tough

Подкрылок и брызговик вы не путаете?

И правый передний брызговик совсем плохой?

Есть у кого нибудь такая деталь? Датчик давления на рампе американца.

Все думал, какой насос поставить. И нашел в закромах DENSO 195130 снятый с Мазды 626 в профилактических целях. Померил пиковое давление обоих насосов, свой 5.2, Denso 6.2. Не поленился с батей собрал стенд и померил давления и потребляемые токи,при пониженных напряжениях. Оказалось что Denso создает гораздо большее давление, при таких же напряжениях, например 9В свой 2 атм, Denso 3.6, 10В свой 2.7 атм, Denso 4.5. Решив что проблема решена поменял насос и .... Все тоже самое, давление в рампе 2.7 атм. Уточню, что у меня американская машина, система подачи топлива безобраточная (обратка есть, но она в самом же модуле насоса), давление топлива по сигналу датчика в рампе, регулируется изменением напряжения питания насоса. При испытаниях старого насоса, я подавал нанего все напряжение питания напрямую, давление в рампе на ходу поднималось до 4.5 атм, и машина очень хорошо ехала. Теперь грешу на 2 вещи, компьютер(ECU) и датчик в рампе. Компьютер не проверить, ни настроить не могу. А датчик поменять гораздо проще, но не уверен, что в нем проблема, с одной стороны он показывает правильное давление (совпадающее с механическим манометром), с другой стороны, я не замечал, чтобы он изменял давление при подаче отключении вакуума). Новый он дорогой, вот думаю с фокуса б.у попробовать....

Игорь, а ты с безобраточными системами подачи топлива на наших двигателях сталкивался? Поменял сегодня бензонасос, у него пиковое давление выше, при одинаковых напряжениях (типа 9В) давление тоже ощутимо выше, а давление в рампе не выросло.....

Делал этот патрубок из восьмерочного, он треснул прям по середине. Клапан PCV перед этим ставил новый. Плохое качество восьмерочного шланга или проблема еще в чем то? Чем можно заменить? Есть ли каталожный номер?

Ну что там?

Это жизнь, с деньгами всегда напряги.

Кристина, ты в Питере живешь? Сможешь необременительно помочь с покупкой некоторых запчастей от вас?

Если планируешь часто рычаги менять, то можешь и подрамник махнуть, а так... Смотри - подрамник пару тысяч рублей, замена столько же или побольше, и сами рычаги еще столько же, особой экономии нет. А оригинальные 3-5 лет проходят легко. Как вариант могу предложить купить рычаги Dorman или оригинальные с сайта Rockauto, там вроде вменяемые цены,я не очень разобрался как, хотя с ebay спокойно заказываю. Могу еще вариант предложить. Я тебе пришлю рычаги, с buyfutoparts которые быстро пришли в негодность, ты отдашь их в фирму, которая делает сайленты из полиуретана, расходы - пересылка 500, шаровые 700, сайленты 4500, все примерно. Мне у полиуретановых не нравится излишняя жесткость и шум от дороги. В запасе лежат Dormanы, пока не ставлю. Поэтому и говорю, с высоты полученного опыта, ставь оригиналы (можно присланные с заграницы) и не парься, получишь, комфорт, устойчивость, надежность.

Я б теперь, с высоты полученного опыта поставил оригинал и не парился....

недели 2 доставка из Америки

Нет уж, лучше Боша поставлю...

Пружины багажника нужны, именно пружины, а не упоры, которые около замка, хотя бы одну. Правый передний брызговик, задние брызговики.

Игорь, извини за настойчивость. Хочу уточниться, этот Герцог на 2.5 нормально будет? Цена радует, с деньгами напряженка. А смущает,что у него в углу надпись Ref.0 580 453 453 - а это код простого десяточного насоса...

Вчера померил давление "в стенку", после фильтра, там самое удобное место , получилось 5.2 кг\см2. Маловато. На ходу подал все напряжение на насос, (а так у меня электронная регулировка, писал уже про это, американец), давление на ходу около 4 атм, моща поднялась. Нужно наверное менять насос...

На нейтрали у АКПП ограничение 4200, хоть V6 хоть R4.

ДПДЗ звонил, вроде без обрывов, но еще раз проверю. Сам клапан подозреваю тоже. Нет метода експресс проверки без донора?

Вот такой уголок где можно взять, ничего такого на ексисте или ebay нет?

При остановке на светофоре плавают обороты, волнами с постепенным долгим затуханием. Коробка АКПП. Именно после сброса нагрузки. Если завести (хоть холодную, хоть горячую заново), гдавное не нагружать, такого нет.

Мне всего несколько мелочей нужно.

Сегодня присмотрелся, есть трещины, но они очень небольшие. Камера хорош снимает просто.

У меня так же. Подсосов тоже не находил, даже дымогенератор самодельный делал.

Serzh_ant , что слышно про пружинки?