можно поставить, но это предел без напилинга передних брызговиков и подкрылков. Может цеплять при севших пружинах и если диски с параметрами отличными от оригинальных.
-
вот только , если пружинка "устала"/"села" - то в большей степени это относиться к способности сопротивлению на сжатие. Изменение же посадки авто (просадка) - это вторичный признак , так сказать следствие. Установив проставку вы уберете следствие, но не причину и пружинка останется мягкой, и будет садиться еще и еще. На практике пружина меньше и меньше сопротивляется сжатию на ямах = пробои, и на раскачках кузова = крены и клевки кузова. Заменив же пружины на новые - более упругие вы уберете причину, клиренс станет выше как следствие. Установив пружинки от более тяжелого моньки вы как бы разгрузите пружины (не догрузите новые пружины) по поведению авто станет собраннее и жестче. Еще один аргумент против проставок - на советских авто пользовал проставки т.к. все пружины увеличенной жесткости были низкого качества и лопались (магазина раньше было два : солнцево и южный порт ). Спустя год два при извлечении проставки имели нарушения геометрии т.е. были сплющены не равномерно, а значит стойка не была закреплена жестко, мог уходить сход развал.
-
нет, мои фото замены и авто есть на 48 странице ветки пост 956 и 958. Фото машины сразу после замены и сх развала, через пару дней машина чуть подсела, буквально полсантиметра.
-
ну кабы у меня лето 235 55 17 зима 215 65 16 обе нормально вписываются в арку с пружинками гелекси.
-
Ну чёт проперло
-
Зимой по Москве все равно машинка чистая считанные дни. Я например и диски взял темно серые.