Lexsus

Ну в левой обшивке багажника смотрел???за ковролином??? т.е. у тебя есть держак для телефона?А сам телефон там стоит?Причем системы разные, под нокию или сименс....там просто громкая связь, а не блютуз Ну открыл бордачек, в нижнем левом углу дырка под миниджек как раз на последнее обновление карт и влияет..про карты Эстонии не ведаю, карты Москвы- отстой, забивать данные адреса- мозг вынесешь, говорит на чужом языке- вообщем жалкое подобие самого затрапезного навигатора...Что касается обновлений- тысячу и один раз подумай. знавал многих, у кого на обновлении все и заканчивалось...собственно все в теме и описано

Так что Евгений- лезь в низ рамки радиатора- смотри терморезистор скорости вентилятора

Поставил тебе "Лучший ответ вопрос!" Все правильно..когда разомкнули, разорвали цепь датчика температуры мозги включили вентилятор, типа как предполагая перегрев- это есть верно! И врубился вентилятор на максимальной скорости..Скорее всего нет первой- сгорела спиралька, а до второй Женя не доводит, смотрит на рост температуры по приборке и думает, что амба...А всего то надо чуток еще подождать- включится вторая... Ну а то, что датчик сразу 96 показывает, так это из за параллельного сопротивления, мозг получает инфу, что машина прогрета, соотв. холостой при прогреве ., как на прогретой- отсюда и троит - пока действительно не прогреется..К тому же сопротивление терморезистора в датчике температуры у нас не линейное

да у тебя простой металлический фильтр- не парься.. вставка у дорестайла

ты с выводами то не торопись особо...

Ну если ты такой рукастый, что тогда вопросы задаешь???

багажник на машину ставили? Снимите заглушки под багажник и посмотрите отверстия под винты- они должны быть заделаны герметиком

Чтоб не повторяться и не заниматься многостраничными переписками надо точно описывать проблемы....мог бы указать еще в первом сообщении, что не венилятор датчика...кстати он тоже бывает как будто тикает

справа- над правой коленкой.

ты главное после съема не забудь отверсти залепить герметиком...а то потечет..

Отверстия есть только на автоматах- заглушка под педалькую У меня шумки в моторном нет- панель чистая..И провода я тянул через штатный сальник косы проводов- колол проволокой из моторного отсека в салон в складку сальника...только советую акб на всяк пожарный в момент протяжки отключить- фиг его знает, куда проволока воткнется.. Хотя тебе то зачем, у тебя же дизель в подписи....

ну чтож тут скажешь- век живи- век учись

тут при заведомо исправной батарейке только снятие стартера диагноз поставит, или как вариант подъехать к автоэлектрику, тот сможет замкнуть контакты на прямую..если крутить будет- втягивающее на замену..Тебе про тонкости не пишу- самому туда лезть- чревато

На все 100 не отвечу..но теперь вроде как нет..надо бы по хорошему на дальнобоев выйти и у них уточнить.. Только с кем там разговаривать??? Если только чтоб до границы доехать....так ее на переходе можно снять и сунуть в вещи

Усушка- утруска С выздоровлением!

угу..о чем и писал...

Я когда в Сочи гонял, то реально экономил за счет такого вот мобильного гугла..раза три с нулевыми затратами доезжал туда/обратно...а уж какие новые словарные обороты...ууу..Задорнов с Евдокимовым (царствие ему небесное) просто дети в яслях

нормально..корпуса заслонок формируют паз для прокдадки

зы. кстати можешь по завершению отчета модератора ветки попросить, он все встаки уберет и получится целая картинка.. сам именно так и поступаю

А что накипело то???От одного вопроса?! Вроде с отдыха вернулся, тем паче первого за три года- наоборот должен быть бодр и весел, а не дерганный и злой.. Ну да ладно.. Мне вот интересно продолжение..про то как

Рационально только через багажник..т.е. в прихлоп крышки (кстати нормально) остальные варианты только со сверлением отверстий..Если поставишь на багажник, то с наличием собственного гаража нормуль - почти нормуль..На улице не айс- пионэры не дремлють.. Если на крышу- гараж отпадает- будешь цеплять- если конечно у тебя не ангар

там во какая ступица: так что болгарка там не рулит к сожалению

Боюсь спросить..и сколько серел в итоге "уложил" Шпилька там будь здоров какая...мало того что М14, так еще в длину см. 3-4... Что касается макса, то пока сам не видел, но максоводы утверждают, что не получается с обточкой обойтись...хотя там контингент в основной массе- пользователи..

Требуется коллективный разум.. В одном уважаемом сервисе (пока без названий, посмотрим, ка вопрос с ними разрешится) мне так прикрутили колеса, что я их (гайки) еле открутил раздвижным балонником..все, кроме одной гайки, которая открутившись буквально на пару ниток стала прокручиваться вместе со шпилькой колеса..Диск литой, гайка закрытого типа (колпачковая) что делать- ума не приложу.. На ум приходит одно: просверлить гайку (колпачек) залить керосином (жидкий ключ) подъехать на шиномонтаж, где есть пнемвогайковерт (им кстати по ходу и затянули) открутить 4 гайки, домкрат максимально ослабить, т.е. нагрузить шпильку весом машины и попробовать открутить гайковертом... Про высверливание шпилек много читал. та еще задачка, так помимо всего мне еще придется снимать ступицу для замены шпильки, а после этой процедуры фифти/фифти, что она послужит еще (Речь идет о S MAXe, там шпилька меняется только со съемом) Есть еще мысли??? Прихват на сварку? А можно ли подлезть, по моему пыльник закрывает доступ.. локальный нагрев? Но у меня литой диск с глубоким колодцем да и еще гайка колпачковая- хрен ее прогреешь, да и физика процесса что то внушает недоверие Вообщем жду от вас помощи

еще можно лампы поменять