Дергнул- ничего не трещит и не выдвигается- вот прямо сейчас держу старый (2-х конт. датчик педали сцепления) С новым попробовать не могу, а лезть не полезу...
Но "тема " интересная- думаю, что кто то да попробует....
Саша (Самотека) использовал деготь- грызуны обиделись и ушли..
Про ультразвук только намедни передача была- они имеют кратковременный эффект и если мышь или крыса облюбовала место- она вернется и второй раз ультразвук уже не возымеет нужного эффекта
Ну если стартер крутит- иммо жив, и уже хорошо!
Бензонасос надо слушать в момент поворота ключа в положение зажигание- гудение слышно (примерно 4-5 сек)
Для нормальной помощи необходимо написать, что значит не заводится...
Стартер крутит или нет?
Бензонасос гудит или нет?
Лампа в часах, как себя ведет- горит, мигает, не горит?
Доп. сигнализация есть или была?
Вот тогда смотришь, что умное и посоветуют, а так тупо все перечислять...
Масла и жидкости меняй сразу...(кпп можешь до сотки не трогать) ибо не известно, что и когда менялось...
Советую обратить внимание на состояние тормозных колодок и дисков..
Посмотреть свечи, по возможности (по состоянию) заменить
Обратить внимание на состояние АКБ, если ей больше трех лет- проверить нагрузочной вилкой и по состоянию принять решение о замене..Если нагрузку держит- катайся дальше..
Ну и читать темы- вообщем то все уже обсуждалось неоднократно
кстати..инфа для тех, кто считает, что переход на систему М4, т.е. замок с тросом решит проблему с открыванием капота - глубоко ошибается..проблемы будут еще большие.
Конструкция там настолько убогая, что проблемы начинаются уже через год эксплуатации...так что не стоит оно того
Конечно можно, вот только у нас (в Москве) народ живет одним днем и данную "операцию" оценят, как последний шанс заработать Наверное дешевле в Китай съездить и там сделать
А может быть он уже снят поэтому и тихо
Так что засучивай рукава и лезь - смотри шланги:
посредине коллектора или в районе привода заслонок..см. состояние шлангов- если надеты- сними и послушай, если сняты- одень и послушай...Да еще на сам рычаг привода обрати внимание- они либо сваливаются, либо сваливаются с чьей то помощью
Да куча народа о
включая и меня..
Одно но!
если с корпусом, стеклом и маской (хром внутри фары) проблем не будет- они одинаковы, то вот сама рамка- дальний с ксеноном она сугубо индивидуальна, т.е. только от ксенона..Этот тип пластика практически ничем не клеится
Еще раз привет!
Хочу записаться на утро на замену опорных подшипников (з/ч в наличии) на S Max + замена масла/фильтра (масло и фильтр в наличии)-стоит защита с лючком))
Соориентируйте еще раз по ценам на работы, дате проведения.
С уважением, Владимир
Это с чего такие утверждения?Легко может!
зы.Я вообще не понимаю, чем тема про воду под ногами пассажира отличается от твоей..там насколько я помню и про двери упомянуто
Ты понимаешь, что это гадание на кофейной гуще?!
Изначально разъем противотуманок живет на левом (водительском лонжероне) поэтому прослеживай трассу- если "ноги" растут оттуда, то скорее всегоэто ОНО..Но я бы не заморачивался и оставил старую схему и тратиться на выключатель не надо будет..Хотя в принципе тут есть в темах про ПТФ как переделать штатный выключатель
sergoportugal
Еще раз так выразишься (на букву Х) и будешь в одиночестве изучать великий и могучий по букварю, а не по В.Далю
Относительно отражателей, это болезнь штатного ксенона..У меня стоят эти шоу-ми, хоть отражатель осыпался до них, на штатном филипсе
на левоим ключике дырочку видишь- вот туда жалом отвертки и тяни жальную часть в противоположную отбрелка..Потом увидишь на брелке защелки-их отожмешь он и располовинится..А вообще в любом киоске тебе поменяют фактически только за цену батарейки
Ну при таком пробеге грех жаловаться на сцепление- оно тебе не плохо послужило..А вот коробки наши вещь надежная...бывают конечно поломки, но это редко.
Так что сцепа в сборе под замену в любом случае