Lexsus
-
Постов
4 078 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lexsus
-
Если иммо глючит- стартер молчит. Чтоб из выхлопной пахло надо поллитра залить...Выкрути свечу- она "все скажет" Ищи скрутки сигналки на штатной проводке- 99% она
-
-какое реле нужно, чтоб при подаче на него (+), оно (-) выдавало,.... любое реле..на обмотку подаешь + от з/х и массу, а через его контакты массу на кнопку. на конт 85 подаешь плюс, на 86 минус (смасса) и с него перемычку на конт 87, с контакта 30 получишь искомый минус при включении
-
Не понял я о чем речь.. Скажу так: основной блок (металлический) одинаковые- проверил, с него выходят три (красный, черный и зеленый) провода с разъемом, который с помощью черненького разъема штатно входит в ингитор (блок розжига) ингитор сидит на лампе- это один вариант, второй вариант, те же три провода идут в ингитор который в виде черной коробочки (вот там другой трехконтактный разъем), что стоит внутри фары, а от него два провода на разъем лампы...
-
я ж о том и говорю т.е. искать ту хрень, что на фото 2, но опять же понимаешь- найти будет не просто
-
Не разъем Никит, а ингитор вместе с разъемом и только так
-
Вот это ингитор с разъемом под закрутку (подсоединяется к блоку все той же фишкой, что и ингитор под крест) Вот он с разъемом Ну и сам блок Крепление под закрутку на реплике хеллы вид на кольцо с лампой реплика хеллы
-
попробуй сделать так: Включил- нажми минимум, потом нажми максимум (кн.регулировки температуры) потом установи желаемую
-
Офф конечно...но после таких подходов к поиску инфы просто уже ничего писать не хочется..нафига я время трачу..рисованием занимаюсь, если это никому не надо
-
я конечно посмотрю, тем более, что тот, что тебя интересует у меня и так есть- вне фары. НО! дело в том, что накручивающиеся (старые) это не ингитор, а просто фишка, а ингитор отдельная коробочка в недрах фары и вот она подключена к блоку, а в новых ингитор и разъем одноцелое..
-
он держиться за кольцо, а наше кольцо к хеллам не подходит, а этот ингитор не подойдет к ним
-
Я тебе это после выходных скажу точно ибо у меня как раз полный набор, на одной одна, на другой- другая
-
2002 год и электронный блок????
-
Не, не правильно ты понял...Это габариты бленды. Линза крепиться к внутренней рамке, а ведь не стоит забывать про внешнюю маску, если диаметр бленды большой, то бленда будет мешать работе корректора...
-
меня как раз и интересует, как она в маске сидит..Родная то бленда 132 в максимальном размере и 122 в минимальном , а тут 135
-
Эта бленда влезла нормально???
-
У меня изначально галоген был, поэтому переделывая разъемы под штатные -зеленые я все подключил, как в галогене и все работает как надо...что мешает тебе оторвать эти два провода от блока и через разъем подключить по "галогеновой схеме"
-
Про бобышки: Интересно, что одна из них изначально спилена, остальные выглядят настолько чужеродно, что создается впечатление, что рамка явно не до конца обработана, как будто полуфабрикат.. Что то ряд фот исчезло...как раз про бленды
-
А ты посмотри на крепление пластмассового уголка к фаре- поймешь...там свободный ход мм 5 не меньше
-
странно как то....
-
Ну и че? Взял и написал об этом в объяве- пусть объяснится..Нехрена тень на плетень наводить.
-
А зря.. На Европкаре можно съэкономить 10 % только зарегистрировавшись, а если еще промокод применить, то уже 15 % Ну а с авиабилетами, чем раньше купишь, тем дешевле- твоя правда..
-
Видел вот эту темку http://mondeoclub.ru/forum/topic/4458/page__st__240?do=findComment&comment=2321029 Что туда можно запихнуть? Только что то небольшое
-
Кстати помимо корректора и винтов регулировок есть еще регулировка при помощи двух винтов крепления уголка (тот в который ты шплинт потом вставляешь)
-
Вот тут Жень я с твоего позволения внесу поправку..Чтоб испаритель почистить, лучше не полениться и снять поддон печки и тогда его чистая часть как на ладони, далее либо воздухом, либо пеной- толку больше будет. Что касается обдува, то тут имхо еще и направление потока важно, а направление у нас идет справа на лево, имхо воздух просто "закручивается" и большая сачть идет на лево
-
Я когда себе штатный поставил ночью с ним ехал с Сочей по серпантину, так еще и в дождь и к тому же кусками по свежему асфальту, вот это была жесть, ориентировался по столбикам на обочине...если бы не противотуманки, наверное свалился бы в первом обрыве...Поэтому начитавшись в разных форумах про установки решился на переделку. jam! Ты как дальний совмещал, прямо в домашних условиях?
